Evacuare cu clapete Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo (2020-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 (2020-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 în detaliu.
Este reproșul numărul unu al proprietarilor de 35: diferența de sunet față de modelele 45 este flagrantă. Totuși, CLA35 C118 are tot ce îi trebuie unui AMG: șasiu ascuțit, tracțiune integrală și un 2,0 litri turbo M260 dus la 306 CP și 400 Nm. Această pagină acoperă CLA35 din 2020 și 2021; CLA250 și CLA45 S din aceeași generație au propriul sistem.
Cat-back-ul nostru cu clapete umple această diferență. Cu clapetele deschise, coupé-ul cu patru uși câștigă o tonalitate plină și sportivă, un caracter afirmat sub sarcină și pocnituri când ridicați piciorul; emblema se aude în sfârșit. Cu clapetele închise, discreția revine complet, la un nivel apropiat de sistemul de serie.
Montaj: coliere, garnituri, fără sudură, aproximativ două ore pentru un mecanic echipat, pe un sistem fabricat după VIN-ul dumneavoastră. Comanda de origine a clapetelor este preluată dacă CLA35 al dumneavoastră o are; altfel, telecomanda Rog cu două butoane, cu unitatea amplasată în portbagaj.
Opțiunea „Galerie” desemnează pe acest M260 downpipe-ul, care poartă catalizatorul la ieșirea din turbină. Cu catalizator de 200 de celule, păstrează tratarea gazelor de evacuare. La 100 de celule, acceptarea se decide în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, este rezervat utilizării pe circuit. Câștigul de putere vine doar cu o remapare; singură, piesa eliberează fluxul fără a schimba cartografia. Ultima alegere, materialul: inoxul 304, robust, sau titanul care elimină aproximativ 40 % din masă și este disponibil în trei nuanțe.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mercedes-AMG CLA35 coupé cu patru uși C118 și Shooting Brake X118 |
| Motor | M260, patru cilindri 2,0 litri turbo, 306 CP și 400 Nm |
| Ani | 2020-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
Un CLA35 C118 înmatriculat în 2019 poate fi echipat?
Fișa noastră limitează acest sistem la CLA35 C118 din anii de model 2020 și 2021, fără anul 2019. Dacă mașina dumneavoastră este la limită, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm înainte de fabricație. CLA250 și CLA45 S au fiecare pagina sa.
Ce potențial pentru un CLA35 remapat?
Tabelul de pe pagină indică 370 CP și 510 Nm în Stage 2 (downpipe și cartografie completă), acolo unde mașina iese din fabrică cu 306 CP și 400 Nm. Ghidul nostru amintește că baza mecanică este apropiată de cea a modelelor 45. Pentru sistemul din spate singur, nu este necesară nicio intervenție electronică.
Cum se prezintă un CLA35 echipat la ITP?
Cu clapetele închise, afișează un volum apropiat de cel de serie; cu cat-back-ul singur sau cu downpipe-ul de 200 de celule, nimic nu se schimbă la tratarea gazelor de evacuare. Cât despre cel de 100 de celule, acceptarea sa depinde de vehicul și de țară, în timp ce versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit și deci nu se prezintă.
De ce să alegeți titanul pe un CLA35 C118?
Pentru greutate și timbru: aproximativ 40 % mai puțină masă la același desen, o notă mai metalică în partea de sus a turometrului și trei finisaje. Inoxul 304 rămâne valoarea sigură, cu sunet plin, și rezistă și el iernii.
CLA35 Shooting Brake X118 primește același sistem?
Da. Coupé-ul cu patru uși C118 și Shooting Brake X118 primesc același sistem Rog: același șasiu, același motor, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Mercedes CLA 35 AMG C118 / X118: o voce demnă de emblema AMG, ghidul complet
CLA 35 oferă intrarea în universul AMG cu stilul unui coupé cu patru uși. Punctul său slab asumat: o sonoritate mult prea cuminte pentru emblema pe care o poartă. Exact asta corectează sistemul nostru. Acest ghid detaliază, pentru Mercedes-AMG CLA35...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele