Sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG E55 W211 / S211 5.4 V8 Kompressor (2003-2006)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG E55 W211 / S211 (2003-2006)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru Mercedes-AMG E55 W211 sau S211?
Evacuarea Rog pentru Mercedes-AMG E55 Kompressor este un sistem cat-back cu clapete pentru berlina W211 și break-ul S211, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră din oțel inoxidabil 304 sau titan pentru motorul V8 de 5,4 litri cu compresor, de 476 CP și 700 Nm. Cum compresorul nu se află în calea gazelor, toată vocea V8-ului trece prin evacuare: cu clapetele deschise, iese în sfârșit la iveală.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Mercedes-AMG E55 W211.
Forța lui E55 W211 nu seamănă cu nicio alta: un V8 de 5,4 litri alimentat de un compresor volumetric cu șurub, 476 CP și mai ales 700 Nm disponibili fără niciun timp de răspuns. La orice turație, o apăsare pe accelerație este suficientă pentru a propulsa această Clasă E cu o ușurință dezarmantă. Pagina acoperă mașinile din 2003 până în 2006, iar VIN-ul dumneavoastră servește la confirmarea mașinii dumneavoastră.
Punct esențial pentru evacuare: compresorul este antrenat de motor și nu se află pe traseul gazelor. Toată vocea V8-ului pleacă deci în sistem, iar cel de origine a ales liniștea, până la a lăsa doar un zvon îndepărtat prin care răzbate șuieratul compresorului. Cu cat-back-ul Rog cu clapete, sau cu clapete active, E55 își regăsește un tunet profund la ralanti și un rostogol de tunet la accelerare; cu clapetele închise, redevine berlina sobră care pretinde că este.
Nici sudură, nici tăieturi: coliere de strângere, garnituri, aproximativ două ore pentru un atelier echipat. Dacă E55-ul dumneavoastră și-a păstrat o comandă a clapetelor din fabrică, aceasta este preluată; în caz contrar, telecomanda Rog și unitatea sa ascunsă în portbagaj preiau ștafeta.
Aici, opțiunea „Galerie” își merită numele: pe acest V8 cu compresor, galeriile colectează gazele la ieșirea din cilindri și integrează catalizatorul de origine, a doua frână după tobă. În versiunea de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare rămâne; varianta de 100 de celule va fi acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, este rezervată utilizării pe circuit. Niciun câștig de putere fără remapare și nicio valoare Stage 2 publicată pentru acest motor. Inoxul 304 i se potrivește bine acestui sedan; titanul elimină aproximativ 40 % din masă.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG E55 W211 / S211 5.4 V8 Kompressor.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | Mercedes-AMG E55 Kompressor sedan W211 și break S211 |
| Motor | V8 5,4 litri cu compresor volumetric, 476 CP și 700 Nm |
| Putere în kW | 350 kW |
| Ani | 2003-2006 (cat-back) |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG E55 W211 / S211 5.4 V8 Kompressor.
Am un E55 W211 din 2002 sau din 2007: poate fi echipat?
Fișa noastră pentru cat-back acoperă E55 W211 din 2003 până în 2006; pentru galerii, nu este precizat niciun an de model. În afara acestui interval, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm înainte de orice fabricație.
Trebuie intervenit asupra calculatorului motorului lui E55 W211 când se montează sistemul cu clapete?
Nu: sistemul din spate se mulțumește cu reglajul din fabrică, fără intervenție electronică. Pagina nu publică nicio valoare Stage 2 pentru acest V8 cu compresor; dacă schimbați galeriile, doar o remapare poate transforma acest debit în putere.
În ce configurație să duceți la ITP un E55 W211 echipat?
Clapete închise, cu galeriile de origine sau cu versiunea lor de 200 de celule: sedanul își păstrează tratarea gazelor de evacuare și o sonoritate apropiată de cea de serie. Galeriile de 100 de celule vor fi acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră. Galeriile fără catalizator, rezervate utilizării pe circuit, nu au ce căuta pe un sedan de această vârstă în ziua inspecției.
De ce schimbă evacuarea atât de mult sunetul unui E55 cu compresor?
Pentru că compresorul, antrenat de motor, nu este plasat pe traseul gazelor: spre deosebire de un turbo, nu filtrează nimic. Tot ce produce V8-ul ajunge în sistem, care decide singur ce auziți.
Break-ul E55 S211 primește același sistem ca sedanul?
Da. Sedanul W211 și break-ul S211 împart motorul V8 Kompressor și același ampatament; sistemul Rog este fabricat după VIN-ul dumneavoastră și montat cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Mercedes-AMG E55 W211 / S211 5.4 V8 Kompressor: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Mercedes-AMG E55 W211 / S211 5.4 V8 Kompressor: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare
Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă E cu o înfățișare aproape banală. Contrastul face tot farmecul: o mașină de drum de tată de familie capabilă de performanțe de...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele