Sistem de evacuare sport cu clapete Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI în detaliu.
TT de a doua generație, tip 8J, a primit între 2010 și 2014 un 2.0 TFSI din familia EA888: patru cilindri turbo, 211 CP și 350 Nm. Aceasta este perioada pe care o reținem pentru acest cat-back; TT 8J mai vechi nu sunt dovedite, VIN-ul dumneavoastră decide înainte de fabricație. TTS 8J, mai puternic, are propria pagină.
Calibrat pentru eficiență și liniște, acest TFSI lasă o sonoritate de origine aproape anonimă, deși răspunde foarte bine unui sistem lucrat. Deschise, clapetele cat-back-ului nostru lasă să se audă un patru cilindri plin, sportiv, care pocnește la ridicarea piciorului; închise, îi redau coupé-ului discreția de origine. Obiectivul nu este volumul cu orice preț, ci o voce care se potrivește acestui design.
Această pagină nu vinde piesă frontală: downpipe-ul pentru TTS 8J nu este garantat pe acest motor, iar noi nu avem nicio referință specifică pentru TT 8J 2.0 TFSI. Sistemul se montează deci după catalizatorul de origine, care rămâne pe loc. Pagina publică totuși 271 CP și 500 Nm în Stage 2 cu o remapare completă.
Montajul se mulțumește cu coliere, garnituri și două ore de atelier, fără sudură, iar ieșirile rămân rotunde. Un TT dotat cu clapete din fabrică își păstrează comanda lor; celelalte primesc telecomanda Rog, al cărei mic modul se ascunde în portbagaj. Inoxul 304 oferă un sunet plin, titanul ușurează sistemul cu aproximativ 40 % și are finisaj periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, ieșiri rotunde, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi TT 8J 2.0 TFSI coupé și Roadster |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI patru cilindri turbo, 211 CP și 350 Nm |
| Ani | 2010-2014 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală | Neoferită: catalizatorul de origine este păstrat |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | Fabricată după VIN-ul dumneavoastră, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI.
Coupé sau Roadster: ce TT 8J 2.0 TFSI este vizat?
Ambele. TT 8J coupé și TT 8J Roadster primesc același sistem Rog: același șasiu, același 2.0 TFSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
De ce pagina lui TT 8J 2.0 TFSI nu propune downpipe?
Piesa vândută pentru TTS 8J aparține unei alte familii de motoare și nu este garantată pe EA888-ul dumneavoastră, iar nu există nicio referință proprie pentru TT 8J 2.0. Preferăm să nu vindem nimic decât să vindem o piesă îndoielnică.
Calculatorul motorului lui TT 8J trebuie modificat după montaj?
Nu este necesară nicio modificare: EA888 își păstrează cei 211 CP și programul Audi. O remapare completă rămâne posibilă, pagina afișează atunci 271 CP și 500 Nm.
La ITP, TT 8J echipat schimbă ceva?
Catalizatorul de origine rămâne pe loc, deci tratarea gazelor de evacuare este cea de la ieșirea din fabrică. Prezentați coupé-ul cu clapetele închise: motorul cu patru cilindri își regăsește atunci discreția de serie.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi TT / TT Roadster 8J: ghidul complet al sistemului de evacuare
TT 8J îmbătrânește cu eleganță și rămâne un coupé de plăcere la un preț accesibil. Un sistem de evacuare de calitate este îmbunătățirea cu cel mai bun raport transformare-preț pe care i-o puteți oferi: caracter imediat, reversibil din telecomandă. Iată,...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele