Escape com válvulas para Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo (2019-2021)
Configuração
Escape Mercedes-Benz A200 W177 com válvulas (2019-2021)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
Que escape escolher para um Mercedes-Benz A200 W177?
A linha Rog para Mercedes-Benz A200 W177 é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o M282 1,3 litros turbo de 163 cv. Num motor deste tamanho, o escape faz quase todo o carácter: com as válvulas abertas, uma voz viva e ligeiramente rouca; fechadas, o conforto silencioso de um compacto premium.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Mercedes-Benz A200 W177.
Pequena cilindrada, grande efeito: o A200 W177 de 2019 a 2021 confia os seus 163 cv e 250 Nm a um quatro cilindros de 1,3 litros, o M282, turbo e de injeção direta. O binário chega cedo e o Classe A mostra-se vivo na cidade como na estrada. Já a linha de origem foi desenhada para que o motor nunca se ouça, nem do habitáculo nem do passeio.
Num motor deste formato, o escape faz quase todo o carácter. O cat-back Rog, uma linha com válvulas, dá ao M282 uma voz viva, um pouco rouca: um arranque que se ouve, um grão mais marcado na retoma, sem nada de invasivo. Com as válvulas fechadas, o A200 mantém o conforto abafado de um compacto premium, muito próximo do que a Mercedes entregava.
Esta página vende a linha sozinha. Não inclui nenhuma opção de parte dianteira: o catalisador de origem fica no lugar e o tratamento de emissões não é tocado, sem reprogramação a prever. As versões AMG da mesma geração, A35 e A45 W177, têm cada uma a sua página, com um downpipe em opção.
Cada linha parte do seu VIN; no Classe A, aparafusa-se com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas, sem soldadura. Quanto ao comando, o comando Rog, cuja caixa se arruma na bagageira, abre e fecha a pedido; se o seu A200 tiver válvulas de origem, o seu comando é mantido. O aço inoxidável 304 dá ao compacto um som redondo; o titânio, cerca de 40 % mais leve, acrescenta uma nota mais clara e três cores, entre elas o dourado e o violeta.
Características do escape para Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo |
| Motor | M282, quatro cilindros 1,3 litros turbo, 163 cv e 250 Nm |
| Potência em kW | 120 kW |
| Anos | 2019-2021 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira | Não disponível nesta página: catalisador de origem mantido |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
Um A250 ou um Classe A anterior a 2019 pode receber a linha do A200 W177?
Não: a página foi estabelecida para o A200 W177 1.3 turbo de 2019 a 2021. O A250 2.0 e as gerações anteriores não estão cobertos. Em caso de dúvida, envie-nos o VIN antes de encomendar, e verificamos sem compromisso.
O meu A200 W177 vai precisar de uma reprogramação depois de montada a linha?
Não. A linha monta-se atrás do catalisador de origem e não exige qualquer intervenção na centralina: os 163 cv e 250 Nm continuam a ser os de fábrica. A página não publica valor Stage 2 para este motor; o cat-back atua no som e na massa.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
O catalisador de série fica no seu lugar, já que esta página não vende nenhuma parte dianteira: o tratamento de emissões fica intacto. Apresente o carro com as válvulas fechadas, com uma sonoridade próxima da de série. Não temos nem versão de 100 células nem versão sem catalisador para este modelo.
O som torna-se permanente num A200 W177?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador e o compacto mantém-se discreto, na cidade como na autoestrada. Abra quando lhe apetecer, pelo comando Rog ou pelo comando de origem, se o carro o tiver.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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