Evacuare cu clapete Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Configurare
Evacuare cu clapete Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 în detaliu.
GranTurismo din noua generație, apărut în 2023, înlocuiește V8-urile aspirate ale predecesorului cu un V6 turbo de 490 CP și 600 Nm. Motorul Maserati păstrează o sonoritate italiană ușor de recunoscut, caldă și arămie, dar sistemul de origine, calibrat pentru norme, reține o parte semnificativă din ea.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active eliberează acest timbru italian: expresiv la turații, punctat de pocnituri clare la ridicarea piciorului. Cu clapetele închise, GranTurismo regăsește discreția unui grand tourer de prestigiu. Predecesoarele sale cu V8 4.2 și 4.7 țin de alte pagini, iar noul GranTurismo este identificat după numărul de serie înainte de fabricație.
Instalarea, fără sudură, se face cu coliere și garnituri în aproximativ două ore; comanda de origine a clapetelor este preluată dacă mașina o are, altfel decide telecomanda Rog.
Pentru a merge mai departe, opțiunea „Galerie” înlocuiește downpipe-ul V6-ului, purtătorul catalizatorului; fără remapare, influențează vocea și greutatea, iar cu o cartografie devine o pârghie de putere, în funcție de preparare. Pe o mașină de mare turism destinată călătoriilor lungi, versiunea de 200 de celule păstrează tratarea gazelor, cea de 100 de celule va fi judecată în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar piesa fără catalizator rămâne rezervată utilizării pe circuit. Inox 304 sau titan mai ușor cu aproximativ 40 %: GranTurismo le acceptă pe amândouă, periat, auriu sau violet pentru al doilea.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule | Maserati GranTurismo V6, noua generație, și GranCabrio V6 (din 2025) |
| Motor | V6 turbo, 490 CP și 600 Nm |
| Ani | Din 2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
Un GranTurismo cu V8 din generația anterioară poate adopta acest sistem V6?
Nu: GranTurismo V8 4.2 și 4.7 au propriile pagini și piese diferite, iar V6 apărut în 2023 este tratat aici, după verificarea numărului de serie.
V6-ul lui GranTurismo 2023 trebuie remapat?
Managementul motorului din fabrică este suficient pentru cat-back; remaparea privește doar downpipe-ul, pentru a transforma debitul eliberat în putere, în funcție de preparare.
Un GranTurismo V6 echipat trebuie să își recupereze downpipe-ul de origine înainte de inspecția tehnică?
Nu neapărat: cel de 200 de celule păstrează și el catalizatorul activ, iar cu clapetele închise GT își regăsește o voce apropiată de cea de serie. Un GranTurismo cu 100 de celule va fi judecat în funcție de țara dumneavoastră, iar un GranTurismo fără catalizator rămâne rezervat circuitului.
Un GranTurismo V6 echipat își păstrează confortul de grand tourer?
Da, imediat ce clapetele sunt închise, GranTurismo V6 înlănțuie etapele fără cel mai mic bâzâit, iar timbrul său italian revine la cerere, prin modurile de origine sau telecomanda Rog.
GranCabrio V6 primește același sistem ca GranTurismo?
Da. GranCabrio V6 de 490 CP, prezentat în 2025, preia motorul de la GranTurismo coupé și primește același sistem Rog. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Ghidul expert Rog
Maserati GranTurismo 2023: temperamentul italian, ghidul complet al sistemului de evacuare
Noul GranTurismo preia ștafeta cu V6-ul Nettuno al lui MC20, cu putere redusă: 490 CP și o modernitate totală. Nostalgicii V8-ului regretă vocea: este exact ceea ce restaurează sistemul nostru, cu timbrul propriu lui Nettuno. Aici găsiți tot ce contează...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele