Výfuk s klapkou Ferrari 360 Modena / 360 Spider V8 3.6 (2003-2005)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Ferrari 360 Modena / 360 Spider V8 3.6 (2003-2005)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Predné rúry bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Ferrari 360 Modena / 360 Spider podrobne.
Bez turba, ktoré by čokoľvek zakrylo, vďačí 3,6-litrový V8 modelu 360 za svoj hlas len sebe: plochý kľukový hriadeľ, otáčky až k 8 500, vysoký výkrik, ktorý sa stal poznávacím znakom Maranella. Pôvodný výfuk, navrhnutý podľa noriem svojej doby, z neho však veľkú časť zadrží. S otvorenými klapkami nechá klapkový cat-back Rog prejsť vysoké harmonické a z každého vytočeného stupňa urobí malú udalosť; so zatvorenými klapkami sa berlinetta na ranné odchody vráti k úrovni blízkej sérii.
Tento výfuk je navrhnutý pre Ferrari 360 s V8 3.6 z modelových rokov 2003 až 2005 uvedených na našej stránke, prvé Ferrari s celohliníkovou štruktúrou: 400 k a 373 Nm z výroby. Novšie 430 Scuderia má vlastnú stránku. 360 Spider dostáva rovnaký výfuk ako Modena; pri staršom kuse nám pošlite svoj VIN: overíme to pred začatím výroby.
Pod hliníkovou karosériou 360 sa výfuk upevňuje pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania, približne za dve hodiny v dielni so zdvihákom. Pokiaľ ide o ovládanie, výfuk prevezme pôvodné ovládanie, ak vaša 360 má továrenské klapky; inak diaľkový ovládač Rog, riadiaca jednotka v kufri a dve tlačidlá, otvára a zatvára podľa potreby.
Pri 360 zodpovedá predná časť rúram umiestneným hneď za zberačmi, s katalyzátorom; stránka ich ponúka pod voľbou „Zberač“. Pri atmosférickom motore ovplyvňuje ich dizajn plnenie vo vysokých otáčkach: zisk je skutočný, ale skromný, 3 až 8 %, a objaví sa len s chiptuningom, kým verzia s 200 bunkami zachováva čistenie výfukových plynov. Zostáva voľba materiálu, ktorá pri berlinette tohto veku je dôležitá: odolná nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán, pri rovnakom dizajne zhruba o 40 % ľahší, v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.
Výfuk pre Ferrari 360 Modena / Spider 3.6 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlá | Ferrari 360 Modena a 360 Spider, V8 3.6 |
| Motor | Atmosférický V8 3,6 litra s plochým kľukovým hriadeľom, 400 k a 373 Nm |
| Roky výroby | 2003-2005 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Predné rúry s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Ferrari 360 Modena / Spider 3.6 V8: otázky a odpovede.
Moje 360 Modena je staršie ako rok 2003: môže mu výfuk sedieť?
Naša stránka zahŕňa ročníky 2003 až 2005 so 400 k. Pri staršom aute sa nič vopred netvrdí: VIN nám umožní potvrdiť kompatibilitu pred akoukoľvek výrobou.
Vyžaduje si 360 po montáži výfuku návštevu valcovej skúšobne kvôli chiptuningu?
Nie pri cat-backu, ktorý ponecháva riadiacu jednotku tak, ako je. So športovými prednými rúrami je to iné: autorizované centrum sa potom môže zamerať na 445 k a 420 Nm publikovaných v Stage 2 pre 360, teda o 45 k viac než pôvodných 400 k.
Ako predviesť vybavené Ferrari 360 na STK?
Pred vjazdom do stanice zatvorte klapky: 360 sa tak vráti na hlasitosť blízku sérii. Kým zostávajú na mieste pôvodné predné rúry alebo ich verzia s 200 bunkami, katalyzátor robí svoju prácu. Sada rúr so 100 bunkami bude akceptovaná alebo nie podľa vozidla a predpisov vašej krajiny a 360 bez katalyzátora je určená len na okruh.
Oplatia sa predné rúry pri atmosférickom V8 v 360?
Pre zvuk urobí cat-back to podstatné sám. Športové predné rúry sú pre tých, ktorí chiptunujú: pri tomto V8 bez turba od nich čakajte skromný zisk, 3 až 8 % podľa auta, a nie premenu výkonov.
Dostáva 360 Spider rovnaký výfuk ako Modena?
Áno. 360 Modena a 360 Spider dostávajú rovnaký výfuk Rog: rovnaký podvozok, rovnaký V8 3,6 litra, rovnaká montáž pomocou objímok a tesnení. Váš VIN slúži len na potvrdenie verzie a modelového roka pred výrobou.
Hučí 360 s klapkovým výfukom na diaľnici?
Nie, kým zostávajú klapky zatvorené: prúd vtedy prechádza komorami tlmiča určenými na cestovanie a V8 v 360 sa pri 130 km/h stratí. Klapky sa otvoria, keď sa tak rozhodnete, za mýtnou bránou alebo v horskom priesmyku.
Expertný sprievodca Rog
Ferrari 360 Modena / 360 Spider: zušľachtite atmosférický V8, kompletný sprievodca
360 Modena je oficiálne klasikou: prvé celohliníkové Ferrari, atmosférický V8 točiaci 8 500 otáčok a ceny na aukciách, ktoré stúpajú. Kvalitný výfuk je úprava, ktorá ju povýši, s rešpektom k jej postaveniu. Nájdete tu všetko podstatné predtým, ako nakonfigurujete výfukový...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Od objednávky po montáž vášho výfuku Rog
Váš výfuk Rog sa vyrába pre vaše auto, podľa jeho VIN. Tu je, čo sa deje medzi vašou objednávkou a...
Prečítať článokAko nakonfigurovať výfuk Rog
Výfuk Rog sa konfiguruje v piatich rozhodnutiach, vždy v rovnakom poradí: zvuk, materiál, predná časť, klapky a nakoniec vzhľad. Táto...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články