Evacuare ROG din inox cu clapete pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Tobă finală din inox a evacuării ROG pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Evacuare sport ROG din inox pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, pe podea

Downpipe din inox pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Ornamente de evacuare ROG: inox lustruit, negru lucios, carbon și titan albăstrit pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Kit de comandă pentru clapetele de evacuare ROG: unitate de control, telecomandă și cablaj în cutia lor pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor de evacuare pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Schema tobei cu clapete ROG: fluxul gazelor cu clapetele deschise și cu clapetele închise pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Sistem de evacuare ROG ambalat în cutia sa de expediere întărită pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Configurare

Échappement à clapets Audi RS3 8Y (2023)

Variante de produse

L’échappement Audi RS3 8Y en détail.

La RS3 8Y garde le 2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo de 400 ch et 500 Nm, élu à plusieurs reprises meilleur moteur de sa catégorie. Cette fiche couvre le millésime 2023. Sportback ou berline, votre RS3 est identifiée par son VIN à la commande, et nous confirmons la ligne avant de la fabriquer.

Tout le caractère de ce moteur tient à son ordre d’allumage 1-2-4-5-3, hérité des quattro de rallye : un grondement syncopé, mi-rauque, mi-hurlant, que rien d’autre ne produit. Filtres et silencieux d’usine en étouffent justement l’essentiel. Clapets ouverts, la ligne Rog à valves le libère en entier, avec une bourrasque sonore à l’accélération et des crépitements nourris au lever de pied. Clapets fermés, l’Audi redevient une compacte civilisée, proche de sa sonorité d’origine.

Il s’agit d’un cat-back : tubes, silencieux, clapets et sorties rondes, de la downpipe jusqu’aux embouts. Il se monte par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ. Deux façons de piloter les clapets : laisser les modes de conduite Audi décider, si la voiture a ses clapets d’origine, ou passer par la télécommande Rog, qui agit quel que soit le mode choisi.

Sur ce cinq cylindres, l’option « Collecteur » remplace en réalité la downpipe, la pièce qui porte le catalyseur à la sortie du turbo et qui bride le plus après le silencieux. En 200 cellules, la dépollution reste en place ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. Sans reprogrammation, attendez du son et un peu de poids en moins, pas de puissance. Matière : inox 304, ou titane allégé d’environ 40 %, du brossé au violet en passant par le chrome et l’or.

Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule et code châssis	Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, carrosserie confirmée par le VIN
Moteur	2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo, 400 ch et 500 Nm
Années	2023
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Modes de conduite d’origine ou télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Sans soudure ni découpe, environ 2 heures sur pont
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

Sportback ou berline : quelle RS3 8Y est concernée ?

La fiche vise la RS3 8Y 2.5 TFSI de 2023. Les deux carrosseries existent : indiquez votre VIN, case E de la carte grise, et nous confirmons la compatibilité avant toute fabrication.

Faut-il reprogrammer la RS3 8Y ?

Non pour le cat-back, qui ne touche ni au moteur ni au calculateur. Oui si vous voulez que la downpipe se traduise en chevaux : en Stage 2, les valeurs publiées pour la RS3 8Y sont de 460 ch et 570 Nm. Avec un catalyseur sport, le voyant moteur peut s’allumer ; une reprogrammation ou un passage à la valise le règle.

Le contrôle technique pose-t-il problème avec une RS3 équipée ?

Le cat-back seul et la downpipe 200 cellules gardent la dépollution : c’est la configuration à présenter, clapets fermés, avec un son proche de l’origine. Le 100 cellules dépend du véhicule et des règles en vigueur chez vous. Décatalysée, la RS3 est destinée au circuit.

Puis-je garder la commande des clapets Audi ?

Oui, si votre RS3 a des clapets d’origine : la ligne reprend leur commande et les modes de conduite gardent la main, sans boîtier ajouté. Vous préférez décider vous-même ? La télécommande Rog ouvre et ferme en un geste.

200 ou 100 cellules sur le 2.5 TFSI ?

Le 200 cellules est le choix routier : dépollution conservée, flux nettement plus libre. Le 100 cellules, lui, est accepté ou non selon le véhicule et les règles de votre pays ; la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Dans les deux cas, la reprogrammation fait la différence sur la puissance.

Vezi videoclipul

În detaliu

Sistem de evacuare cu clapete ROG® — Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2023)

RS3 8Y păstrează 2.5 TFSI, cinci cilindri în linie turbo de 400 CP, pe care sistemul de origine îl limitează. Sistemul ROG îl înlocuiește cu un sistem cu clapete pe care îl comandați, fără să atingeți motorul sau calculatorul. Cu clapetele închise păstrați sonoritatea confortabilă de origine. Deschise, auziți cei cinci cilindri.

Performanțe

La ROG căutăm ce este mai bun, de aceea recomandăm întotdeauna o reprogramare într-un centru autorizat după montaj. Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără, dar abia cu o reprogramare completă motorul dumneavoastră își va exprima tot potențialul.

	De serie	Stage 2 + Reprog
Putere	400 CP	460 CP
Cuplu	500 Nm	570 Nm

Stage 2 + Reprog

PutereStandard: 400 CP460 CP

CupluStandard: 500 Nm570 Nm

Stage 2 cu reprogramare completă.

Opțiunea Galerie: ce înlocuiește

Între motor și sistemul nostru rămâne o piesă de origine care conține catalizatorul. Pe acest motor turbo cu cinci cilindri el îngrădește cel mai mult: înlocuirea sa este singurul mod de a câștiga putere, și doar cu o reprogramare. Fără reprogramare câștigați sunet și puțină greutate, nu putere. Catalizatorul sport cu 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare, versiunea cu 100 de celule și varianta fără catalizator nu. Pentru aceste piese nu există omologare de componentă: verificați reglementările din țara dumneavoastră înainte de montaj.

Citiți ghidul complet Toate sistemele Audi Cele 28 de mărci

Alte versiuni și motorizări apropiate

Vedeți toate sisteme de evacuare Audi cu clapete.

Termen de livrare
Fiecare sistem de evacuare este fabricat la comandă pentru mașina dumneavoastră. Estimați 20 de zile lucrătoare de la confirmarea comenzii până la livrare. Numărul de urmărire vă este trimis automat imediat după expediere.

Modalitate de expediere
Livrare cu semnătură, în Europa și în restul lumii. Sistemul ajunge protejat și asigurat până la ușa dumneavoastră.

Costuri de livrare
Gratuite, fără valoare minimă de comandă, în România și în toată Europa.

Fără sudură
Sistemul se montează exclusiv cu coliere de strângere de înaltă rezistență și garnituri garantate fără scurgeri. Fluxul gazelor este optimizat încă de la prima pornire.

Timp de montaj
În medie 2 ore pentru un mecanic echipat. Se recomandă folosirea unui elevator.

Garanție
Toate sistemele de evacuare ROG beneficiază de o garanție de 3 ani pentru piese și execuție, de la data cumpărării.

Sistem cu clapete
Clapetele controlează în timp real deschiderea și închiderea tobei. Închise, sistemul rămâne discret în condusul de zi cu zi. Deschise, sunetul se eliberează complet.

Mod de control
Se alege la configurarea sistemului dumneavoastră.

Telecomandă ROG

Deschidere și închidere dintr-un clic, din habitaclu sau din afara mașinii. Simplu și instantaneu.

Integrare OEM

Control prin sistemele originale ale mașinii: moduri de condus, butoane pe volan sau turația motorului, în funcție de model.

Aveți nelămuriri despre configurație?

Vorbiți cu atelierul înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina.

Scrieți atelierului +33 7 56 95 95 39

Concepție

Gândit pentru mașina dumneavoastră.

O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
Fabricație

Modelat cu precizie.

Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
Finisare

Materialul, pus în valoare.

Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
Asamblare

Fiecare piesă la locul ei.

Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
Control

Verificăm. Apoi validăm.

Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
Expediere

Gata de drum spre dumneavoastră.

Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.