Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: vocea compresorului, ghidul sistemului de evacuare

V6 3,0 cu compresor: răspunsul imediat al lui F-Pace

F-Pace X761 primește aici un V6 de 3,0 litri supraalimentat de un compresor mecanic, instalat în V și antrenat direct de motor. Livrează presiune încă de la cele mai joase turații, fără să aștepte ca gazele de evacuare să prindă viteză. Rezultat: 340 CP și 450 Nm livrați perfect liniar, cu un răspuns instantaneu la cea mai mică apăsare pe accelerație.

Pe acest V6 cu compresor, evacuarea poartă cea mai mare parte a caracterului sonor. Sistemul de evacuare original al lui F-Pace îl reduce la un murmur, coerent cu confortul unui SUV premium, dar mult în urma temperamentului motorului. Sistemul Rog cu clapete îl înlocuiește și vă lasă de ales: cu clapetele deschise, V6-ul își regăsește un timbru răgușit și prezent; cu clapetele închise, SUV-ul rămâne rafinat. Motorul și calculatorul rămân intacte.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește Rog.

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 380 CP.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, iar aceasta este recomandarea noastră.

Ca orice motor supraalimentat, V6-ul cu compresor al lui F-Pace dispune de o marjă sub calibrarea din fabrică. Reprogramarea Stage 2 caută să o exploateze, cu un rezultat care depinde de starea motorului și de prepararea aleasă. Sistemul Rog însoțește această lucrare, oferindu-i lui V6 o voce mai afirmată.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

4 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 4: Material: inox sau titan

   Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

   Inox 304

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

   Titan

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

   Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 4: Partea frontală: galerii și catalizator

   Opțional: galeriile de pe Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.

   Doar cat-back

   Inclus

   7/10

   Tratarea originală a gazelor de evacuare

   Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.

   Catalizator sport cu 200 de celule

   8/10

   Utilizare pe drum și ITP

   Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.

   Catalizator sport cu 100 de celule

   9/10

   ITP: depinde de reglementările locale

   Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.

   Fără catalizator

   10/10

   Utilizare pe circuit

   Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.

   Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

   1. 10/10Galerii fără catalizator + cat-back Rog
   2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog
   3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog
   4. 7/10Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat
   5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

   Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

   Și martorul motor? Cu un catalizator sport, se poate aprinde pe unele motoare: sonda amplasată după catalizator măsoară o depoluare diferită de cea originală. Nu este o defecțiune mecanică, dar un martor nu se maschează și nu se șterge fără a-i trata cauza: răspunsul corect este un catalizator adaptat motorului, cu o cartografie făcută de un preparator care ține cont de el. Versiunea decatalizată, rezervată circuitului, îl aprinde aproape întotdeauna. Dacă vi se întâmplă, scrieți-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului cu o evacuare sport.

3. 3

   Pasul 3 din 4: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

   Telecomandă Rog

   

   Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

   Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

4. 4

   Pasul 4 din 4: Ornamente: semnătura vizuală

   Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.

   • Crom
   • Negru lucios
   • Titan albăstrit

   

Semnătura sonoră Rog pe V6-ul cu compresor al lui F-Pace

V6-ul cu compresor Jaguar are o voce răgușită, puțin nervoasă, care prinde curaj odată cu turațiile și este adesea însoțită de șuieratul caracteristic al compresorului. Pe F-Pace X761, sistemul de evacuare original păstrează din el doar un fond sonor discret, departe de caracterul acestui motor.

Cu clapetele deschise, sistemul Rog lasă V6-ul să mugească la pornire și să se exprime deschis la fiecare accelerare, cu acel timbru aspru care i se potrivește atât de bine. Cu clapetele închise, F-Pace redevine SUV-ul elegant și silențios al drumurilor zilnice.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Alegeți opțiunile pentru Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

3. Fabricație

   Fabricat la comandă, pentru Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

4. Livrare

   Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

5. Montaj

   Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării

Plată

Card, PayPal sau transfer bancar

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

• Utilizare zilnică

  • Oțel inoxidabil
  • Doar cat-back
  • Telecomandă Rog

  Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

  Vedeți această configurație

• Drum și plăcere

  • Titan
  • Galerii cu 200 de celule
  • Reprogramare

  Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.

  Vedeți această configurație

• Circuit

  • Titan
  • Galerii fără catalizator
  • Stage 2

  Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

  Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în câteva mesaje.

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Jaguar
• Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0
• Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzină
• Diametrul sistemului: mai gros nu înseamnă mai puternic
• Cum treceți ITP-ul cu o evacuare modificată?
• Eliminarea bâzâitului pe autostradă
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Cele 28 de mărci acoperite