Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo (2019-2025)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT43 X290 (2019-2025)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Intenzita zvuku pri otvorených klapkách. Stupnica od 0 do 10.
| Konfigurácia | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog | 10/10 |
| Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog | 9/10 |
| Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva | 7/10 |
| Pôvodný výfuk, na porovnanie | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG GT43 X290 podrobne.
GT43 X290 je šesťvalcová verzia štvordverového AMG GT: 3,0-litrový radový motor s turbom, 367 k a 500 Nm dostupných veľmi skoro, prenášaných na cestu pohonom 4MATIC+. Prirodzene vyvážená architektúra, veľká jemnosť chodu a silueta, ktorá sľubuje oveľa viac, než pôvodný výfuk nechá počuť na modeloch 2019 až 2025, ktoré sú tu pokryté.
Pretože zvukový sprievod zostáva plochý: auto zrýchľuje s vervou, ale plynulý tón radového šesťvalca, ktorý zhrubne, len čo zaberie turbo, je vymazaný. Cat-back Rog mu umožní rozvinúť hlas od tlmeného voľnobehu po rázne vytáčanie, s otvorenými klapkami; so zatvorenými klapkami sa GT43 vracia k diskrétnosti luxusného cestovného auta, ktoré hltá kilometre.
Dokumentujeme GT43, nie GT53, ktoré táto stránka nepokrýva; GT63 s V8 má svoju. Výfuk vyrobený podľa vášho VIN sa montuje bez zvárania, pomocou objímok a tesnení, zhruba za dve hodiny; režimy AMG si ponechajú kontrolu nad továrenskými klapkami, inak úlohu prevezme diaľkový ovládač Rog.
Voľba „Zberač“ zodpovedá downpipe tohto šesťvalca. Vo verzii 200 buniek ponechá čistenie výfukových plynov nedotknuté, čo vyhovuje veľkému GT. Na štvordverovom cestovnom aute zostávajú verzia 100 buniek, ktorej prijatie závisí od vozidla a predpisov vašej krajiny, a verzia bez katalyzátora, určená výhradne na použitie na okruhu, výnimočnými voľbami. GT43 nemá na svojej stránke publikovanú hodnotu Stage 2 a materiál sa vyberá medzi nehrdzavejúcou oceľou 304 a titánom, ktorý výfuku uberie zhruba 40 % hmotnosti.
Výfuk pre Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Mercedes-AMG GT43 X290, štvordverové (GT53 nie je pokryté) |
| Motor | Radový šesťvalec 3,0 litra turbo, 367 k a 500 Nm, 4MATIC+ |
| Roky výroby | 2019-2025 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné režimy AMG alebo diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Downpipe s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: otázky a odpovede.
Mám AMG GT53 X290: môžem si objednať výfuk navrhnutý pre GT43?
Nie na základe našich údajov: stránka výfuku uvádza GT43 a vylučuje GT53, aj keď predný diel uvádza obe. Pošlite nám VIN, radšej overíme pred výrobou, než by sme rozširovali kompatibilitu.
Potrebuje vybavené GT43 X290 chiptuning?
Nie, kým zostáva na mieste pôvodná predná časť: mapa AMG zvládne cat-back bez úpravy. Ak namontujete downpipe, kone z neho vyťaží len chiptuning; stránka pre túto verziu nepublikuje Stage 2.
Ako nakonfigurovať vybavené GT43 X290 pred STK?
Zatvorte klapky a ponechajte samotný cat-back alebo downpipe 200 buniek: cestovné auto znie ako pri preberaní a čistenie výfukových plynov funguje. Pri GT43 s downpipe 100 buniek závisí prijatie od vozidla a predpisov vašej krajiny. Variant bez katalyzátora, určený výhradne na okruh, zostáva mimo akejkoľvek STK.
Znie radový šesťvalec GT43 X290 s výfukom Rog ako V8?
Nie, a to ani nie je cieľom: zachováva si plynulý a vyrovnaný tón, ktorý pri akcelerácii pritvrdí. Výfuk Rog ho robí počuteľným od začiatku do konca, tam, kde ho pôvodný výfuk splošťoval.
Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes-AMG GT43 X290: radový šesťvalec bez prikrášľovania, sprievodca výfukovým systémom
Mercedes-AMG GT43 X290 má podobu štvordverového kupé s nízkou a pretiahnutou líniou, poháňaného radovým šesťvalcom 3,0 turbo s výkonom 367 k. Architektúra známa svojou vyváženosťou a zvukom, ktorú však sériový výfuk vyhladí až do anonymity. Tento sprievodca vás nasmeruje k...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články