Športový výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo (2016-2020)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Ferrari GTC4Lusso T V8 biturbo (2016-2020)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Údaje o intenzite zvuku zatiaľ pre tento model nie sú k dispozícii.
Výfuk Ferrari GTC4Lusso T podrobne.
GTC4Lusso existuje s dvoma motormi a táto stránka sa týka verzie T: 3,9-litrový V8 biturbo, 610 k a 760 Nm, v ročníkoch 2016 až 2020. Verzia so 6,3-litrovým V12 má vlastný, odlišný výfuk. T, veľké štvormiestne cestovné auto, si zaslúži hlas hodný svojho emblému; váš VIN nám umožní overiť kompatibilitu pred spustením výroby.
Pri tomto motore pohltia turbá už časť zvuku a pôvodný výfuk bol navrhnutý tak, aby filtroval všetko, čo vytŕča. Cat-back Rog s klapkami mení pravidlá hry: otvorené dodajú V8 prítomnosť pri každom zrýchlení; zatvorené vrátia kabíne pokoj, aký sa od cestovného Ferrari očakáva, čo najbližšie pôvodnému stavu.
Stránka tu predáva len samotný cat-back, bez možnosti prednej časti, pretože tento diel sa pre tento V8 neponúka. Bez chiptuningu čakajte zvuk a trochu nižšiu hmotnosť, nie kone; výkon sa rozhoduje inde, v mape. Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste, takže čistenie výfukových plynov nie je dotknuté.
Pre dielňu nič náročné: upínacie objímky, tesnenia, žiadne zváranie a približne dve hodiny pod GTC4Lusso T. Pôvodné klapky sa prevezmú, ak sú; inak ich ovláda diaľkový ovládač Rog z kabíny alebo zvonku. Zostáva vybrať materiál: nehrdzavejúca oceľ 304 s okrúhlym tónom, alebo titán, ktorý pri rovnakej konštrukcii uberie zhruba 40 % hmotnosti a dodáva sa v brúsenom, zlatom alebo fialovom odtieni.
Výfuk pre Ferrari GTC4Lusso T V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo | Ferrari GTC4Lusso T, V8 biturbo |
| Motor | V8 3,9 litra dvojturbo, 610 k a 760 Nm |
| Roky výroby | 2016-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Ferrari GTC4Lusso T V8: otázky a odpovede.
Hodí sa tento výfuk na GTC4Lusso V12?
Nie: je vyhradený pre GTC4Lusso T s V8 biturbo so 610 k, ročníky 2016 až 2020. GTC4Lusso s V12 6,3 litra má vlastnú stránku. Váš VIN nám umožní potvrdiť verziu pred výrobou.
Potrebuje GTC4Lusso T po montáži nový softvér motora?
Nie. Cat-back ponechá riadiacu jednotku nedotknutú a nevyžaduje žiadne nastavenie. Hodnoty Stage 2 uvedené na stránke, 705 k a 880 Nm, predpokladajú kompletnú úpravu s chiptuningom, nad rámec samotného nášho výfuku.
Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo s výfukom Rog: čo je dobré vedieť o STK?
Cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor na mieste: čistenie výfukových plynov je nedotknuté. Pred STK zatvorte klapky a T sa vráti k hlasitosti blízkej sériovej. Keďže sa pre tento model nepredáva žiadny predný diel, otázka 100 buniek či verzie bez katalyzátora nevzniká.
Prečo stránka GTC4Lusso T nepredáva žiadny predný diel?
Pretože tento diel sa pre tento V8 neponúka: dostupné predné diely pre GTC4Lusso sa týkajú V12. Radšej vám nepredáme nič zbytočné a samotný cat-back už nesie klapky a podstatnú časť zvukovej práce.
Ferrari GTC4Lusso T V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Ferrari GTC4Lusso T V8: hlas V8 biturbo, kompletný sprievodca
GTC4Lusso T je rodinné Ferrari s motorom V8: štyri miesta, pohon zadných kolies a pod kapotou 3,9-litrový V8 biturbo z Maranella. Všestrannosť si vynútila rozvážny sériový výfuk: V8 má čo povedať oveľa viac, na požiadanie. Tu je bod po bode,...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články