Výfuk s klapkou Ferrari 360 Modena / 360 Spider V8 3.6 (2003-2005)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Ferrari 360 Modena / 360 Spider V8 3.6 (2003-2005)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Ferrari 360 Modena / 360 Spider podrobne.
Bez turba, ktoré by čokoľvek zakrylo, vďačí 3,6-litrový V8 modelu 360 za svoj hlas len sebe: plochý kľukový hriadeľ, otáčky až k 8 500, vysoký výkrik, ktorý sa stal poznávacím znakom Maranella. Pôvodný výfuk, navrhnutý podľa noriem svojej doby, z neho však veľkú časť zadrží. S otvorenými klapkami nechá klapkový cat-back Rog prejsť vysoké harmonické a z každého vytočeného stupňa urobí malú udalosť; so zatvorenými klapkami sa berlinetta na ranné odchody vráti k úrovni blízkej sérii.
Tento výfuk je navrhnutý pre Ferrari 360 s V8 3.6 z modelových rokov 2003 až 2005 uvedených na našej stránke, prvé Ferrari s celohliníkovou štruktúrou: 400 k a 373 Nm z výroby. Novšie 430 Scuderia má vlastnú stránku. 360 Spider dostáva rovnaký výfuk ako Modena; pri staršom kuse nám pošlite svoj VIN: overíme to pred začatím výroby.
Pod hliníkovou karosériou 360 sa výfuk upevňuje pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania, približne za dve hodiny v dielni so zdvihákom. Pokiaľ ide o ovládanie, výfuk prevezme pôvodné ovládanie, ak vaša 360 má továrenské klapky; inak diaľkový ovládač Rog, riadiaca jednotka v kufri a dve tlačidlá, otvára a zatvára podľa potreby.
Pri 360 zodpovedá predná časť rúram umiestneným hneď za zberačmi, s katalyzátorom; stránka ich ponúka pod voľbou „Zberač“. Pri atmosférickom motore ovplyvňuje ich dizajn plnenie vo vysokých otáčkach: zisk je skutočný, ale skromný, 3 až 8 %, a objaví sa len s chiptuningom, kým verzia s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov. Zostáva voľba materiálu, ktorá pri berlinette tohto veku je dôležitá: odolná nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán, pri rovnakom dizajne zhruba o 40 % ľahší, v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Ferrari 360 Modena / Spider 3.6 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Ferrari 360 Modena a 360 Spider, V8 3.6 |
| Motor | Atmosférický V8 3,6 litra s plochým kľukovým hriadeľom, 400 k a 373 Nm |
| Roky výroby | 2003-2005 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predné rúry s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Ferrari 360 Modena / Spider 3.6 V8: otázky a odpovede.
Moje 360 Modena je staršie ako rok 2003: môže mu výfuk sedieť?
Naša stránka zahŕňa ročníky 2003 až 2005 so 400 k. Pri staršom aute sa nič vopred netvrdí: VIN nám umožní potvrdiť kompatibilitu pred akoukoľvek výrobou.
Vyžaduje si 360 po montáži výfuku návštevu valcovej skúšobne kvôli chiptuningu?
Nie pri cat-backu, ktorý ponecháva riadiacu jednotku tak, ako je. So športovými prednými rúrami je to iné: autorizované centrum sa potom môže zamerať na 445 k a 420 Nm publikovaných v Stage 2 pre 360, teda o 45 k viac než pôvodných 400 k.
Ako predviesť vybavené Ferrari 360 na STK?
Pred vjazdom do stanice zatvorte klapky: 360 sa tak vráti na hlasitosť blízku sérii. Kým zostávajú na mieste pôvodné predné rúry alebo ich verzia s 200 bunkami, katalyzátor robí svoju prácu. Sada rúr so 100 bunkami bude akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a 360 bez katalyzátora je určená len na okruh.
Oplatia sa predné rúry pri atmosférickom V8 v 360?
Pre zvuk urobí cat-back to podstatné sám. Športové predné rúry sú pre tých, ktorí chiptunujú: pri tomto V8 bez turba od nich čakajte skromný zisk, 3 až 8 % podľa auta, a nie premenu výkonov.
Dostáva 360 Spider rovnaký výfuk ako Modena?
Áno. 360 Modena a 360 Spider dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V8 3,6 litra, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Hučí 360 s klapkovým výfukom na diaľnici?
Nie, kým zostávajú klapky zatvorené: prúd vtedy prechádza komorami tlmiča určenými na cestovanie a V8 v 360 sa pri 130 km/h stratí. Klapky sa otvoria, keď sa tak rozhodnete, za mýtnou bránou alebo v horskom priesmyku.
Expertný sprievodca Rog
Ferrari 360 Modena / 360 Spider: zušľachtite atmosférický V8, kompletný sprievodca
360 Modena je oficiálne klasikou: prvé celohliníkové Ferrari, atmosférický V8 točiaci 8 500 otáčok a ceny na aukciách, ktoré stúpajú. Kvalitný výfuk je úprava, ktorá ju povýši, s rešpektom k jej postaveniu. Nájdete tu všetko podstatné predtým, ako nakonfigurujete výfukový...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokOdstránenie rezonátora výfuku: čo to naozaj zmení.
Odstránenie rezonátora výfuku: hlasnejší a surovejší zvuk, rovnaký výkon, riziko dunenia. Čo sa naozaj zmení, podľa zverejnených testov.
Prečítať článokRezonátor, stredný tlmič, koncový tlmič: aký je rozdiel?
Stredný tlmič, rezonátor a koncový tlmič: tlmič znižuje hlasitosť, rezonátor mení farbu zvuku. Úloha každého dielu výfuku, vrátane katalyzátora a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články