Ghiduri Porsche Panamera 970

Porsche Panamera 970: ghidul complet al sistemului de evacuare

Echipa Rog 11 min de citit

Porsche Panamera 970: ghidul complet al sistemului de evacuare

Panamera 970 a devenit o mașină second-hand cu un raport prestații-preț redutabil. Motoarele sale au caracter, iar sistemul de evacuare original nu transmite nimic din el. Sistemul nostru restabilește conexiunea, cu civilitatea clapetelor închise pentru familie. Iată, punct cu punct, cum alegeți sistemul de evacuare pentru Porsche Panamera 970 V8 și ce schimbă cu adevărat fiecare opțiune.

Evacuarea cu clapete pentru Porsche Panamera 970 V8 se configurează după VIN-ul mașinii dumneavoastră, iar pagina Evacuare cu clapete Porsche Panamera 970 reunește toate sistemele noastre pentru această generație.

Evacuare cu clapete din titan periat pentru Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016), sunet pur fără rezonator, ornamente Rog negru lucios - RogMotorsportEvacuare cu clapete Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)De la 2 490 € · livrare gratuită · 20 de zile lucrătoare Detalii
Sistem de evacuare cu clapete Rog pentru Porsche Panamera 970 V8

Sistemul dumneavoastră Rog pentru Porsche Panamera 970 V8

Prețul este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră

Configurați sistemul

Pe scurt.

Mașini
Porsche Panamera 970 4.8 V8 (2009-2016)
Motor
400-440 CP · 500-520 Nm, în funcție de versiune
Sistem
Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
Material
Inox 304 sau titan
Partea frontală
Opțional: țevi frontale cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
Clapete
Telecomandă Rog sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
Termen
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
Garanție
3 ani, piese și execuție

Versiunile apropiate au propriul ghid: Porsche Panamera 970 3.6 V6, Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo, Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo, Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo.

Motorul V8 aspirat al Porsche-ului dumneavoastră: performanță de zi cu zi, vocea ca opțiune

Motorul V8 aspirat al lui Panamera 970 este calibrat pentru polivalență: cuplu omniprezent, suplețe, discreție. Reușita este atât de mare încât mașina este absentă din punct de vedere acustic. Or, un Porsche, chiar și de familie, poartă o moștenire sonoră pe care sistemul de origine nu o povestește deloc.

Sistemul Rog restabilește legătura: tonalitate gravă și musculoasă sub sarcină, pocnituri clare la decelerare cu clapetele deschise, iar liniștea de origine este păstrată integral cu clapetele închise. Porsche-ul de zi cu zi își regăsește partea de Zuffenhausen.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Porsche Panamera 970 V8

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește Rog.

Schema de principiu a sistemului de evacuare De la stânga la dreapta: motorul, partea frontală, apoi cat-back-ul Rog cu toba cu clapete și ornamentele sale.Partea frontalăCat-back Rog: sistemul completMotor
Clapete închise: gazele ocolesc prin tobă, habitaclul rămâne liniștit.Clapete deschise: fără ocolișuri, sunetul iese nefiltrat.Schemă de principiu, traseul real depinde de mașină.

Cat-back-ul este sistemul complet

Este tot ce vedeți sub Porsche Panamera 970 V8, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea și aici ne concentrăm activitatea de cercetare și dezvoltare.

Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul

Pe Porsche Panamera 970 V8, este vorba de țevile frontale, imediat după galerii. Ele conțin catalizatorul de origine: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Schimbarea acestei piese rămâne o alegere: utilă mai ales cu o reprogramare, care transformă fluxul eliberat în putere.

Porsche Panamera 970 V8 în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Putere

De serie400-440 CP

Cuplu

De serie500-520 Nm

Valori de serie ale producătorului, în funcție de versiune.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Porsche Panamera 970 V8, iar aceasta este recomandarea noastră.

Cu toată transparența: sistemul singur îmbunătățește mai ales respirația și sonoritatea. La acest V8 aspirat, o reprogramare aduce doar un câștig modest: adevărata diferență se aude.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

4 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

  1. Pasul 1 din 4: Material: inox sau titan

    Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

    Inox 304

    Greutate
    Referință
    Sunet
    Plin și rotund

    Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

    Titan

    Greutate
    Cu aproximativ 40% mai ușor
    Sunet
    Metalic, cristalin

    La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

    Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

  2. Pasul 2 din 4: Partea frontală: țevi frontale și catalizator

    Opțional: țevile frontale de pe Porsche Panamera 970 V8, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.

    Doar cat-back

    Inclus

    7/10

    Tratarea originală a gazelor de evacuare

    Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.

    Catalizator sport cu 200 de celule

    8/10

    Utilizare pe drum și ITP

    Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.

    Catalizator sport cu 100 de celule

    9/10

    ITP: depinde de reglementările locale

    Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.

    Fără catalizator

    10/10

    Utilizare pe circuit

    Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.

    Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

    1. 10/10Țevi frontale fără catalizator + cat-back Rog
    2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog
    3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog
    4. 7/10Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat
    5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

    Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

    Și martorul motor? Cu un catalizator sport, se poate aprinde pe unele motoare: sonda amplasată după catalizator măsoară o depoluare diferită de cea originală. Nu este o defecțiune mecanică, dar un martor nu se maschează și nu se șterge fără a-i trata cauza: răspunsul corect este un catalizator adaptat motorului, cu o cartografie făcută de un preparator care ține cont de el. Versiunea decatalizată, rezervată circuitului, îl aprinde aproape întotdeauna. Dacă vi se întâmplă, scrieți-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului cu o evacuare sport.

  3. Pasul 3 din 4: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

    Două moduri de a comanda clapetele pe Porsche Panamera 970 V8.

    Telecomandă Rog

    Telecomandă Rog pentru deschiderea și închiderea clapetelor

    Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

    Comanda originală

    • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
    • Control prin modurile de condus

    Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

    Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

  4. Pasul 4 din 4: Ornamente: semnătura vizuală

    Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Porsche Panamera 970 V8, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.

    • Crom
    • Negru lucios
    • Titan albăstrit
    Ornamente de evacuare pentru Porsche Panamera 970 V8
Total2 490 €
Continuați cu această configurație

Alegerile dumneavoastră sunt preluate pe pagina produsului: mai rămân doar finisajele, VIN-ul și coșul.

Semnătura sonoră Rog pentru Porsche-ul dumneavoastră

Sistemul nostru aduce o tonalitate gravă și musculoasă, afirmată sub sarcină, cu pocnituri clare la decelerare, cu clapetele deschise. Obiectivul: o sonoritate care pune mașina în valoare, controlată, demnă de emblemă, care redevine complet discretă cu clapetele închise pentru viața de familie de zi cu zi.

Clapete deschise și clapete închise: traseul gazelor prin tobă Rog
Clapete deschise, clapete închise: traseul gazelor prin tobă.

De la comandă la montaj

  1. Configurare

    Alegeți opțiunile pentru Porsche Panamera 970 V8 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

  2. Verificare

    Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

  3. Fabricație

    Fabricat la comandă, pentru Porsche Panamera 970 V8.

  4. Livrare

    Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

  5. Montaj

    Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție
3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării
Plată
Card, PayPal sau transfer bancar
Montaj
La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Porsche Panamera 970 V8

  • Utilizare zilnică

    • Oțel inoxidabil
    • Doar cat-back
    • Telecomandă Rog

    Porsche Panamera 970 V8 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

    Vedeți această configurație

  • Drum și plăcere

    • Titan
    • Țevi frontale cu 200 de celule
    • Reprogramare

    Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.

    Vedeți această configurație

  • Circuit

    • Titan
    • Țevi frontale fără catalizator
    • Stage 2

    Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

    Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în câteva mesaje.

Configurați sistemul pentru Porsche Panamera 970 V8

Porsche Panamera 970 V8: întrebările dumneavoastră

Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Porsche Panamera 970 V8?

De serie, Porsche Panamera 970 V8 dezvoltă între 400 și 440 CP și între 500 și 520 Nm, în funcție de versiune. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. La un motor aspirat, reprogramarea aduce doar un câștig modest: esențialul ține de sonoritate și de răspuns.

Inox sau titan: ce material alegeți pentru Porsche Panamera 970 V8?

Sistemul Rog este disponibil în inox și în titan, la prețul afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.

Trebuie schimbat catalizatorul pe Porsche Panamera 970 V8?

Nu, pe Porsche Panamera 970 V8 doar cat-back-ul face deja esențialul. Opțiunea țevi frontale se adresează celor care își pregătesc motorul: 200 de celule pentru a rămâne pe drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru circuit.

Cu un sistem Rog, trece Porsche Panamera 970 V8 ITP-ul?

Doar cat-back-ul și catalizatorul sport cu 200 de celule păstrează tratarea gazelor: aceasta este configurația de prezentat, cu clapetele închise. Pe Porsche Panamera 970 V8, catalizatorul de 100 de celule aduce mai mult sunet și respirație, iar acceptarea sa la testul de emisii depinde de vehicul și de reglementările locale; varianta fără catalizator este destinată utilizării pe circuit.

Cum se montează sistemul Rog pe Porsche Panamera 970 V8?

Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Porsche Panamera 970 V8, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.

Cât costă și în cât timp se livrează un sistem Rog pentru Porsche Panamera 970 V8?

Prețul depinde de configurație și este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită, garanție de 3 ani.

Evacuare cu clapete Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)

De la 2 490 € · garanție 3 ani

Configurați evacuarea

Aveți nelămuriri despre configurație? Scrieți-ne.

Între inox și titan, între varianta doar cat-back și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Porsche Panamera 970 V8. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu insistăm să cumpărați: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră. Scrieți-ne: vă răspundem în scris, în română.

contact@rogmotorsport.com

În spatele fiecărui sistem Rog se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.

Citiți și

De citit în continuare