Aston Martin DB9 V12: sublimarea motorului V12 aspirat, ghidul complet

V12-ul aspirat Aston Martin: una dintre cele mai frumoase voci din lumea automobilului

Motorul V12 aspirat al lui DB9 V12 este considerat în unanimitate una dintre cele mai frumoase sonorități produse vreodată: doisprezece cilindri, o urcare mătăsoasă apoi urlătoare, un rafinament mecanic de altă epocă. Aceste motoare nu vor mai fi construite niciodată, iar cota lor o reflectă. Sistemul de origine, elegant, rămâne calibrat pentru discreția de grand tourer: V12-ul are mult mai mult de oferit.

Sistemul ROG îl dezvăluie: armonicele înalte se eliberează, crescendoul devine de neuitat, iar clapetele vă redau la cerere rafinamentul catifelat. Pe un V12 aspirat, aceasta este modificarea care schimbă totul.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Aston Martin DB9 V12

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.

Aston Martin DB9 V12 în cifre

Pe o mașină modernă, un sistem de evacuare schimbă în primul rând vocea, respirația și greutatea din spate. Puterea, în schimb, vine din reprogramare.

Valori de serie și Stage 2 publicate.

Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără reprogramare. Pe Aston Martin DB9 V12, v-o recomandăm totuși într-un atelier specializat: prin reprogramare motorul își exprimă tot potențialul.

Să fim sinceri, este marca noastră: pe un V12 aspirat, câștigurile măsurabile ale unui sistem rămân modeste. Ce se schimbă este respirația, răspunsul și mai ales o dimensiune sonoră complet nouă. Un V12 Aston nu se modifică pentru cronometru: se modifică pentru ceea ce se aude.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

4 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 4: Material: inox sau titan

   Pentru Aston Martin DB9 V12, sistemul de evacuare costă 3.990 € în inox și 4.990 € în titan.

   Inox 304

   3 990 €

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Standardul sistemelor de top: robust, rezistent la coroziune, cu o sonoritate plină și rotundă. Alegerea majorității clienților noștri.

   Titan

   4 990 €

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   Cu aproximativ 40% mai ușor decât inoxul la design egal, cu o sonoritate mai metalică, mai cristalină la turații înalte. Nuanțele sale merg de la periat la reflexe albăstrui.

   În timp, ambele rezistă: inoxul 304 face față sării și umidității din timpul iernii, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 4: Partea frontală: galerii și catalizator

   Opțional: galeriile de pe Aston Martin DB9 V12, cu catalizatorul aferent. Intensitatea sonoră este notată pe scala noastră de la 0 la 10, cu clapetele deschise; sistemul de origine are nota 3.

   Doar cat-back

   Inclus

   7/10

   Tratarea originală a gazelor de evacuare

   Catalizatorul de origine rămâne la locul lui. Punctul de plecare și, pentru mulți dintre clienții noștri, este mai mult decât suficient.

   Catalizator sport cu 200 de celule

   +2 260 €

   8/10

   Drum și ITP-ul din Franța

   Tratarea gazelor rămâne prezentă, iar fluxul crește net. Alegerea pentru condusul de zi cu zi.

   Catalizator sport cu 100 de celule

   +2 260 €

   9/10

   ITP-ul din Franța nu este garantat

   De două ori mai puține celule: fluxul se apropie de cel al unei variante fără catalizator, iar sunetul câștigă în furie la turații înalte.

   Fără catalizator

   +1 460 €

   10/10

   Doar pentru circuit

   Nicio tratare a gazelor: flux maxim, sunet brut, cea mai hotărâtă urcare în turații.

   Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

   1. 10/10Galerii fără catalizator + cat-back ROG
   2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
   3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
   4. 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
   5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

   Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

   Și martorul de motor? Un catalizator sport îl poate aprinde: sonda plasată după catalizator măsoară o tratare a gazelor mai slabă decât la origine. Nu este o defecțiune. O reprogramare reglează sonda, o trecere pe testerul de diagnoză șterge eroarea. Fără catalizator, martorul se aprinde aproape sistematic în lipsa unei reprogramări. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport.

3. 3

   Pasul 3 din 4: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Aston Martin DB9 V12.

   Telecomandă ROG

   

   Un mic modul de comandă se instalează în portbagaj. Două butoane, deschis și închis: clapetele răspund în orice moment, indiferent de modul de condus. Montaj simplu, iar noi rămânem la dispoziția dumneavoastră pe durata montajului.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu clapete de origine, sistemul preia comanda lor. Modurile de condus decid, ca la ieșirea din fabrică, fără electronică adăugată.

   Pe autostradă, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă, gândită pentru croazieră: fără bâzâit la viteză constantă. Deschideți clapetele când aveți chef, nu când vă obligă autostrada. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

4. 4

   Pasul 4 din 4: Ornamente: semnătura vizuală

   Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Aston Martin DB9 V12, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.

   • Inox
   • Negru
   • Carbon
   • Titan albăstrit

   

Semnătura sonoră ROG pentru motorul V12

V12-ul aspirat Aston are o voce pe care o recunoaște lumea întreagă: mătăsoasă în croazieră, urlătoare și cristalină în turații. Sistemul nostru eliberează armonicele înalte pe care sistemul de origine le reține și transformă fiecare urcare în turații într-un eveniment. Cu clapetele închise, rafinamentul de grand tourer rămâne intact.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Vă alegeți sistemul și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Verificăm compatibilitatea cu VIN-ul dumneavoastră înainte de a începe fabricația.

3. Fabricație

   Sistemul dumneavoastră este fabricat la comandă, pentru mașina dumneavoastră.

4. Livrare

   Gratuită în Europa, asigurată până la ușa dumneavoastră, urmărită de la expediere.

5. Montaj

   Fără sudură și fără tăieturi: coliere de strângere și garnituri, aproximativ două ore pe elevator.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data livrării

Plată

În mai multe rate cu Klarna

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului pentru Aston Martin DB9 V12? În Europa, un producător nu poate refuza garanția doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: trebuie să demonstreze că defecțiunea provine de la acea piesă. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Aston Martin DB9 V12

• Utilizare zilnică

  3 990 €

  • Oțel inoxidabil
  • Doar cat-back
  • Telecomandă ROG

  Aston Martin DB9 V12 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

  Vedeți această configurație

• Drum și plăcere

  7 250 €

  • Titan
  • Galerii cu 200 de celule
  • Reprogramare

  Mai mult sunet, mai multă respirație și o mașină care rămâne prezentabilă la ITP-ul din Franța.

  Vedeți această configurație

• Circuit

  6 450 €

  • Titan
  • Galerii fără catalizator
  • Stage 2

  Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

  Vedeți această configurație

Iar dacă încă ezitați, este normal: exact pentru asta răspundem la telefon.

Aston Martin DB9 V12: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Aston Martin
• Aston Martin DB11 V12 5.2
• Aston Martin DB11 V8 4.0
• Aston Martin DB12 V8 4.0
• Diametrul sistemului: mai gros nu înseamnă mai puternic
• Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Cele 22 de mărci acoperite