Evacuare cu clapete Audi RS3 8V 2.5 TFSI (2016-2020)

Ce evacuare sport pentru Audi RS3 8V?

Evacuarea Rog pentru Audi RS3 8V este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul cu cinci cilindri 2.5 TFSI de 367 CP, apoi 400 CP începând din 2017. Cu clapetele deschise, ritmul 1-2-4-5-3 al modelelor quattro de raliu revine în întregime; cu clapetele închise, RS3 rămâne o compactă ușor de trăit în fiecare zi.

Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Audi RS3 8V.

Două puteri coexistă pe această pagină: RS3 8V dinainte de facelift, cu 367 CP și 465 Nm, apoi versiunea facelift dusă la 400 CP și 480 Nm. Din 2016 până în 2020, ambele folosesc 2.5 TFSI, cinci cilindri în linie turbo. Datele noastre nu fac distincție nici după caroserie, nici după fază, așa că VIN-ul dumneavoastră lămurește întrebarea înainte de fabricație. RS3 8Y care îi urmează are propria pagină.

Acest motor își datorează reputația unei cadențe pe care o recunoști cu ochii închiși: aprinderea 1-2-4-5-3 dă un ritm impar, între vuiet și urlet, care trimite la Audi quattro de raliu. Filtrele și tobele impuse de norme șterg cea mai mare parte din el. Cu clapetele deschise, acest cat-back cu clapete active îi redă motorului cu cinci cilindri rafala la accelerare și pocniturile bogate; cu clapetele închise, compacta își regăsește manierele aproape cuminți.

Pagina vinde și opțiunea „Galerie”, care pe acest motor corespunde downpipe-ului: el poartă catalizatorul la ieșirea din turbo. Dacă RS3 rămâne înmatriculat și rulează pe drumuri publice, downpipe-ul cu catalizator de 200 de celule este cel care păstrează tratarea gazelor de evacuare; cel de 100 de celule este acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, în timp ce versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit și zilelor de track day. Singură, fără cartografie modificată, această piesă nu schimbă puterea lui RS3: adaugă sunet și reduce puțin greutatea.

Nicio sudură pentru instalare: coliere, garnituri, aproximativ două ore și ieșiri rotunde care le înlocuiesc pe cele din fabrică. Modurile de condus Audi comandă clapetele dacă mașina le are de origine, altfel telecomanda Rog preia ștafeta. La material, inoxul 304 servește vocea plină a celor cinci cilindri, iar titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, îi adaugă o strălucire metalică, periat, auriu sau violet.