Sistem de evacuare cu clapete pentru Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Audi A3 8Y 2.0 TFSI?
Evacuarea Rog pentru Audi A3 8Y 2.0 TFSI este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul EA888 de 190 CP, sau 204 CP după facelift. Scopul nu este volumul cu orice preț: cu clapetele deschise, o voce care pune mașina în valoare; cu ele închise, liniștea de origine.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
A3 8Y din 2021 până în 2024 trăiește cu un motor discret prin concepție: 40 TFSI, un 2.0 turbo EA888 de 190 CP, apoi 204 CP după facelift, pentru 320 Nm. Sistemul său din fabrică vizează liniștea, iar firul de sunet care iese din el nu spune nimic despre cuplul disponibil. Tocmai această nepotrivire o corectează cat-back-ul nostru, numit și cu clapete active atunci când vorbim despre clapetele sale comandate.
Deschise, lasă să treacă o tonalitate plină și sportivă, cu pocnituri clare la ridicarea piciorului; obiectivul nu este volumul cu orice preț, ci o voce care pune în valoare mașina. Închise, trimit gazele în camerele tobei, iar A3 regăsește calmul unei compacte premium. S3 8Y, RS3 8Y și vechiul A3 8V au propria pagină.
VIN-ul dumneavoastră, citit din rubrica E a certificatului de înmatriculare, servește la verificarea compatibilității înainte de fabricație, sistemul fiind conceput pentru 2.0 TFSI din această generație. Montajul se face fără tăieturi: coliere, garnituri, aproximativ două ore de atelier și ieșiri rotunde în spate. Dacă A3 are clapete de origine, sistemul se conectează la comanda lor; altfel, telecomanda Rog și unitatea sa de comandă din portbagaj se ocupă de asta.
Mai în amonte, opțiunea „Galerie” de pe această pagină schimbă downpipe-ul, care conține catalizatorul la ieșirea din turbo. Pentru un A3 care își face kilometrii în fiecare săptămână, versiunea de 200 de celule este pe deplin suficientă și păstrează tratarea gazelor, în timp ce cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Atâta timp cât cartografia rămâne de origine, socotiți sunet și puțină greutate în minus, fără câștig de putere. Rămâne alegerea materialului: inox 304 pentru robustețe și sunetul rotund, sau titan cu aproximativ 40 % mai ușor, cu finisaj periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, ieșiri rotunde |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Audi A3 8Y 2.0 TFSI (40 TFSI), înainte și după facelift |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI patru cilindri turbo, 190 până la 204 CP și 320 Nm în funcție de versiune |
| Putere în kW | între 140 și 150 kW |
| Ani | 2021-2024 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere de strângere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
Am un A3 8Y care a primit facelift-ul și cei 204 CP: îl acoperă pagina?
Da, pagina merge din 2021 până în 2024 și menționează 40 TFSI cu 190, apoi 204 CP. Ca pentru fiecare comandă, VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație; S3 8Y și RS3 8Y au propriul sistem.
Pentru A3 8Y 40 TFSI, remaparea aduce ceva?
Nu pentru montarea cat-back-ului: funcționează cu managementul motorului Audi. Remaparea devine interesantă dacă montați și downpipe-ul, pentru că ea transformă fluxul eliberat în putere. Nu publicăm aici valori Stage 2 pentru această versiune.
A3 8Y și evacuarea sa cu clapete: ce precauții la ITP?
Veniți cu clapetele închise: A3 sună atunci aproape ca la livrare. Cu cat-back-ul singur sau cu un downpipe de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare rămâne la locul ei. Pentru varianta de 100 de celule, totul depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este prevăzută doar pentru pistă.
Pe un A3 8Y care rulează tot anul, e mai bine inox sau titan?
Inoxul 304 rezistă la sarea de iarnă și oferă o voce rotundă: este alegerea cea mai frecventă. Titanul cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin la același design, sună mai metalic la turații și nici el nu ruginește.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi A3 8Y: ghidul complet al sistemului de evacuare
A3 8Y este o compactă modernă și rafinată, cu o sonoritate de origine neutră. Sistemul nostru îi aduce o tonalitate sportivă și flatantă, care schimbă senzația la fiecare drum, rămânând perfect civilizat cu clapetele închise. Aici găsiți tot ce contează...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele