Ghiduri

Audi A4 / A5 B8 și B9: motorul 2.0 TFSI cu voce puternică, ghidul sistemului de evacuare

12 min de citit

Audi A4 / A5 B8 și B9: motorul 2.0 TFSI cu voce puternică, ghidul sistemului de evacuare

De la A4 / A5 B8 la A4 / A5 B9, Audi a păstrat aceeași rețetă: un 2.0 TFSI, patru cilindri turbo de 225 CP pe B8 și de 190 CP pe B9, în mașini pe cât de îngrijite, pe atât de discrete. Chiar prea discrete: sistemul de evacuare original, desenat pentru liniște, nu lasă să treacă aproape nimic. Un singur sistem ROG cu clapete echipează ambele generații, iar acest ghid vă ajută să-l configurați în funcție de utilizarea dumneavoastră.

Redacția ROG Motorsport · Actualizat la

Sistem de evacuare cu clapete ROG pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9

Sistemul dumneavoastră ROG pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9

De la 2.190 € în inox, 2.690 € în titan

Configurați sistemul
Mașini
Audi A4 / A5 B8 (2016); Audi A4 / A5 B9 (2017-2021)
Motor
Audi A4 / A5 B8: 225 CP; Audi A4 / A5 B9: 190-252 CP
Sistem
Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
Material
Inox 304 sau titan
Partea frontală
Opțional: downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
Clapete
Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
Termen
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
Garanție
3 ani, piese și execuție

Versiunile apropiate au propriul ghid: Audi A4 B8 3.2 FSI V6, Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6, Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8, Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.

Motorul 2.0 TFSI de pe A4 și A5: un patru cilindri turbo, două reglaje

A4 și A5 B8, ca și B9, se bazează pe un 2.0 TFSI, patru cilindri în linie de 2,0 litri cu injecție directă, supraalimentat de o turbină. Pe B8, dezvoltă 225 CP și 350 Nm; pe B9, Audi îl reglează la 190 CP și 320 Nm, un reglaj mai sobru, dar mereu generos în cuplu. În ambele cazuri, împingerea vine devreme și face aceste Audi vioaie în trafic, ca și pe drumurile rapide.

Același motor, aceeași logică sonoră: un sistem ROG unic servește ambele generații. Pe un motor turbo cu patru cilindri, turbina amortizează deja o parte din pulsații, iar sistemul de evacuare original șterge restul, până nu mai lasă decât un tors anonim. Sistemul ROG deschide calea și scoate în evidență textura motorului TFSI, cu clapete pentru a decide momentul. Motorul și calculatorul rămân așa cum le-a livrat fabrica.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.

Schema de principiu a sistemului de evacuare De la stânga la dreapta: motorul, partea frontală, apoi cat-back-ul ROG cu toba cu clapete și ornamentele sale.Partea frontalăCat-back ROG: sistemul completMotor
Clapete închise: gazele ocolesc prin tobă, habitaclul rămâne liniștit.Clapete deschise: fără ocolișuri, sunetul iese nefiltrat.Schemă de principiu, traseul real depinde de mașină.

Cat-back-ul este sistemul complet

Este tot ce vedeți sub Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea și aici ne concentrăm activitatea de cercetare și dezvoltare.

Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul

Pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, este vorba de downpipe, țeava care pornește de la turbo. Conține catalizatorul de origine: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Schimbarea acestei piese rămâne o alegere: utilă mai ales cu o reprogramare, care transformă fluxul eliberat în putere.

Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9 în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Audi A4 / A5 B8

Puissance

De serie225 CP
Stage 2305 CP

Couple

De serie350 Nm
Stage 2462 Nm

Audi A4 / A5 B9

Puissance

De serie190-252 CP
Stage 2315 CP

Couple

De serie320-370 Nm
Stage 2462 Nm

Valori de serie și Stage 2 publicate.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, iar aceasta este recomandarea noastră.

Motorul 2.0 TFSI răspunde bine la reprogramare: valorile Stage 2 publicate pentru fiecare generație figurează în tabel, iar rezultatul depinde de starea mașinii și de preparator. Sistemul ROG nu revendică niciunul dintre aceste câștiguri; însoțește tuningul dându-i o voce.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

4 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

  1. Pasul 1 din 4: Material: inox sau titan

    Pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, sistemul de evacuare costă 2.190 € în inox și 2.690 € în titan.

    Inox 304

    2 190 €

    Greutate
    Referință
    Sunet
    Plin și rotund

    Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

    Titan

    2 690 €

    Greutate
    Cu aproximativ 40% mai ușor
    Sunet
    Metalic, cristalin

    La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

    Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

  2. Pasul 2 din 4: Partea frontală: downpipe și catalizator

    Opțional: downpipe-ul de pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.

    Doar cat-back

    Inclus

    7/10

    Tratarea originală a gazelor de evacuare

    Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.

    Catalizator sport cu 200 de celule

    +680 €

    8/10

    Drum și ITP-ul din Franța

    Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.

    Catalizator sport cu 100 de celule

    +680 €

    9/10

    ITP-ul din Franța nu este garantat

    Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.

    Fără catalizator

    +430 €

    10/10

    Doar pentru circuit

    Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.

    Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

    1. 10/10Downpipe fără catalizator + cat-back ROG
    2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
    3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
    4. 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
    5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

    Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

    Și martorul de motor? Poate apărea cu un catalizator sport: sonda din aval citește o tratare a gazelor diferită de cea de origine. Nu este un defect al motorului și se rezolvă prin reprogramare sau cu testerul de diagnoză. Fără catalizator, reprogramarea devine necesară. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport.

  3. Pasul 3 din 4: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

    Două moduri de a comanda clapetele pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9.

    Telecomandă ROG

    Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor

    Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

    Comanda originală

    • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
    • Control prin modurile de condus

    Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

    Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

  4. Pasul 4 din 4: Ornamente: semnătura vizuală

    Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.

    • Inox
    • Negru
    • Carbon
    • Titan albăstrit
    Ornamente de evacuare pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9

Semnătura sonoră ROG pentru motorul 2.0 TFSI de pe A4 și A5

Eliberat, motorul 2.0 TFSI are o voce răgușită și plină, cu un suflu de supraalimentare care se amestecă cu gravul la fiecare repriză. Pe A4 și A5 de serie, nu rămâne decât un tors neutru, care nu trădează nici cuplul motorului, nici vioiciunea mașinii.

Cu clapetele deschise, sistemul ROG îi dă motorului cu patru cilindri o textură francă la pornire, reprize care se aud și câteva pocnituri la decelerare. Cu clapetele închise, Audi-ul dumneavoastră regăsește discreția unei mașini de drum, cea a deplasărilor profesionale și a etapelor lungi pe autostradă.

Clapete deschise și clapete închise: traseul gazelor prin tobă ROG
Clapete deschise, clapete închise: traseul gazelor prin tobă.

De la comandă la montaj

  1. Configurare

    Alegeți opțiunile pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9 și indicați VIN-ul, din câmpul E al certificatului de înmatriculare.

  2. Verificare

    Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

  3. Fabricație

    Fabricat la comandă, pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9.

  4. Livrare

    Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

  5. Montaj

    Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție
3 ani, piese și execuție, de la data livrării
Plată
În mai multe rate cu Klarna
Montaj
La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9

  • Utilizare zilnică

    2 190 €

    • Oțel inoxidabil
    • Doar cat-back
    • Telecomandă ROG

    Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9 rămâne ușor de folosit zi de zi, depoluarea de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

    Vedeți această configurație

  • Drum și plăcere

    3 370 €

    • Titan
    • Downpipe cu 200 de celule
    • Reprogramare

    Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.

    Vedeți această configurație

  • Circuit

    3 120 €

    • Titan
    • Downpipe fără catalizator
    • Stage 2

    Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

    Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.

Configurați sistemul pentru Audi A4 / A5 B8 Configurați sistemul pentru Audi A4 / A5 B9

Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9: întrebările dumneavoastră

Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9?

De serie, Audi A4 / A5 B8 dezvoltă 225 CP; Audi A4 / A5 B9 dezvoltă între 190 și 252 CP. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Valorile Stage 2 publicate pentru fiecare model se găsesc în tabelul cu cifre.

Inox sau titan: ce material alegeți pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9?

Pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, sistemul ROG costă 2.190 € în inox și 2.690 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.

Trebuie schimbat catalizatorul pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9?

Nu, pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9 cat-back-ul singur face deja esențialul. Opțiunea downpipe se adresează celor care își pregătesc motorul: 200 de celule pentru a rămâne pe drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru circuit.

Trece Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?

Doar cat-back-ul și catalizatorul sport cu 200 de celule păstrează tratarea gazelor: aceasta este configurația de prezentat, cu clapetele închise. Cu catalizatorul de 100 de celule, trecerea devine incertă, iar varianta fără catalizator nu permite ca Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9 să treacă de controlul emisiilor.

Cum se montează sistemul ROG pe Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9?

Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.

Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9?

Între 2.190 € și 3.460 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa, garanție de 3 ani.

Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.

Între inox și titan, între cat-back-ul singur și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Audi A4 / A5 B8 sau A4 / A5 B9. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.

Citiți și

De citit în continuare