Evacuare cu clapete Chevrolet Corvette C7 6.2 (2014-2019)

Sistemul de evacuare Chevrolet Corvette C7 în detaliu.

LT1 al lui Corvette C7 descinde din small-block-ul Chevrolet, motorul cel mai produs din istorie: un V8 aspirat de 6,2 litri cu distribuție OHV, al cărui vuiet se recunoaște într-o secundă. În Europa, sistemul său de serie îl filtrează puternic, iar potențialul sonor real depășește cu mult ce se aude la ieșirea din fabrică.

Pagina vizează C7 cu motor LT1, din 2014 până în 2019: 461 CP și 624 Nm, sau 466 CP și 630 Nm cu evacuarea Performance din fabrică. În privința lui C8, atât Stingray Z51, cât și Z06 au fiecare un sistem și o pagină separate. Pentru o altă variantă de C7, verificarea se face pe baza VIN-ului dumneavoastră, înainte de fabricație.

Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active dă un rumble profund la ralanti și o urcare tunătoare, punctată de detonații la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, V8-ul se cumințește, cât mai aproape de origine, pentru plecările de dimineață. Colierele și garniturile sunt suficiente, fără sudură: aproximativ două ore pe elevator. Dacă C7 are clapete din fabrică, acestea urmează comanda lor obișnuită; altfel, telecomanda Rog le comandă.

Nicio piesă frontală nu se vinde pe această pagină: sistemul se montează în spatele catalizatoarelor de origine, fără remapare. Pe un motor aspirat, vocea este de altfel cea care câștigă cel mai mult, cu mult înaintea cifrelor. Patru ieșiri rotunde încheie sistemul, din inox 304 pentru cine rulează tot anul sau din titan cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, finisat periat, auriu sau violet sub difuzorul C7.