Sistem de evacuare sport cu clapete Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Lexus RC350 XC10 V6 3.5 în detaliu.
O voce clară, aproape mecanică, care se tensionează pe măsura turațiilor și devine de-a dreptul furioasă în partea de sus a turometrului: V6-ul de 3,5 litri aspirat al lui RC350 are o sonoritate devenită rară de când turbo s-a impus. Sistemul de origine înăbușă tocmai partea cea mai bună, această urcare finală redusă la un bâzâit discret.
Dotat cu injecție dublă, directă și în galeria de admisie, acest V6 dezvoltă 310 CP și 376 Nm, cu o putere progresivă și un răspuns precis la accelerație. Pagina vizează coupé-ul XC10 din 2014 până în 2021, fără RC300 și fără anii de model ulteriori; RC200t și RC F au paginile lor, iar VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active lasă V6-ul să se exprime la fiecare urcare în turații, răgușit jos, apoi ascuțit și net spre zona roșie; cu clapetele închise, RC350 regăsește rafinamentul catifelat care face reputația Lexus. Nicio sudură la montaj: coliere, garnituri și aproximativ două ore, cu comanda de origine a clapetelor dacă există, altfel telecomanda Rog.
Nicio piesă frontală nu se vinde pe această pagină: sistemul se racordează în spatele catalizatoarelor de origine, fără remapare, iar V6-ul își păstrează cei 310 CP. Alegeți materialul ornamentelor rotunde: inox 304 pentru robustețe și un sunet plin, sau titan cu aproximativ 40 % mai ușor, disponibil periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Lexus RC350 XC10 V6 3.5.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Lexus RC350, coupé XC10 |
| Motor | V6 3,5 litri aspirat cu injecție dublă, 310 CP și 376 Nm |
| Ani | 2014-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Lexus RC350 XC10 V6 3.5.
Un Lexus RC300 poate primi sistemul lui RC350 V6?
Nu, RC300 nu este acoperit de această pagină, nici anii de model ulteriori lui 2021. Aceasta vizează RC350 XC10 din 2014 până în 2021; în caz de îndoială, VIN-ul dumneavoastră ne permite să verificăm înainte de fabricație.
V6-ul 3.5 al lui RC350 cere o remapare împreună cu sistemul Rog?
Nu: fără piesă frontală, sistemul se montează în spatele catalizatoarelor de origine și lasă cartografia neatinsă. Pe acest V6 aspirat, căutați vocea, respirația și puțină ușurință.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5 cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Configurația se pretează, fără a promite nimic: cu clapetele închise, V6-ul își regăsește o discreție de serie, iar catalizatoarele de origine rămân la locul lor, pentru că această pagină nu le înlocuiește.
RC350 V6 cu sistem Rog bâzâie pe drumurile lungi?
Nu, cu clapetele închise: habitaclul păstrează calmul unui Lexus, chiar și la viteză constantă. Urcarea furioasă a motorului V6 revine la cererea dumneavoastră, prin comanda din fabrică sau prin telecomanda Rog.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Lexus RC350 XC10 V6: coupé-ul care trăiește la turații înalte, ghidul sistemului de evacuare
Coupé-ul RC 350 întruchipează sportivitatea în viziunea Lexus: finisaje îngrijite, linii tensionate și un V6 aspirat de 3,5 litri care își găsește vocea la turații înalte. Tot paradoxul stă în sistemul său de origine, desenat astfel încât să nu se...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele