Evacuare cu clapete Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo (2014-2019)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 (2014-2019)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Mercedes-AMG CLA45 C117 sau X117?
Evacuarea Rog pentru Mercedes-AMG CLA45 este un sistem cat-back cu clapete pentru coupé-ul cu patru uși C117 și Shooting Brake X117, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul M133 de 360 CP, apoi 381 CP din 2016. Cu clapetele deschise, merge mai departe decât versiunea de fabrică, cu o prezență imediată la pornire; cu ele închise, redevine discretă.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Mercedes-AMG CLA45 C117.
Coupé-ul cu patru uși CLA45 C117 a lansat, împreună cu A45, categoria hiper-compactelor. Sub capotă, M133: 2,0 litri, patru cilindri turbo, 360 CP și 450 Nm la lansare, apoi 381 CP și 475 Nm începând cu faza 2016. Pagina acoperă anii de model 2014 până la 2019; generația următoare, CLA45 S C118 cu motor M139, are propriul sistem.
Fabrica lăsase acest motor să se exprime ceva mai deschis decât pe generațiile recente cu filtru de particule, fără să meargă până la capăt. Cat-back-ul Rog împinge cursorul acolo unde Mercedes s-a oprit: sonoritate plină și agresivă, prezență imediată la pornire, pocnituri clare la ridicarea piciorului, cu clapetele deschise. Odată închise, CLA redevine o mașină de zi cu zi, foarte apropiată de cum a ieșit din fabrică.
La atelier, nimic ireversibil: sistemul, desenat după VIN-ul dumneavoastră, ia locul celui vechi cu ajutorul colierelor și garniturilor, în aproximativ două ore. Comandați clapetele prin modurile AMG dacă CLA45-ul dumneavoastră le are de origine, sau prin telecomanda Rog cu două butoane. Opțiunea „Galerie” înlocuiește aici downpipe-ul și catalizatorul său, acea țeavă care frânează M133 imediat după turbo.
Pentru această piesă există trei variante. Pentru a rula zilnic, varianta de 200 de celule rămâne alegerea logică, deoarece păstrează tratarea gazelor de evacuare. Cea de 100 de celule, pe care inspecția o acceptă sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, și varianta fără catalizator, rezervată utilizării pe circuit, vizează un alt program decât cel al unui CLA de zi cu zi. Fără cartografie adaptată, niciuna nu adaugă putere. Rămâne materialul: oțel inoxidabil 304 pentru robustețe, titan pentru cei aproximativ 40 % de greutate în minus și nuanțele sale periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mercedes-AMG CLA45 coupé cu patru uși C117 și Shooting Brake X117 |
| Motor | M133, patru cilindri 2,0 litri turbo, 360 CP / 450 Nm apoi 381 CP / 475 Nm (faza 2016) |
| Putere în kW | între 265 și 280 kW |
| Ani | 2014-2019 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Modurile AMG de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo.
Am un CLA45 C117 de 381 CP: este compatibil?
Da, pagina acoperă cele două niveluri de putere ale lui M133, 360 și 381 CP, din 2014 până în 2019. Mașinile din 2013 nu figurează în fișa noastră; pentru ele, VIN-ul ne permite să decidem înainte de fabricație.
Ce cifre publică pagina pentru un CLA45 C117 trecut în Stage 2?
Două rânduri de tabel: CLA de 360 CP trece la 420 CP și 560 Nm, cel de 381 CP la 430 CP și 570 Nm, după montarea downpipe-ului și remaparea completă a calculatorului motorului. Cat-back-ul singur, în schimb, se montează fără a atinge calculatorul motorului.
Ce trebuie prevăzut înainte de a duce un CLA45 C117 echipat la ITP?
Închideți clapetele pentru inspecție, iar CLA își regăsește un volum apropiat de cel de origine. Cu cat-back singur sau cu 200 de celule, catalizatorul său rămâne activ. Varianta de 100 de celule se apreciază în funcție de vehicul și de țară, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
CLA45 C117 își păstrează modurile AMG pentru clapete?
Dacă mașina a ieșit din fabrică cu clapete, sistemul se conectează la comanda lor și nimic nu se schimbă în obiceiuri. Altfel, sau dacă preferați să decideți fără a trece prin modul de condus, telecomanda Rog se instalează cu o unitate de comandă discretă în portbagaj.
CLA45 Shooting Brake X117 primește același sistem?
Da. Coupé-ul cu patru uși C117 și Shooting Brake X117 primesc același sistem Rog: același M133, aceeași platformă, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii, 360 sau 381 CP, înainte de fabricație.
Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117 2.0 turbo: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Mercedes CLA 45 AMG C117 / X117: eliberați 2.0 AMG, ghidul complet al sistemului de evacuare
CLA 45 C117 a participat la inventarea hiper-compactelor: 360 CP dintr-un motor cu patru cilindri, într-un coupé cu patru uși cu un stil încă actual. Motorul său 2.0 are un caracter exploziv pe care sistemul de evacuare de origine îl...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele