Sistem de evacuare cu clapete pentru BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T (2018-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru BMW 540i G30 sau G31?
Evacuarea Rog pentru BMW 540i B58 este un sistem cat-back cu clapete pentru berlina G30 și Touring-ul G31, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul cu șase cilindri de 340 CP, apoi 333 CP cu hibridizarea ușoară. Dacă mașina a ieșit din fabrică cu clapete, sistemul preia comanda lor prin modurile de condus; cu clapetele deschise, B58 își regăsește sunetul rotund și constant.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW 540i G30 / G31.
Atât în varianta sedan G30, cât și în Touring G31, 540i din 2018 până în 2023 primește B58, șase cilindri în linie de 3,0 litri turbo: 340 CP și 450 Nm înainte de facelift, apoi 333 CP în versiunea cu hibridizare ușoară. Motorul mizează pe finețe și pe capacitatea de turare, cu un cuplu generos foarte devreme. Verișoara sa cu patru cilindri, 530i, folosește același sistem conform ghidului, dar păstrează o pagină distinctă, ca și M550i și V8-ul său.
B58 desfășoară cântecul rotund și regulat al motorului cu șase cilindri în linie, mai metalic la turații, dar într-o Seria 5 de origine se reduce la o suflare, abia perceptibilă din habitaclu, chiar și la o accelerare franchă. Cat-back-ul nostru cu clapete, cu clapetele deschise, îi dă atât sedanului, cât și lui Touring o prezență nouă, o urcare în turații netă și pocnituri la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, regăsiți liniștea unei mari mașini de drum încărcate pentru vacanță.
Montajul nu necesită nicio sudură, fie că mașina este sedan sau break: coliere, garnituri, aproximativ două ore, și un sistem realizat după VIN, ale cărui clapete rămân comandate de modurile de condus de origine atunci când există, altfel de telecomanda Rog.
Piesa frontală de pe această pagină, vândută sub opțiunea „Galerie”, este downpipe-ul motorului B58; fără remapare, schimbă doar vocea și greutatea. Un Touring de familie își va păstra cu plăcere tratarea gazelor de evacuare cu varianta de 200 de celule, cea de 100 de celule fiind acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator rezervată utilizării pe circuit. Inoxul 304 prelungește rotunjimea motorului cu șase cilindri în linie, titanul o face mai limpede și cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | BMW 540i sedan G30 și Touring G31 |
| Motor | B58, șase cilindri în linie 3,0 litri turbo, 340 CP apoi 333 CP (hibridizare ușoară), 450 Nm |
| Putere în kW | între 245 și 250 kW |
| Ani | 2018-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile de condus de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T.
Sedan G30 sau Touring G31: 540i primește același sistem?
Da, ambele caroserii figurează pe pagină; pentru o mașină din 2017, absentă de pe fișa noastră, trimiteți-ne VIN-ul, iar noi verificăm înainte de fabricație.
B58 al unui 540i G30 se pretează la Stage 2?
Pentru versiunea de 340 CP, pagina publică în Stage 2 440 CP și 620 Nm cu downpipe și cartografie într-un centru autorizat; nu este publicată nicio valoare pentru 540i facelift cu hibridizare ușoară.
Sedan sau Touring, cum se prezintă un 540i la ITP?
În liniște și cu tratarea gazelor în stare bună: clapete închise, catalizator din fabrică sau downpipe de 200 de celule, iar Seria 5 nu se mai distinge de o mașină de serie; varianta de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
Un Touring G31 încărcat va rezona pe autostrada spre vacanță?
Nu: cu clapetele închise, gazele trec prin toba de croazieră, iar break-ul rămâne odihnitor pentru toată familia; B58 se exprimă doar la cererea dumneavoastră.
Modurile de condus ale lui 540i vor păstra controlul?
Dacă mașina a ieșit din fabrică cu clapete, da, sistemul preia comanda lor; altfel, telecomanda Rog deschide și închide oricare ar fi modul.
BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru BMW 530i și 540i G30 / G31
Pentru un BMW 530i sau 540i, berlină G30 sau Touring G31, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back din inox 304...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele