Evacuare cu clapete BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T (2021-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 (2021-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru BMW 420i sau 430i G22, G23 ori G26?
Evacuarea Rog pentru BMW 420i și 430i B48 este un sistem cat-back cu clapete pentru coupé-ul G22, cabrioletul G23 și Gran Coupé G26, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul cu patru cilindri de 184 sau 245 CP. Cu clapetele deschise, Seria 4 capătă o sonoritate bogată și musculoasă la fiecare accelerare; cu ele închise, rămâne la fel de liniștită ca la livrare.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW 420i / 430i G22.
Coupé G22, cabriolet G23 sau Gran Coupé G26, Seria 4 din noua generație are stilul unui grand tourer modern și, atât în 420i, cât și în 430i, un B48 de 2,0 litri turbo sub capotă. 420i anunță 184 CP și 300 Nm, 430i 245 CP și 400 Nm. Această pagină acoperă anii de model 2021 până la 2023; M440i, cu motorul său cu șase cilindri, are propria pagină.
Între aspectul afirmat al lui G22 și liniștea motorului său, decalajul este real: B48, calibrat pentru eficiență, iese din fabrică fără relief sonor. Cat-back-ul nostru umple această prăpastie cu o sonoritate mai bogată și mai musculoasă, dozabilă datorită clapetelor: deschise, pocnituri clare și o prezență care însoțește fiecare repriză; închise, calmul unui coupé de zi cu zi. Pe cabrioletul G23, cu capota coborâtă, efectul este și mai clar.
Fabricat după VIN-ul dumneavoastră, sistemul se montează fără sudură, prin coliere și garnituri, în aproximativ două ore pe elevator. Comanda de origine a clapetelor rămâne activă dacă Seria 4 a dumneavoastră le are; altfel, telecomanda Rog, cu unitatea ei discretă din portbagaj, se ocupă de ele.
Opțiunea „Galerie” desemnează downpipe-ul motorului B48, purtătorul catalizatorului; cât timp calculatorul rămâne de origine, nu aduce decât voce și puțină ușurință. Coupé sau cabriolet, G22 și G23 își păstrează tratarea gazelor de evacuare cu varianta de 200 de celule; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Pentru cat-back, titanul ușurează cu aproximativ 40 % și se nuanțează, inoxul 304 rămâne alegerea rezonabilă pentru o mașină recentă.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | BMW 420i și 430i coupé G22, cabriolet G23 și Gran Coupé G26 |
| Motor | B48, patru cilindri 2,0 litri turbo, 184 CP / 300 Nm (420i) sau 245 CP / 400 Nm (430i) |
| Putere în kW | între 135 și 180 kW |
| Ani | 2021-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T.
Un 430i G22 înmatriculat în afara intervalului 2021-2023 poate fi echipat?
Pagina acoperă 2021 până la 2023, singurul interval documentat de noi; pentru un alt an de model, trimiteți-ne VIN-ul, iar noi verificăm înainte de a lansa fabricația.
420i sau 430i: ce aduce o remapare?
Cu downpipe și cartografie într-un centru autorizat, valorile Stage 2 publicate sunt de 310 CP și 460 Nm pentru 420i, 340 CP și 510 Nm pentru 430i; cat-back-ul singur funcționează cu electronica de serie.
Ce trebuie prevăzut înainte de ITP-ul unui 420i sau 430i G22?
Puține lucruri: rulați până la stație cu clapetele închise și păstrați o parte frontală care tratează gazele, de origine sau de 200 de celule, pentru un coupé care se prezintă ca nou; cu 100 de celule, acceptarea depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
Coupé G22, cabriolet G23 sau Gran Coupé G26: sistemul este identic?
Da. Coupé-ul G22, cabrioletul G23 și Gran Coupé G26 primesc același sistem Rog: același B48, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Un 420i de 184 CP poate câștiga cu adevărat în caracter sonor?
Da, pentru că un patru cilindri turbo răspunde foarte bine unui sistem lucrat: cu clapetele deschise, 420i câștigă o tonalitate plină și pocnituri clare, fără să caute volumul cu orice preț.
BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 2.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW 420i / 430i G22: ghidul complet al sistemului de evacuare
Coupé-ul G22 în versiunea 420i sau 430i are stilul unui gran turismo modern, cu un motor B48 cu 4 cilindri eficient, dar anonim la ureche. Decalajul dintre alură și liniște este real. Sistemul nostru umple acest gol cu o sonoritate...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele