Evacuare cu clapete Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI în detaliu.
TT de a treia generație, tip 8S, a păstrat motorul cu patru cilindri 2.0 TFSI turbo din 2015 până în 2023, în mai multe puteri în funcție de anul de model: de la 197 CP și 320 Nm la 245 CP și 370 Nm pentru 45 TFSI facelift. Toate împart un sistem de origine calibrat pentru a rămâne discret. TTS 8S și TT RS 8S cu cinci cilindri au propria pagină.
Motorul TFSI al lui TT 8S cere doar un traseu mai bine desenat pentru a căpăta caracter: cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active înlocuiește firul sonor de origine cu un timbru plin și pocnituri la ridicarea piciorului, apoi totul redevine discret de îndată ce le închideți. Rezultatul vizează o voce care pune în valoare și rămâne stăpânită, nu volumul cu orice preț.
Patru ieșiri rotunde încheie sistemul, fixat cu coliere și garnituri, fără sudură, în aproximativ două ore. Acționarea clapetelor lui TT 8S nu este documentată de noi: dacă al dumneavoastră le are de origine, verificăm preluarea comenzii lor după VIN; altfel, telecomanda Rog, cu unitatea în portbagaj, le comandă dintr-un buton.
Opțiunea „Galerie” corespunde aici downpipe-ului, care pornește de la turbină și conține catalizatorul. Cum TT servește adesea zi de zi, versiunea de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare, este cea pe care o recomandăm; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, în timp ce versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Cât timp cartografia rămâne cea Audi, aduce sunet și puțină greutate în minus, fără cai putere. Ambele materiale din catalog se aplică lui TT 8S: inox 304 cu sunet rotund, titan mai ușor cu aproximativ 40 % și mai clar la turații.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, patru ieșiri rotunde, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi TT 8S 2.0 TFSI coupé și Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, patru cilindri turbo, 197 până la 245 CP și 320 până la 370 Nm în funcție de versiune |
| Ani | 2015-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există (verificată prin VIN), altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI.
Toate puterile lui TT 8S 2.0 TFSI împart acest sistem?
Pagina acoperă TT 8S 2.0 TFSI din 2015 până în 2023, indiferent de putere. VIN-ul dumneavoastră, cerut la comandă, permite confirmarea compatibilității versiunii dumneavoastră înainte de fabricație.
Ce Stage 2 este publicat pentru TT 8S 45 TFSI?
Cat-back-ul nu impune nicio remapare. Cei 340 CP și 470 Nm publicați pentru 45 TFSI de 245 CP presupun downpipe-ul și o cartografie refăcută într-un centru autorizat.
ITP: ce precauții pentru un TT 8S cu clapete active?
Închideți clapetele, iar motorul cu patru cilindri revine la sonoritatea de serie. Tratarea gazelor nu se schimbă cât timp TT păstrează cat-back-ul singur sau downpipe-ul de 200 de celule. Pentru un downpipe de 100 de celule, totul depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, el rezervă TT zilelor de pistă.
Am un TT 8S Roadster: este vizat?
Da. TT 8S coupé și TT 8S Roadster primesc același sistem Rog: același șasiu, același 2.0 TFSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi TT / TT Roadster 8S 2.0 TFSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi TT / TT Roadster 8S: ghidul complet al sistemului de evacuare
TT 8S este un coupé cu design reușit și eficient, a cărui sonoritate de origine este inexistentă. Decalajul dintre stil și liniște este real. Sistemul nostru umple acest gol cu o tonalitate sportivă și valorizantă, care redevine discretă cu clapetele...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele