Sistem de evacuare sport cu clapete Subaru BRZ ZD8 FA24 2.4 (2022+)
Configurare
Evacuare cu clapete Subaru BRZ ZD8 2.4 (2022+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Subaru BRZ ZD8 2.4 în detaliu.
BRZ ZD8 este o școală de condus: tracțiune spate, centru de greutate foarte jos datorită motorului boxer, un echilibru lăudat unanim. Motorul său cu patru cilindri aspirat de 2,4 litri, 235 CP și 250 Nm, este intenționat modest ca putere, ceea ce face sonoritatea cu atât mai importantă, iar sistemul de origine este de o discreție totală.
Aici, niciun turbo: sunetul vine din urcarea în turații. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi dă boxerului un timbru afirmat, o urcare expresivă până în zona roșie și pocnituri clare la ridicarea piciorului de pe accelerație; cu clapetele închise, BRZ își regăsește discreția de origine. Pagina vizează ZD8 începând din 2022; BRZ ZC6 o are pe a sa, iar VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație.
Cu coliere de strângere și garnituri, fără sudură, montajul cere aproximativ două ore, iar clapetele urmează comanda de origine dacă mașina o are, altfel le comandă telecomanda Rog, cu două butoane.
Nicio piesă frontală nu este oferită pe această pagină: sistemul se racordează în spatele catalizatoarelor de origine, fără remapare, iar beneficiul principal se află în sonoritate și respirație, ceea ce este asumat pe o mașină de senzații. Ornamentele rotunde negre ale ZD8 încheie un sistem din inox 304 sau din titan, acesta din urmă eliminând aproximativ 40 % din greutate la același design, încă un argument pe un coupé care trăiește din ușurința sa.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Subaru BRZ ZD8 2.4.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Subaru BRZ, generația ZD8, același sistem ca Toyota GR86 ZN8 |
| Motor | Patru cilindri opuși 2,4 litri aspirat, 235 CP și 250 Nm |
| Ani | 2022+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Subaru BRZ ZD8 2.4.
Sistemul lui BRZ ZD8 2.4 se potrivește la un BRZ ZC6?
Nu, BRZ ZC6 de primă generație are propria pagină. Aceasta urmează ZD8 2.4 începând din 2022; VIN-ul coupé-ului dumneavoastră este verificat înainte de fabricație.
BRZ ZD8 2.4 câștigă cai putere cu acest sistem?
Nu în mod notabil: fără piesă frontală și fără remapare, cat-back-ul acționează asupra vocii, respirației și puțin asupra greutății. Pe un flat-4 aspirat de 235 CP, acest lucru este asumat: BRZ este o chestiune de senzații.
BRZ ZD8 echipat: trebuie pregătit înainte de inspecția ITP?
Este suficient să închideți clapetele. Catalizatoarele de origine rămân la locul lor, această pagină neoferind parte frontală, iar coupé-ul își regăsește discreția versiunii de serie.
Clapetele lui BRZ ZD8 permit o rulare discretă?
Da, închise, ele redau coupé-ului discreția de origine, fără bâzâit pe autostradă. Le deschideți pe drumurile sinuoase, prin comanda din fabrică sau telecomanda Rog.
Sistemul pentru BRZ ZD8 2.4 se potrivește și pe Toyota GR86?
Da: modelul Toyota GR86 ZN8 este geamănul lui BRZ ZD8, cu același șasiu și același motor FA24 de 2,4 litri. Primește același sistem, la același preț, pe propria pagină: Toyota GR86 ZN8.
Subaru BRZ ZD8 2.4: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Subaru BRZ ZD8: vocea șasiului perfect, ghidul complet
BRZ ZD8 corectează tot ce i se reproșa primului: 235 CP, cuplu la turații medii, același șasiu magic. Rămâne sonoritatea originală, mereu prea discretă pentru o mașină atât de jucăușă. Aici găsiți tot ce contează înainte de a configura sistemul...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele