Evacuare cu clapete Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo (2020-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 (2020-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 în detaliu.
Peste 200 CP pe litru: aceasta este densitatea lui M139 care animă CLA45 S C118, 421 CP și 500 Nm scoși din doi litri și un singur turbo, asamblat manual la Affalterbach, ca V8-urile casei. Pagina privește mașinile produse din 2020 până în 2023; CLA45 fără S nu este documentat aici, iar vechiul CLA45 C117 cu motor M133 are pagina sa separată.
Filtrul de particule și tobele din fabrică șterg caracterul acestui motor de curse. Deschideți clapetele cat-back-ului Rog, iar M139 își regăsește agresivitatea: un sunet sec și plin, urcări în turații care pocnesc, detonații când piciorul se ridică. Închideți-le, iar coupé-ul cu patru uși redevine perfect civilizat, cu o sonoritate apropiată de cea de serie. Toată plăcerea stă în acest contrast.
Sistemul, produs pentru VIN-ul dumneavoastră, îl înlocuiește pe cel de origine fără sudură: coliere, garnituri, aproximativ două ore pe elevator. Modurile AMG comandă clapetele dacă mașina le are din fabrică; altfel, decide telecomanda Rog, oriunde s-ar afla selectorul.
Pe M139, piesa cea mai restrictivă după tobă este downpipe-ul, vândut aici sub opțiunea „Galerie”. Există cu 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare, cu 100 de celule, acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, și în versiune fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit. Aduce cai putere doar cu o remapare. Oțel inoxidabil 304 sau titan, care cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin și se nuanțează periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mercedes-AMG CLA45 S coupé cu patru uși C118 și Shooting Brake X118 |
| Motor | M139, patru cilindri 2,0 litri turbo, 421 CP și 500 Nm |
| Ani | 2020-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile de condus AMG sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo.
Un CLA45 C118 fără S poate primi acest sistem?
Fișa noastră documentează doar CLA45 S C118 2.0 turbo din 2020 până în 2023. Pentru o altă versiune, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm înainte de orice fabricație. CLA45 C117 și A45 S W177 au propria pagină.
Până unde merge un CLA45 S remapat?
Cu downpipe-ul montat și calculatorul motorului remapat, pagina indică 490 CP și 600 Nm față de cei 421 CP și 500 Nm de serie. Cat-back-ul singur nu cere nicio intervenție: calculatorul AMG îl gestionează ca atare.
ITP: ce configurație pentru un CLA45 S C118?
Cea mai înțeleaptă: clapete închise, cat-back singur sau downpipe de 200 de celule, pentru un catalizator activ și un sunet apropiat de cel de origine. Dincolo de aceasta, varianta de 100 de celule depinde de mașină și de reglementarea țării dumneavoastră; varianta fără catalizator aparține circuitului.
CLA45 S Shooting Brake X118 primește același sistem?
Da. Coupé-ul cu patru uși C118 și Shooting Brake X118 primesc același sistem Rog: același șasiu, același motor, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Pe autostradă, CLA45 S bâzâie?
Cu clapetele închise, fluxul traversează toba, iar la viteză constantă rămâne liniște, fără rezonanță. Clapetele se deschid când decideți dumneavoastră, prin modurile AMG sau prin telecomanda Rog.
Mercedes-AMG CLA45 S C118 / X118 2.0 turbo: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Mercedes CLA 45 S AMG C118 / X118: agresivitatea lui 2.0 AMG, ghidul complet al sistemului de evacuare
CLA 45 S poartă cel mai puternic motor cu patru cilindri din lume într-o caroserie de coupé compact cu patru uși: 421 CP, un șasiu ascuțit, un temperament de mașină de curse. OPF-ul i-a confiscat vocea pe măsură, iar acesta...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele