Evacuare cu clapete Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI (2009-2013)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Audi TTS / TTS Roadster 8J în detaliu.
TTS 8J scoate 272 CP și 350 Nm din motorul său cu patru cilindri de 2,0 litri turbo, un 2.0 TFSI din familia EA113 asociat cu tracțiunea quattro. Pagina noastră acoperă anii de model 2009 până la 2013: nici 2008, nici 2014 nu sunt dovediți, VIN-ul dumneavoastră decide. TT 8J 2.0 TFSI de 211 CP și TTS 8S care îi urmează au fiecare pagina lor.
Pe acest mic coupé, sistemul de origine își petrece timpul netezind zgomotul pentru a-l face acceptabil zilnic și nu rămâne decât o sonoritate anonimă. Eliberat de cat-back-ul nostru cu clapete active, TFSI capătă o tonalitate plină și sportivă, punctată de pocnituri la ridicarea piciorului. Închise, clapetele trimit gazele înapoi în tobă, iar TTS redevine o mașină de zi cu zi.
Spre deosebire de TT 8J 2.0 TFSI, această pagină vinde opțiunea „Galerie”, care corespunde pe TTS downpipe-ului ce pornește de la turbo cu catalizatorul. Dacă TTS-ul dumneavoastră încă vă duce la serviciu, păstrați downpipe-ul de 200 de celule, care menține tratarea gazelor de evacuare; cel de 100 de celule este acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Fără remapare, cei 272 CP rămân neschimbați: câștigul ține de sunet și de puțină greutate în minus.
Montajul cere coliere, garnituri și aproximativ două ore, fără sudură, cu ornamente rotunde. Clapetele ascultă de comanda de origine dacă există, altfel de telecomanda Rog. La material, TTS acceptă atât inoxul 304, cu sunet rotund, cât și titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor și disponibil periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, ornamente rotunde |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi TTS 8J 2.0 TFSI coupé și Roadster |
| Motor | EA113, 2.0 TFSI patru cilindri turbo, 272 CP și 350 Nm |
| Ani | 2009-2013 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare de la validare până la recepție, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI.
Se poate monta downpipe-ul lui TTS 8J pe TT 8J de 211 CP?
Nu, este prevăzută pentru motorul lui TTS și nu este garantată pe motorul EA888 al lui TT 2.0 TFSI. De aceea pagina lui TT 8J oferă doar cat-back-ul.
Ce valori Stage 2 pentru TTS 8J?
Cat-back-ul singur nu are nevoie de remapare. Cifra publicată, 315 CP și 462 Nm, presupune downpipe-ul și o cartografie relucrată într-un centru autorizat.
Audi TTS 8J 2.0 TFSI cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Cu clapetele închise, micul coupé devine la fel de discret ca la ieșirea din fabrică. Cat-back-ul singur și downpipe-ul de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare. Cu 100 de celule, rezultatul depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; TTS fără catalizator iese doar pe pistă.
Când voi putea rula cu TTS 8J echipat?
Socotiți 20 de zile lucrătoare după validare, timpul necesar pentru a fabrica sistemul după VIN-ul dumneavoastră și a vi-l livra fără costuri. Un service îl montează apoi în aproximativ două ore.
Coupé sau Roadster: TTS 8J 2.0 TFSI primește același sistem?
Da. Coupé-ul și Roadster-ul primesc același sistem Rog: același șasiu, același motor, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi TTS / TTS Roadster 8J 2.0 TFSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi TTS / TTS Roadster 8J: ghidul complet al sistemului de evacuare
TTS 8J este un coupé atașant, devenit foarte accesibil, cu un 2.0 TFSI robust și bine cunoscut de preparatori. Un sistem cu clapete este modificarea care îi schimbă cel mai mult viața de zi cu zi: tonalitate plină, pocnituri la...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele