Ferrari GTC4Lusso: vocea integrală a motorului V12, ghidul complet

V12-ul Ferrari: cel mai mare motor aspirat din lume

V12-ul aspirat al lui GTC4Lusso este tot ce există mai nobil în lumea auto: moștenirea directă a motoarelor V12 de curse de la Maranello, o urcare până la turații stratosferice, un rafinament mecanic fără egal. Fiecare exemplar este o bucată de istorie aflată în circulație. Sistemul de origine este foarte bine executat, dar face compromisuri cu omologarea: V12-ul are un registru superior pe care acesta nu îl redă niciodată.

Sistemul ROG deblochează acest registru: armonicele cele mai înalte se eliberează, prezența devine totală, iar clapetele vă redau la cerere discreția de grand tourer. Pe un V12 Ferrari, acesta este rafinamentul suprem.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Ferrari GTC4Lusso T V8

Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.

Ferrari GTC4Lusso T V8 în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Ferrari GTC4Lusso T V8, iar aceasta este recomandarea noastră.

Să fim sinceri: pe un V12 aspirat, câștigurile măsurabile ale unui sistem rămân modeste, iar oricine vă promite contrariul vă minte. Ce se schimbă este respirația, răspunsul și mai ales o dimensiune sonoră pe care mașina de origine nu o oferă niciodată. Pe un V12 Ferrari, exact asta se caută.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

2 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 2: Material: inox sau titan

   Pentru Ferrari GTC4Lusso T V8, sistemul de evacuare costă 3.990 € în inox și 4.990 € în titan.

   Inox 304

   3 990 €

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

   Titan

   4 990 €

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

   Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 2: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Ferrari GTC4Lusso T V8.

   Telecomandă ROG

   

   Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

   Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră ROG pentru motorul V12

V12-ul Ferrari urcă asemenea unui instrument muzical: grav și rafinat la turații joase, urlător și cristalin spre vârfuri. Sistemul nostru eliberează armonicele cele mai înalte, pe care sistemul de origine nu le redă niciodată, și transformă urcarea în turații într-o experiență totală. Cu clapetele închise, spiritul grand tourer își recapătă drepturile.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Alegeți opțiunile pentru Ferrari GTC4Lusso T V8 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

3. Fabricație

   Fabricat la comandă, pentru Ferrari GTC4Lusso T V8.

4. Livrare

   Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

5. Montaj

   Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data livrării

Plată

În mai multe rate cu Klarna

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Ferrari GTC4Lusso T V8

• Utilizare zilnică

  3 990 €

  • Oțel inoxidabil
  • Telecomandă ROG

  Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.

  Vedeți această configurație

• Pasionat

  4 990 €

  • Titan

  Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.

  Vedeți această configurație

• Stil

  4 990 €

  • Titan

  Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.

  Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.

Ferrari GTC4Lusso T V8: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Ferrari
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Eliminarea bâzâitului pe autostradă
• Evacuarea și garanția producătorului
• Cele 22 de mărci acoperite