Výfuk s klapkou Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Aston Martin DB11 V12 5.2 podrobne.
Najčastejšia ľútosť majiteľov DB11 V12 sa zmestí do jednej vety: 5,2-litrový biturbo je majestátny, no má slabší hlas než predchádzajúce atmosférické V12. Preplňovanie a normy zjemnili tón motora, ktorý pritom ponúka krútiaci moment ako lietadlo a nekonečný ťah.
Výfuk je určený pre DB11 V12 z rokov 2017 až 2019 v oboch prevedeniach: 608 k pre pôvodnú verziu, 639 k pre AMR, obe s 700 Nm. DB11 s motorom V8 4.0 má samostatnú stránku s vlastným výfukom. Vyrábame podľa vášho VIN po overení kompatibility.
S otvorenými klapkami vracia klapkový cat-back Rog V12 jeho hĺbku: hlbokú prítomnosť na voľnobehu, mohutné vytáčanie, obnovené harmonické vo vysokých otáčkach, ušľachtilé výstrely pri uberaní plynu. So zatvorenými klapkami sa k slovu vracia tlmené cestovanie, čo najbližšie k pôvodnému stavu. Montáž bez zvárania, pomocou objímok a tesnení, trvá približne dve hodiny; pôvodné ovládanie zostáva, ak ním je DB11 vybavený, inak diaľkový ovládač Rog.
Pod voľbou „Zberač“ ponúka stránka v skutočnosti downpipe, diel, ktorý nasleduje za turbami a obsahuje katalyzátor. Bez chiptuningu sa jeho výmena dotkne zvuku a hmotnosti; pre výkon je chiptuning nevyhnutný a publikované hodnoty Stage 2 pre verziu so 639 k dosahujú 766 k a 945 Nm. Pri dvojturbovom dvanásťvalci zachová downpipe s 200 bunkami čistenie výfukových plynov, verzia so 100 bunkami je akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh, ďaleko od prvotného poslania DB11. Nehrdzavejúca oceľ 304 pre guľatosť, titán pre zhruba 40 % nižšiu hmotnosť a kartáčované, zlaté alebo fialové odtiene: štyri okrúhle koncovky sa riadia vaším výberom.
Výfuk pre Aston Martin DB11 V12 5.2: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo | Aston Martin DB11 V12, pôvodná verzia a AMR |
| Motor | 5,2 litra, V12 biturbo, 608 až 639 k a 700 Nm podľa verzie |
| Roky výroby | 2017-2019 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora (voľba „Zberač“ na stránke produktu) |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Aston Martin DB11 V12 5.2: otázky a odpovede.
Dostáva DB11 AMR rovnaký výfuk ako DB11 V12 z roku 2017?
Áno, v pokrytom období, od roku 2017 do roku 2019, zdieľa tento výfuk verzia s 608 k aj AMR so 639 k. Pri objednávke si vyžiadame VIN, aby sme to na vašom aute potvrdili pred spustením výroby.
Treba V12 5.2 v DB11 po montáži výfuku preprogramovať?
Samotný cat-back sa bez neho zaobíde: V12 si ponechá továrenskú mapu. Chiptuning v autorizovanom centre dáva zmysel s downpipe; tak dosiahne verzia so 639 k publikovaných 766 k v Stage 2.
Aston Martin DB11 V12 5.2 s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
Pristavte ju so zatvorenými klapkami a vráti sa k zvuku blízkemu sériovému. S pôvodným predným dielom alebo downpipe 200 buniek zostávajú katalyzátory biturba aktívne. Verzia 100 buniek sa posudzuje podľa vozidla a krajiny, verzia bez katalyzátora z trate neodchádza.
Kto na DB11 V12 rozhoduje o otvorení klapiek?
S továrenskými klapkami rozhodujú ako doteraz jazdné režimy Astonu. Bez nich diaľkový ovládač Rog: stačí jeden pohyb, z kabíny aj zvonka, v akomkoľvek zvolenom režime.
Aston Martin DB11 V12 5.2: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Aston Martin DB11 V12: majestátnosť V12 biturbo, kompletný sprievodca
DB11 V12 uviedla 5.2 biturbo: majestátnosť, krútiaci moment, nekonečný ťah. Nostalgici za atmosférickým V12 ľutujú trochu stratený hlas: presne ten náš výfuk obnovuje bez toho, aby ubral z rafinovanosti pri pokojnej jazde. Tento sprievodca podrobne vysvetľuje, čo pri vozidle Aston...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Od objednávky po montáž vášho výfuku Rog
Váš výfuk Rog sa vyrába pre vaše auto, podľa jeho VIN. Tu je, čo sa deje medzi vašou objednávkou a...
Prečítať článokAko nakonfigurovať výfuk Rog
Výfuk Rog sa konfiguruje v piatich rozhodnutiach, vždy v rovnakom poradí: zvuk, materiál, predná časť, klapky a nakoniec vzhľad. Táto...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články