Audi TT 8J: kompletný sprievodca výfukovým systémom
TT 8J starne elegantne a zostáva zábavným kupé za dostupnú cenu. Kvalitný výfukový systém je vylepšenie s najlepším pomerom premeny a ceny, aké mu môžete dopriať: okamžitý charakter, vratný diaľkovým ovládaním. Tu je bod po bode, ako vybrať výfukový systém pre Audi TT 8J a čo jednotlivé možnosti skutočne menia.
Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované
- Vozidlá
- Audi TT 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
- Motor
- EA888 · 211 k · 350 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Klapky
- Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Audi TTS 8J 2.0 TFSI, Audi A3 8V 2.0 TFSI, Audi A3 8Y 2.0 TFSI, Audi S3 8V 2.0 TFSI.
Štvorvalec TFSI: viac charakteru, než by ste čakali
Preplňovaný štvorvalec vo vašom TT 8J je moderný a pevný motor, ktorý Audi naladilo na efektivitu a ticho, nie na emócie. Výsledok: anonymný sériový zvuk. Málokto z vodičov vie, že TFSI veľmi dobre reaguje na prepracovaný výfuk: odstránením zbytočných tlmičov a optimalizáciou vedenia získate plný, športový a hodnotný tón s výrazným praskaním pri uberaní plynu.
Výfuk ROG prináša presne to a ovládateľné klapky sa postarajú o zvyšok: charakter, keď ho chcete, a úplná diskrétnosť, keď je potrebná.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre Audi TT 8J
Tu je, čo výfuk ROG nahrádza a kde sa rozhoduje o zvuku.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Audi TT 8J, až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Vedenie, tlmič, klapky: tu sa rozhoduje o zvuku. Motor aj riadiaca jednotka zostávajú sériové.
Audi TT 8J v číslach
Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.
Puissance
Couple
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.
S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo Audi TT 8J uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.
Na rovinu: pri preplňovanom štvorvalci zlepšuje samotný výfuk hlavne dýchanie a zvuk. Výrazné zisky výkonu prináša Stage 2, teda výfuk plus chiptuning v špecializovanom servise, a TFSI ich znesie bez problémov. Túto kombináciu odporúčame tým, ktorí chcú premeniť aj výkon.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre Audi TT 8J stojí 2 190 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 2 690 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
2 190 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.
Titán
2 690 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.
Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Audi TT 8J.
Diaľkové ovládanie ROG
Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.
Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.
-
Krok 3 z 3: Koncovky: vizuálny podpis
Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Audi TT 8J, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.
- Nerez
- Čierna
- Karbón
- Modrý titán
Zvukový podpis ROG na štvorvalci
Naše optimalizované vedenie dáva TFSI plný a športový tón, oveľa bohatší než slabý sériový zvuk, s výrazným praskaním pri uberaní plynu pri otvorených klapkách. Cieľom nie je hlasitosť za každú cenu, ale zvuk, ktorý auto zvýrazní, je pod kontrolou a so zatvorenými klapkami sa opäť stane úplne diskrétnym.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Zvolíte možnosti pre Audi TT 8J a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.
-
Výroba
Výroba na zákazku, priamo pre Audi TT 8J.
-
Doručenie
Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.
-
Montáž
Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre Audi TT 8J
-
Každodenná jazda
2 190 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Diaľkové ovládanie ROG
Najlepšia rovnováha medzi cenou, zvukom a komfortom.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Nadšenec
2 690 €
- Titán
Ľahší výfuk, kovovejší tón vo vysokých otáčkach.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Štýl
2 690 €
- Titán
- Koncovky z modrého titánu alebo čierne
Výfuk je rovnako vidieť ako počuť.
Zobraziť túto konfiguráciu
Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za päť minút po telefóne.
Audi TT 8J: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Audi TT 8J?
V sériovom vyhotovení má Audi TT 8J výkon 211 k a krútiaci moment 350 Nm. Bez chiptuningu výfuk premení hlas a odľahčí zadnú časť; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 271 k a 500 Nm.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Audi TT 8J?
Pre Audi TT 8J stojí výfukový systém ROG 2 190 € z nehrdzavejúcej ocele a 2 690 € z titánu. Zvoľte nerez pre pomer ceny a kvality a guľatý zvuk, titán pre úsporu približne 40 % hmotnosti a jasnejší zvuk.
Je vozidlo Audi TT 8J s výfukom ROG hlučné neustále?
Nikdy proti vašej vôli: so zatvorenými klapkami si vozidlo Audi TT 8J zachováva pokojný zvuk, s otvorenými sa naplno prejaví, stačí jediný povel.
Prejde vozidlo Audi TT 8J s výfukom ROG francúzskou STK?
Pri vozidle Audi TT 8J výfukový systém ROG nezasahuje do motora ani do riadiacej jednotky. Na francúzsku STK zatvorte klapky: je to najdiskrétnejšia poloha.
Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Audi TT 8J?
Montáž si nevyžaduje zváranie ani rezanie a trvá v priemere dve hodiny na zdviháku. Pred výrobou overíme kompatibilitu podľa VIN vášho vozidla Audi TT 8J.
Koľko stojí výfuk ROG pre Audi TT 8J a aká je dodacia lehota?
Od 2 190 € do 2 690 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava po Európe zadarmo, záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, diaľkové ovládanie ROG, alebo pôvodné ovládanie: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Audi TT 8J. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.
Za každým výfukom ROG stojí francúzsky tím, ktorý je k zastihnutiu a pozná autá, o ktorých hovorí. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod holým nebom, sprievodca výfukovým systémom SLC43 je kompaktný roadster so sklápacou pevnou strechou, ktorému AMG dalo v základnom vyhotovení 3,0-litrový V6 biturbo s...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, sprievodca výfukovým systémom V modeli E55 W211 AMG ukryl V8 s kompresorom s výkonom 476 k a 700 Nm do triedy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat radového šesťvalca, sprievodca výfukovým systémom CLS53 C257, štvordverové kupé s plynulými líniami, ťaží z toho, že sa do Mercedesu vrátila architektúra, ktorú značka...