Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo (2024+)
Konfigurácia
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT63 C192 (2024+)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Údaje o intenzite zvuku zatiaľ pre tento model nie sú k dispozícii.
Výfuk Mercedes-AMG GT63 C192 podrobne.
Kupé C192 znamená zlom v histórii AMG GT: po prvý raz sériový pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+, kompozitná karoséria z hliníka, ktorá uvoľňuje priestor pre kabínu 2+2, architektúra zdieľaná so SL R232. V strede M177, 4,0-litrový V8 biturbo s turbami vo vnútri V, montovaný ručne: 585 k a 800 Nm v GT63, od modelového roku 2024.
V8 tu je, no počuť ho len napoly: generácia C192 stratila na hrome to, čo získala na civilizovanosti. Cat-back Rog s klapkami, teda klapkový výfuk, vráti V8 AMG hlboké, valivé dunenie a výstrely pri uberaní plynu; so zatvorenými klapkami nechá kupé jeho komfort veľkého cestovného auta.
Pri C192 predáva táto stránka len zadnú časť výfuku. Neponúka sa žiadny predný diel: platforma C192 používa špecifické downpipy, ktoré nevedieme. Pôvodný katalyzátor preto zostáva na mieste, spolu s čistením výfukových plynov, a do riadiacej jednotky sa nezasahuje.
Každý výfuk pre GT63 C192 vychádza z vášho VIN a montuje sa približne za dve hodiny; stačia objímky a tesnenia, nič sa nezvára. Jazdné režimy ovládajú továrenské klapky, ak ich kupé má; inak diaľkový ovládač Rog. Stránka mieri na GT63; GT55 na nej nie je a štvordverový GT63 X290 má vlastnú stránku. Čo sa materiálu týka, titán odľahčí zhruba o 40 % auto už tak postavené okolo hliníka; nehrdzavejúca oceľ 304 zostáva najbežnejšou voľbou.
Výfuk pre Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Mercedes-AMG GT63 kupé C192 4MATIC+ |
| Motor | M177, V8 4,0 litra biturbo, 585 k a 800 Nm |
| Roky výroby | 2024+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel | Na tejto stránke sa neponúka: pôvodné katalyzátory zostávajú |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovede.
Môžu AMG GT55 C192 alebo GT63 S dostať tento výfuk určený pre GT63?
Naša stránka neuvádza GT55 a označenie GT63 S v nej nie je potvrdené: je určená pre GT63 C192 vyrábaný od roku 2024. Pošlite VIN svojho kupé: overíme ho pred spustením výroby, nezáväzne.
Počíta sa s výfukom GT63 C192 s chiptuningom?
Nie: výfuk končí za pôvodným katalyzátorom a mapa AMG zostáva nezmenená. Stránka pre toto kupé nepublikuje hodnotu Stage 2 a nepredáva sa tu žiadny downpipe.
Treba na vybavenom AMG GT63 C192 pred STK niečo upraviť?
Len klapky: bez predného dielu na tejto stránke zostáva pôvodné čistenie výfukových plynov nedotknuté. Pred STK zatvorte klapky a hlučnosť bude blízka sériovej; žiadna verzia 100 buniek ani bez katalyzátora sa tu neponúka.
Prečo sa pre GT63 C192 neponúka žiadny downpipe?
Pretože táto platforma, zdieľaná so SL R232, dostáva špecifické downpipy, odlišné od tých pre GT63 X290. Nevedieme ich: radšej nepredáme nič, než neistý diel.
Mercedes-AMG GT63 C192 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Expertný sprievodca Rog
Mercedes AMG GT Coupé C192: prebuďte V8 M177, kompletný sprievodca výfukovým systémom
Druhé AMG GT zmenilo všetko: pohon všetkých kolies v sériovej výbave, interiér 2+2, architektúra zdieľaná s SL R232. Nezmenil sa ručne montovaný V8 4.0 biturbo ani dusítko, ktoré mu nasadzujú najnovšie normy. Tento sprievodca podrobne vysvetľuje, čo pri vozidle Mercedes-AMG...
Podrobne
Poradca Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručenie: odpoveď príde hneď, s vašou konfiguráciou.
Poradca Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkach a odpovediach. Pri dôležitom rozhodnutí nám napíšte: potvrdíme e-mailom.
Nie ste si istí konfiguráciou? Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme. Napíšte nám na contact@rogmotorsport.com: odpovieme písomne, po slovensky, do 24 hodín. Napísať nám
Vaša krajina
Rog na Slovensku.
STK a výfuk s klapkami na Slovensku
Na STK sa hluk hodnotí najprv subjektívne a so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému. Systém cat-back ponecháva pôvodný katalyzátor, športový katalyzátor 200 buniek zachováva čistenie spalín; rozhoduje technik STK.
Na ceste
V meste so zatvorenými klapkami zostáva zvuk veľmi blízky sériovému a klapky otvoríte, kedy budete chcieť.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábame podľa VIN vášho vozidla a technickú dokumentáciu vám na požiadanie pošleme zdarma, pre STK alebo pre jednotlivé schvaľovanie na okresnom úrade.
Vaše poistenie
Podľa vašej zmluvy úpravu výfuku oznámte poisťovni; naša bezplatná technická dokumentácia vám to uľahčí.
Recenzie prevzaté z nášho predchádzajúceho systému a preložené z francúzštiny; overené nákupy majú odznak.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Najlepší výfuk s klapkami pre Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Mercedes-AMG A45 alebo A45 S W177? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre Audi RS3 8Y
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre Audi RS3 8Y? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokNajlepší výfuk s klapkami pre BMW M2 G87
Aký výfuk s klapkami zvoliť pre BMW M2 G87? Možnosti v porovnaní (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Prečítať článokVýfuk 2026 a 2027: čo sa mení (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových áut, hlukové radary, STK a modely: čo sa v rokoch 2026 a 2027 naozaj mení pre...
Prečítať článokVýmena výfuku: koľko stojí STK a úradné postupy v 9 krajinách
Koľko stojí pravidelná kontrola a kontrola úpravy po výmene výfuku v 9 európskych krajinách: úradné poplatky zhromaždené 31. 10. 2026...
Prečítať článokVýfuk s klapkou a STK na Slovensku.
Zvuk, ktorý si vyberiete, a diskrétne auto, keď treba: čo vám dá výfuk s klapkami Rog, ako prebieha STK a...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články