Sistem de evacuare cu clapete pentru BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW 530i B48 G30 / G31 (2018-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru BMW 530i G30 sau G31?
Evacuarea Rog pentru BMW 530i B48 este un sistem cat-back cu clapete pentru berlina G30 și Touring-ul G31, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul turbo cu patru cilindri de 2,0 litri, cu 252 CP și 350 Nm. Cu clapetele deschise, Seria 5 capătă un bas plin la pornire și o nuanță fermă la sarcină; cu ele închise, își păstrează confortul.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW 530i G30 / G31.
530i, atât sedan G30, cât și Touring G31, încredințează Seria 5 din 2018 până în 2023 lui B48, un patru cilindri de 2,0 litri cu turbo cu dublă intrare și injecție directă, care livrează 252 CP și 350 Nm. Mizează pe eficiență, cu un cuplu generos foarte devreme, ideal pentru o mare rutieră. Conform ghidului, 540i B58 împarte același sistem, dar are propria pagină, ca și M550i V8.
Pe o Seria 5, sistemul de origine este un instrument de confort: șterge motorul pentru a face loc liniștii, iar B48 ajunge în habitaclu doar sub forma unui suflu îndepărtat. Vocea sa adevărată este fermă și răgușită și se înăsprește sub sarcină. Deschideți clapetele cat-back-ului Rog, iar sedanul câștigă un grav plin la pornire și reprize care se aud; închideți-le și regăsiți liniștea etapelor lungi și a întâlnirilor de afaceri.
Nicio tăietură și nicio sudură sub podeaua lui G30: sistemul este fabricat după VIN-ul dumneavoastră și se fixează cu coliere și garnituri în aproximativ două ore. Dacă 530i-ul dumneavoastră are clapete din fabrică, comanda lor este păstrată; altfel, telecomanda Rog preia controlul.
Opțiunea „Galerie” corespunde aici downpipe-ului motorului B48, purtătorul catalizatorului; singur, schimbă mai ales vocea și puțin greutatea, puterea venind cu cartografia. Pentru acest downpipe există trei variante de catalizare: 200 de celule, care lasă lui 530i tratarea gazelor de evacuare, 100 de celule, acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, și versiunea fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit. Pentru acest cat-back cu clapete active, inox 304 sobru sau titan mai ușor cu aproximativ 40 %, în trei finisaje.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | BMW 530i sedan G30 și Touring G31 |
| Motor | B48, patru cilindri 2,0 litri turbo, 252 CP și 350 Nm |
| Putere în kW | 185 kW |
| Ani | 2018-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
520i G30 sau Touring G31 pot primi sistemul pentru 530i?
Da, pentru Touring G31: sedanul G30 și Touring G31 primesc același sistem Rog, ca pe pagina noastră 540i, cu același montaj, prin coliere și garnituri. 520i nu este acoperit de această pagină: pentru el, trimiteți VIN-ul, iar noi verificăm înainte de fabricație.
Ce cifre pentru un 530i G30 remapat?
Valorile Stage 2 publicate sunt de 310 CP și 480 Nm, cu downpipe și cartografie într-un centru autorizat; nu este publicată nicio valoare pentru versiunea cu facelift, iar cat-back-ul singur se mulțumește cu gestiunea de origine.
BMW 530i B48 G30 2.0T cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Doar cu cat-back sau cu catalizatorul sport de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare se păstrează: prezentați mașina cu clapetele închise. Varianta cu 100 de celule aduce mai mult sunet și respirație, iar acceptarea sa la testul de emisii depinde de vehicul și de reglementările locale; cea fără catalizator este destinată utilizării pe circuit.
530i xDrive: se schimbă sistemul de evacuare?
Există o versiune xDrive pentru piesa frontală, fără ca diferența să fie încă documentată de noi; indicați VIN-ul la comandă, iar noi confirmăm configurația exactă a transmisiei înainte de fabricație.
Motorul cu patru cilindri al unei Seria 5 mari merită un sistem sport?
Da, pentru că câștigă un caracter pe care berlina nu îl avea, fără să sacrifice nimic: cu clapetele închise, 530i rămâne la fel de silențios ca la origine.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru BMW 530i și 540i G30 / G31
Pentru un BMW 530i sau 540i, berlină G30 sau Touring G31, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back din inox 304...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele