Escape com válvulas para Nissan Z RZ34 V6 3.0 VR30DDTT (2022+)
Configuração
Escape Nissan Z RZ34 V6 3.0 com válvulas (2022+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Nissan Z RZ34 V6 3.0 em detalhe.
O Nissan Z RZ34, produzido desde 2022, confia a propulsão ao VR30DDTT, um V6 3,0 litros com injeção direta e dois turbos: 405 cv e 475 Nm, um binário generoso desde os regimes intermédios, transmitido apenas às rodas traseiras. O coupé tem o carácter vivo e brincalhão dos Z que o precederam.
Num V6 biturbo, as turbinas já amortecem uma parte das pulsações, e a linha de origem acaba de alisar a sonoridade: o RZ34 parece mais comportado do que a sua condução sugere. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas dá-lhe um ralenti mais presente, subidas de regime raivosas e um sopro de turbo audível; com as válvulas fechadas, continua dócil para as deslocações diárias.
As nossas peças abrangem o RZ34 produzido desde 2022, chamado Fairlady Z no Japão e designado «400Z» por alguns catálogos, e cada linha é fabricada a partir do VIN do carro, verificado antes da produção. Cerca de duas horas de montagem, com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, e válvulas controladas pelo comando de origem ou, na sua falta, pelo comando Rog.
Logo a seguir aos dois turbos do VR30DDTT, um downpipe aloja o catalisador, e é ele que a ficha substitui na opção «Coletor». Sem reprogramação, atua na voz e no peso, sem acrescentar cavalos; é a cartografia que transforma esse fluxo em potência, não havendo qualquer valor Stage 2 publicado na ficha. Para um Z usado em estrada, o downpipe de 200 células é o que mantém o tratamento dos gases, o de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito, para os RZ34 preparados para a pista. As ponteiras redondas do RZ34 encomendam-se em aço inoxidável 304 ou em titânio, um metal cerca de 40 % mais leve disponível em três tons.
Características do escape para Nissan Z RZ34 V6 3.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Nissan Z, geração RZ34 |
| Motor | VR30DDTT, V6 3,0 litros biturbo com injeção direta, 405 cv e 475 Nm |
| Anos | 2022+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Nissan Z RZ34 V6 3.0.
Um 370Z, que antecedeu o Z RZ34, pode receber esta linha V6 biturbo?
Não: o 370Z e o 370Z Nismo, com V6 atmosférico, têm as suas próprias páginas. Esta destina-se ao Z RZ34 com V6 biturbo produzido desde 2022, e o VIN do seu coupé é verificado antes do fabrico.
O meu Nissan Z é de 2022 ou mais recente: é esta a página certa?
Sim. Todos os Nissan Z produzidos desde 2022 são RZ34 com V6 biturbo, incluindo o Fairlady Z japonês e os carros a que alguns vendedores chamam «400Z» ou, erradamente, «370Z 2022+». Para um Nismo ou um Z renovado de 2026, confirmamos a compatibilidade pelo seu VIN antes do fabrico, como em cada linha.
O que é preciso prever do lado da centralina no Z RZ34 depois da montagem?
Nada com o cat-back sozinho: a cartografia de fábrica e os 405 cv mantêm-se. Com o downpipe, uma reprogramação num centro autorizado torna-se a alavanca de potência, para um resultado que depende da preparação escolhida.
O Z RZ34 equipado com um downpipe Rog pode apresentar-se à inspeção periódica (IPO)?
É a versão de 200 células, com as válvulas fechadas, que se presta a isso: o catalisador continua ativo e o coupé recupera uma voz de série. Com 100 células, a resposta depende do veículo e das regras do seu país, e um RZ34 sem catalisador só circula em pista.
Deve manter-se o comando de válvulas de fábrica no Z RZ34?
Se o RZ34 estiver equipado, a linha aproveita-o tal como está, sem eletrónica adicional. Caso contrário, o comando Rog abre ou fecha a qualquer momento, com um módulo discreto na bagageira.
Nissan Z RZ34 V6 3.0: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Nissan Z RZ34 V6 3.0: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
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- Realizações
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