Ghiduri

Audi SQ5 8R și SQ5 FY: un V6, două suflări, ghidul sistemului de evacuare

12 min de citit

Audi SQ5 8R și SQ5 FY: un V6, două suflări, ghidul sistemului de evacuare

SQ5 a schimbat generația fără să schimbe principiul: un V6 3.0 TFSI de 354 CP sub caroseria unui SUV de familie. Pe SQ5 8R, este supraalimentat de un compresor; pe SQ5 FY, de un turbo. În ambele cazuri, sistemul de evacuare original se străduiește să-l facă uitat. Același sistem ROG cu clapete echipează ambele generații, iar acest ghid vă ajută să alegeți fiecare opțiune.

Redacția ROG Motorsport · Actualizat la

Sistem de evacuare cu clapete ROG pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6

Sistemul dumneavoastră ROG pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6

De la 2.490 € în inox, 2.990 € în titan

Configurați sistemul
Mașini
Audi SQ5 8R V6 (2016-2017); Audi SQ5 FY V6 (2017-2023)
Motor
Audi SQ5 8R V6: 354 CP; Audi SQ5 FY V6: 354 CP
Sistem
Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
Material
Inox 304 sau titan
Partea frontală
Opțional: downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
Clapete
Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
Termen
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
Garanție
3 ani, piese și execuție

Versiunile apropiate au propriul ghid: Audi Q5 8R 2.0 TFSI.

V6-ul 3.0 TFSI al lui SQ5: compresor pe 8R, turbo pe FY

SQ5 8R pe benzină primește un V6 3.0 TFSI supraalimentat de un compresor amplasat în V, între cele două bancuri de cilindri. Dezvoltă 354 CP și 470 Nm, cu răspunsul imediat specific supraalimentării mecanice, la cea mai mică apăsare a accelerației. SQ5 FY păstrează cilindreea și puterea, 354 CP, dar trece la turbo și câștigă cuplu: 500 Nm, disponibili foarte devreme pentru a propulsa SUV-ul fără efort.

Două moduri de supraalimentare, dar aceeași arhitectură V6 și aceeași vocație: sistemul ROG a fost conceput pentru ambele SQ5. Nu schimbă nimic la mecanica sau la gestiunea lor electronică. Schimbă ceea ce auziți: V6-ul încetează să fie un zvon îndepărtat și își regăsește o prezență pe măsura performanțelor sale, de dozat prin clapete în funcție de drum și de pasageri.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.

Schema de principiu a sistemului de evacuare De la stânga la dreapta: motorul, partea frontală, apoi cat-back-ul ROG cu toba cu clapete și ornamentele sale.Partea frontalăCat-back ROG: sistemul completMotor
Clapete închise: toba lucrează, sonoritatea rămâne discretă.Clapete deschise: calea directă se deschide, iar motorul își dă toată vocea.Schemă de principiu, traseul real depinde de mașină.

Cat-back-ul este sistemul complet

Este tot ce vedeți sub Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Este partea asupra căreia se concentrează cea mai mare parte a activității noastre de cercetare și dezvoltare: ea modelează sunetul și este suficientă pentru a transforma mașina.

Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul

Pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, este vorba de downpipe, țeava care pornește de la motor. Conține catalizatorul de origine: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Înlocuirea ei este opțională: eliberează fluxul, iar reprogramarea îl transformă în cai putere.

Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6 în cifre

Un sistem de evacuare se judecă mai întâi după ureche și după cântar. Caii putere suplimentari vin din reprogramare.

Audi SQ5 8R V6

Puissance

De serie354 CP
Stage 2420 CP

Couple

De serie470 Nm
Stage 2609 Nm

Audi SQ5 FY V6

Puissance

De serie354 CP
Stage 2440 CP

Couple

De serie500 Nm
Stage 2670 Nm

Valori de serie și Stage 2 publicate.

Sistemul ROG funcționează cu sau fără reprogramare. Pentru a scoate tot potențialul din Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, vă recomandăm să o încredințați apoi unui atelier specializat.

În Stage 2, V6-ul lui SQ5 8R este anunțat la 420 CP, iar cel al lui SQ5 FY la 440 CP, cu o marjă care trece prin gestionarea supraalimentării. Rezultatul rămâne specific fiecărei mașini și preparatorului ales. Sistemul ROG, în schimb, lasă calculatorul intact și se ocupă de voce.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

4 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

  1. Pasul 1 din 4: Material: inox sau titan

    Pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, sistemul de evacuare costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan.

    Inox 304

    2 490 €

    Greutate
    Referință
    Sunet
    Plin și rotund

    Valoarea sigură: solid, rezistent la coroziune, cu un sunet plin și rotund. Cel mai bun raport calitate-preț.

    Titan

    2 990 €

    Greutate
    Cu aproximativ 40% mai ușor
    Sunet
    Metalic, cristalin

    Face sistemul mai ușor cu aproximativ 40% la design egal. Nota sa este mai metalică, mai clară în turații, iar aspectul merge de la periat la albăstrui.

    În privința durabilității, nicio grijă: inoxul 304 face față sării de pe drumurile de iarnă, iar titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

  2. Pasul 2 din 4: Partea frontală: downpipe și catalizator

    Opțional: downpipe-ul de pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, cu catalizatorul aferent. Fiecare opțiune este plasată pe scala noastră sonoră de la 0 la 10, cu clapetele deschise, sistemul de origine având nota 3.

    Doar cat-back

    Inclus

    7/10

    Tratarea originală a gazelor de evacuare

    Partea frontală de origine rămâne la locul ei. Este deja o transformare completă și alegerea multor clienți.

    Catalizator sport cu 200 de celule

    +930 €

    8/10

    Drum și ITP-ul din Franța

    Mai mult flux, tratarea gazelor păstrată: opțiunea potrivită pentru drum.

    Catalizator sport cu 100 de celule

    +930 €

    9/10

    ITP-ul din Franța nu este garantat

    Mai deschis decât varianta cu 200 de celule: sunetul se înăsprește în turații, tratarea gazelor scade.

    Fără catalizator

    +600 €

    10/10

    Doar pentru circuit

    Fluxul fără niciun filtru: sunetul cel mai brut, răspunsul cel mai viu.

    Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

    1. 10/10Downpipe fără catalizator + cat-back ROG
    2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
    3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
    4. 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
    5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

    Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

    Și martorul de motor? Cu un catalizator sport se poate aprinde, pentru că sonda din spate înregistrează o tratare a gazelor mai slabă. Nimic mecanic: o reprogramare sau o trecere pe testerul de diagnoză rezolvă problema. Fără catalizator, trebuie să contați pe o reprogramare. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului din Franța cu o evacuare sport.

  3. Pasul 3 din 4: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

    Două moduri de a comanda clapetele pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6.

    Telecomandă ROG

    Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor

    Un modul discret în portbagaj, o telecomandă cu două butoane: deschideți și închideți când doriți, independent de modurile de condus. Pentru montaj, vă însoțim la telefon sau prin e-mail.

    Comanda originală

    • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
    • Control prin modurile de condus

    Pentru mașinile echipate cu clapete de origine: sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul, fără modul suplimentar.

    La 130 km/h, multe sisteme sport intră în rezonanță. Aici, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă și sistemul rămâne liniștit în croazieră; cu ele deschise, se exprimă atunci când alegeți dumneavoastră. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

  4. Pasul 4 din 4: Ornamente: semnătura vizuală

    Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.

    • Inox
    • Negru
    • Carbon
    • Titan albăstrit
    Ornamente de evacuare pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6

Semnătura sonoră ROG pe V6-ul modelelor SQ5

Un V6 cu compresor și un V6 turbo nu vorbesc chiar aceeași limbă. Pe SQ5 8R, gravul motorului este însoțit de un fluierat mecanic la accelerare; pe SQ5 FY, vocea este mai rotundă, purtată de suflul supraalimentării. Sistemul de evacuare original le reduce pe amândouă la un fundal sonor politicos.

Cu sistemul ROG și clapetele deschise, V6-ul bubuie la pornire și fiecare repriză se aude clar, până la retrogradările care capătă relief. Cu clapetele închise, SQ5 redevine SUV-ul de familie pe care îl cunoașteți, calm în oraș și odihnitor pe drumurile lungi.

Clapete deschise și clapete închise: traseul gazelor prin tobă ROG
Clapete deschise, clapete închise: traseul gazelor prin tobă.

De la comandă la montaj

  1. Configurare

    Configurați sistemul și completați VIN-ul din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

  2. Verificare

    VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de orice fabricație.

  3. Fabricație

    Sistemul este produs la comandă, pentru mașina dumneavoastră.

  4. Livrare

    Gratuită în Europa, colet asigurat, număr de urmărire de la expediere.

  5. Montaj

    Aproximativ două ore de atelier, fără sudură și fără tăieturi.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție
3 ani, piese și execuție, de la data livrării
Plată
În mai multe rate cu Klarna
Montaj
La service-ul ales de dumneavoastră

Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6 este încă în garanția producătorului? În Europa, producătorul nu o poate refuza doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: el trebuie să dovedească faptul că defecțiunea provine de la ea. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6

  • Utilizare zilnică

    2 490 €

    • Oțel inoxidabil
    • Doar cat-back
    • Telecomandă ROG

    Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

    Vedeți această configurație

  • Drum și plăcere

    3 920 €

    • Titan
    • Downpipe cu 200 de celule
    • Reprogramare

    Ce e mai bun din ambele lumi: caracter și respirație, cu tratarea gazelor păstrată.

    Vedeți această configurație

  • Circuit

    3 590 €

    • Titan
    • Downpipe fără catalizator
    • Stage 2

    Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

    Vedeți această configurație

Fiecare Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6 are povestea și utilizarea sa: dacă niciunul dintre aceste profiluri nu vi se potrivește, haideți să vorbim.

Configurați sistemul pentru Audi SQ5 8R V6 Configurați sistemul pentru Audi SQ5 FY V6

Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6: întrebările dumneavoastră

Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6?

De serie, Audi SQ5 8R V6 dezvoltă 354 CP; Audi SQ5 FY V6 dezvoltă 354 CP. Sistemul singur acționează mai întâi asupra sunetului, respirației și masei; caii putere vin din reprogramare. Valorile Stage 2 publicate pentru fiecare model se găsesc în tabelul cu cifre.

Inox sau titan: ce material alegeți pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6?

Pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, sistemul ROG costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan. Inoxul este valoarea sigură, cu sunet plin; titanul reduce greutatea sistemului cu aproximativ 40% și dă o notă mai metalică în turații.

Trebuie schimbat catalizatorul pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6?

Nu este obligatoriu. Pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, cat-back-ul este suficient pentru a-i schimba caracterul. Înlocuirea downpipe-ului servește pentru a merge mai departe, cu o reprogramare: 200 de celule pentru drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru o utilizare mai radicală.

Trece Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?

Doar cat-back-ul și catalizatorul de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare: prezentați Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6 cu clapetele închise. Cu varianta de 100 de celule, trecerea nu mai este garantată; cea fără catalizator nu trece testul de emisii al ITP-ului din Franța.

Cum se montează sistemul ROG pe Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6?

Cu coliere de strângere și garnituri, fără sudură și fără tăieturi: aproximativ două ore de atelier pentru un mecanic echipat. Pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6, sistemul este fabricat pe baza VIN-ului.

Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6?

Între 2.490 € și 3.960 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrarea este gratuită, iar sistemul are garanție de 3 ani.

Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.

Între inox și titan, între varianta doar cat-back și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Audi SQ5 8R V6 sau SQ5 FY V6. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG este o marcă franceză, iar felul nostru de a lucra se rezumă la o idee: un sistem de evacuare se vinde cu un sfat, nu doar cu o fișă tehnică. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.

Citiți și

De citit în continuare