Sistem de evacuare sport cu clapete Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Configurare
Evacuare cu clapete Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Jaguar F-Type X152 V8 5.0 în detaliu.
V8-ul de 5,0 litri cu compresor al lui F-Type X152 este celebru pentru un lucru: vocea sa. Vuiet sălbatic, pocnituri în rafală, un temperament pe care Jaguar l-a asumat ca argument comercial, înainte ca normele să treacă pe acolo și să îmblânzească anii de model recenți. Chiar și primele mașini păstrează o rezervă pe care sistemul de origine nu o livrează.
Pagina acoperă F-Type V8 din 2014 până în 2019, în versiunile sale de 495 până la 575 CP și 625 până la 700 Nm. F-Type V6 3.0 și 2.0 Turbo au propriile pagini; VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi redă V8-ului vuietul de felină, detonațiile în rafală la ridicarea piciorului și acea prezență care a făcut reputația primelor F-Type. Cu clapetele închise, intrați pe strada dumneavoastră fără să treziți cartierul. Montajul, fără sudură, cu coliere și garnituri, durează aproximativ două ore; comanda de origine a clapetelor este preluată dacă există, altfel decide telecomanda Rog.
Nicio piesă frontală pe această pagină: sistemul se racordează în spatele catalizatoarelor de origine, fără remapare, iar V8-ul își păstrează puterea din fabrică. Cele patru ieșiri rotunde se aleg din inox 304, al cărui sunet plin se potrivește cu gravitatea compresorului, sau din titan cu aproximativ 40 % mai ușor, disponibil periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Jaguar F-Type X152 V8, coupé și cabriolet |
| Motor | V8 5,0 litri cu compresor, 495 până la 575 CP și 625 până la 700 Nm în funcție de versiune |
| Ani | 2014-2019 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
Toate F-Type X152 V8 din 2014 până în 2019 sunt acoperite?
Pagina vizează F-Type V8 5.0 din această perioadă, de la 495 la 575 CP. Deoarece versiunile s-au succedat, verificăm VIN-ul mașinii dumneavoastră înainte de lansarea fabricației.
F-Type V8 5.0 cu compresor trebuie remapat?
Nu: fără piesă frontală, cat-back-ul se montează pe un motor rămas de origine. Transformă vocea și ușurează spatele, fără să atingă cartografia sau caii putere.
Cum se prezintă un F-Type X152 V8 echipat la ITP?
Cu clapetele închise, felina își retrage ghearele și revine la o sonoritate apropiată de cea de serie. Catalizatoarele de origine rămân pe loc, această pagină neoferind parte frontală, ceea ce lasă tratarea gazelor de evacuare neschimbată.
Un F-Type V8 5.0 echipat se poate întoarce târziu fără să trezească vecinii?
Da: cu clapetele închise, rămâne calm în croazieră ca și în oraș. Spectacolul motorului V8 revine la cerere, prin modurile de origine sau dintr-un gest pe telecomanda Rog.
F-Type X152 V8 cabriolet primește același sistem ca coupé-ul?
Da. Coupé-ul și cabrioletul primesc același sistem Rog: același șasiu, același motor, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Jaguar F-Type V8: redați-i V8-ului răgetul, ghidul complet
F-Type V8 a intrat în istorie prin sunet: motorul 5.0 cu compresor și pocniturile sale în rafală ca de mitralieră au făcut din ea cea mai vocală mașină a generației sale. Anii de fabricație recenți au fost îmblânziți de norme:...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele