Mercedes AMG GT Coupé C192: trezirea lui V8 M177, ghidul complet al sistemului de evacuare

V8-ul 4.0 bi-turbo M177: GT-ul devenit integral

C192 marchează o ruptură în istoria lui AMG GT. Sportiva din Affalterbach primește pentru prima dată de serie tracțiunea integrală variabilă AMG Performance 4MATIC+, caroseria sa compozită din aluminiu eliberează suficient spațiu pentru un habitaclu 2+2, iar arhitectura sa este comună cu SL R232. Cutia de viteze este o AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, cu ambreiaj multidisc în loc de convertizor de cuplu. În centrul ansamblului se află V8-ul 4.0 bi-turbo M177, cu turbinele amplasate în V, asamblat manual după principiul „One Man, One Engine”.

Coupé-ul este disponibil în mai multe niveluri de putere: cifrele din tabelul de mai jos sunt cele ale lui GT 63 4MATIC+, cu 585 CP și 800 Nm. V8-ul este acolo, dar nu îl auziți decât pe jumătate. Sistemul Rog îi redă spațiul care îi lipsește, fără a atinge electronica de origine.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

Iată ce înlocuiește sistemul Rog și unde se joacă sonoritatea.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo în cifre

Pe o mașină modernă, un sistem de evacuare schimbă în primul rând vocea, respirația și greutatea din spate. Puterea, în schimb, vine din reprogramare.

Valori de serie publicate.

Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără reprogramare. Pe Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo, v-o recomandăm totuși într-un atelier specializat: prin reprogramare motorul își exprimă tot potențialul.

Cu toată transparența: sistemul singur aduce respirația și sonoritatea, iar Stage 2 aduce transformarea. V8-ul AMG este cunoscut printre preparatori pentru că suportă liniștit pregătirea: cu sistemul Rog și o reprogramare într-un atelier specializat, cifrele obținute rămân în plaja de funcționare a unui bloc conceput cu rezerve.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

2 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 2: Material: inox sau titan

   Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

   Inox 304

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Standardul sistemelor de top: robust, rezistent la coroziune, cu o sonoritate plină și rotundă. Alegerea majorității clienților noștri.

   Titan

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   Cu aproximativ 40% mai ușor decât inoxul la design egal, cu o sonoritate mai metalică, mai cristalină la turații înalte. Nuanțele sale merg de la periat la reflexe albăstrui.

   În timp, ambele rezistă: inoxul 304 face față sării și umidității din timpul iernii, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 2: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo.

   Telecomandă Rog

   

   Un mic modul de comandă se instalează în portbagaj. Două butoane, deschis și închis: clapetele răspund în orice moment, indiferent de modul de condus. Montaj simplu, iar noi rămânem la dispoziția dumneavoastră pe durata montajului.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu clapete de origine, sistemul preia comanda lor. Modurile de condus decid, ca la ieșirea din fabrică, fără electronică adăugată.

   Pe autostradă, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă, gândită pentru croazieră: fără bâzâit la viteză constantă. Deschideți clapetele când aveți chef, nu când vă obligă autostrada. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră Rog pentru motorul V8 AMG

V8-ul AMG are o identitate sonoră recunoscută în toată lumea: un tunet grav și rostogolit, punctat de detonații clare la decelerare. Este exact ceea ce generația C192 a pierdut câștigând în civilitate. Sistemul nostru elimină ceea ce îl sufocă și redă integral această semnătură, cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, coupé-ul redevine marea rutieră care știe să fie, fără să piardă nimic din confort.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Vă alegeți sistemul și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Verificăm compatibilitatea cu VIN-ul dumneavoastră înainte de a începe fabricația.

3. Fabricație

   Sistemul dumneavoastră este fabricat la comandă, pentru mașina dumneavoastră.

4. Livrare

   Gratuită, asigurată până la ușa dumneavoastră, urmărită de la expediere.

5. Montaj

   Fără sudură și fără tăieturi: coliere de strângere și garnituri, aproximativ două ore pe elevator.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării

Plată

Card, PayPal sau transfer bancar

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului pentru Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo? În Europa, un producător nu poate refuza garanția doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: trebuie să demonstreze că defecțiunea provine de la acea piesă. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

• Utilizare zilnică

  • Oțel inoxidabil
  • Telecomandă Rog

  Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.

  Vedeți această configurație

• Pasionat

  • Titan

  Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.

  Vedeți această configurație

• Stil

  • Titan

  Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.

  Vedeți această configurație

Iar dacă încă ezitați, este normal: exact pentru asta răspundem la fiecare mesaj.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo
• Cum treceți ITP-ul cu o evacuare modificată?
• Pop & Bang: cum funcționează, este riscant?
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Cele 28 de mărci acoperite