BMW i8 I12 / I15: hybridný športiak s trojvalcom, sprievodca výfukovým systémom

Trojvalec 1,5 turbo: spaľovacie srdce BMW i8 I12 / I15

BMW v modeli i8 umiestnilo benzínový turbo trojvalec s objemom 1,5 litra za cestujúcich, do stredovej polohy vzadu. Sám poskytuje 231 k a 320 Nm a poháňa zadné kolesá, zatiaľ čo elektromotor poháňa prednú nápravu. Celok tvorí živé a efektívne športové auto s pohonom všetkých štyroch kolies, ktorého spaľovací motor zostáva najexpresívnejšou časťou.

Trojvalec má prirodzene osobitý zvuk, chrapľavejší a rytmickejší než štvorvalec. Pri i8 z neho sériový výfuk zadrží takmer všetko a na spaľovací motor zabudnete. Výfuk Rog s klapkami zaujme jeho miesto bez akejkoľvek zmeny motora či jeho elektroniky a umožní vám nechať tento trojvalec zaznieť, kedy máte chuť, bez toho, aby ste sa po zvyšok času vzdali ticha.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW i8 I12 / I15

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

BMW i8 I12 / I15 v číslach

Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.

Sériové hodnoty výrobcu. Sériové hodnoty sa líšia podľa verzie.

S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo BMW i8 I12 / I15 uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.

Turbo trojvalec v i8 nevyužíva v sériovom stave celú svoju rezervu a Stage 2 si po ňu môže siahnuť úpravou plniaceho tlaku. Pri hybridnom pohone si táto práca vyžaduje tunera, ktorý ovláda celý systém, a výsledok vždy závisí od stavu vozidla. Výfuk Rog do takéhoto prístupu prirodzene zapadá.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre BMW i8 I12 / I15 stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 490 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.

   Titán

   3 240 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.

   Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 3: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre BMW i8 I12 / I15 vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +700 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +700 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.

   Bez katalyzátora

   +450 €

   10/10

   Len na okruh

   Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW i8 I12 / I15.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.

   Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.

Zvukový podpis Rog na trojvalci v i8

Trojvalec v i8 má chrapľavý a rytmický, takmer drsný hlas, ktorý kontrastuje s futuristickým imidžom auta. V sériovom stave z neho vnímate len vzdialenú ozvenu: sériový výfuk je navrhnutý tak, aby spaľovací motor zostal v úzadí, aj keď pracuje pod plnou záťažou.

V diskrétnom režime, so zatvorenými klapkami, si i8 zachováva zdržanlivosť, ideálnu na prejazd mestom alebo skorý ranný odchod. S otvorenými klapkami trojvalec vystúpi zo zdržanlivosti: jeho osobitý tón počuť pri každom zrýchlení a auto získa zvukovú prítomnosť zodpovedajúcu jeho siluete.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Zvolíte možnosti pre BMW i8 I12 / I15 a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zákazku, priamo pre BMW i8 I12 / I15.

4. Doručenie

   Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.

5. Montáž

   Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre BMW i8 I12 / I15

• Každodenná jazda

  2 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo BMW i8 I12 / I15 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  3 940 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 690 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za niekoľko správ.

BMW i8 I12 / I15: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy BMW
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Pop & Bang: ako funguje a je to riskantné?
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 28 značiek v ponuke