Journal Rog

Downpipe in tehnični pregled: kaj morate vedeti

7 min branja

Posodobljeno: 30. septembra 2026.

Na tehničnem pregledu downpipa ne presojajo po znamki, temveč po štirih točkah: vidni prisotnosti katalizatorja, odsotnosti puščanja, meritvi plinov (CO in lambda pri bencinskih motorjih, motnost dima pri dizelskih) in odčitavanju OBD. Downpipe s katalizatorjem 200 celic ohrani čiščenje izpušnih plinov in lahko ostane v mejah; downpipe brez katalizatorja odstrani napravo za zmanjševanje emisij, kar je na pregledu večja napaka, v Franciji pa na javni cesti tudi kaznivo dejanje.

Članek točko za točko sledi uradni metodi tehničnega pregleda v Franciji. Za širše vprašanje odstranitve katalizatorja glejte odstranitev katalizatorja: kaj pravijo predpisi in kaj tvegate.

Kaj kontrolor preveri, po vrstnem redu.

V Franciji tehnični pregled avtomobilov poteka po odloku z dne 18. junija 1991 in njegovih tehničnih navodilih. Navodilo, ki zadeva izpušni sistem (IT VL F8, »Nuisances«), opisuje metodo. Za bencinski avtomobil to pomeni:

Korak Uradna točka Kaj se preverja Stopnja napake
Vizualno pod avtomobilom 8.2.11.a.2 naprava za čiščenje izpušnih plinov »očitno manjka, je spremenjena ali okvarjena« večja
Tesnost 8.2.11.b.2 puščanje med motorjem in izhodom zadnjega katalizatorja večja
Analizator izpušnih plinov 8.2.12.a in b CO nad mejnimi vrednostmi večja
Koeficient lambda 8.2.12.c.2 lambda zunaj območja 0,97 do 1,03 večja
Odčitavanje OBD 8.2.12.d lučka sveti med delovanjem motorja ali neskladen rezultat večja; samo koda ob skladnem rezultatu: manjša

Za bencinski avtomobil, prvič registriran po 2. juliju 2002, sta meji 0,3 % CO v prostem teku in 0,2 % pri povišanih vrtljajih. Koristna podrobnost: navodilo določa, da se vozilo z mestom za lambda sondo ali katalizator pregleduje kot vozilo s sistemom za čiščenje plinov, »tudi če sta bila katalizator in/ali lambda sonda odstranjena«. Odstranitev katalizatorja torej ne spremeni metode merjenja.

Downpipe s katalizatorjem 200 celic ali brez katalizatorja.

Z downpipom 200 celic je katalizator prisoten in viden. Pri ogretem in dobro nastavljenem motorju lahko CO in lambda ostaneta v tolerancah. Občutljiva točka je OBD: lambda sonda za katalizatorjem lahko oceni, da je njegova učinkovitost nezadostna, in prižge lučko (koda P0420). Z ugasnjeno lučko in skladnimi meritvami avtomobil pride na pregled v dobrem stanju, vendar rezultata na dan pregleda ne more zagotoviti nihče.

Z downpipom brez katalizatorja padejo tri točke hkrati: naprava za čiščenje izpušnih plinov manjka (8.2.11.a.2), lučka OBD v veliki večini primerov zasveti, meritve plinov pa pogosto presežejo meje. Zasnovan je za dirkališče.

Z downpipom 100 celic je čiščenje plinov zmanjšano: glede na motor lahko meritve opravi ali pa ne. Ali je sprejemljiv, je odvisno od vozila in predpisov države.

Pri dizelskih motorjih: motnost dima in filter trdnih delcev.

Pri dizelskem motorju downpipe običajno nosi oksidacijski katalizator in pogosto tudi filter trdnih delcev. Pregled meri motnost dima (točka 8.2.22): če proizvajalec vrednosti ne navaja, je meja 0,70 m⁻¹ za Euro 6 in 1,50 m⁻¹ za vozilo, registrirano od 1. julija 2008. Vidna odsotnost filtra trdnih delcev spada pod točko 8.2.21.a.2, večja napaka. Rog ne izdeluje delov za dizelske motorje.

Kaj pravi zakon v Franciji, brez ovinkarjenja.

Veljata dva predpisa:

  • Člen L318-3 francoskega cestnoprometnega zakonika (Code de la route): z globo 7.500 € se kaznuje »izvedba ali naročilo predelav na vozilu, ki odstranijo napravo za nadzor onesnaževanja, poslabšajo njeno delovanje ali prikrijejo njeno morebitno okvaro«. Pavšalna globa znaša 200 €.
  • Člen R318-1: vozilo ne sme izpuščati onesnaževal na način, ki moti prebivalce; gre za prekršek 4. razreda, z možnostjo zadržanja vozila.

Downpipe je torej del kot vsak drug; težava je odstranitev ali poslabšanje čiščenja izpušnih plinov. Športni downpipe s katalizatorjem katalizator ohrani, downpipe brez katalizatorja ga odstrani. Zunaj Francije se predpisi in pregled razlikujejo od države do države: pozanimajte se pri pristojni ustanovi v svoji državi (glejte tudi meritve hrupa v Evropi).

Primeri po motorjih, brez obljub.

Obnašanje na pregledu je odvisno od motorja in nadzora njegove krmilne enote. Tri pogoste družine:

  • BMW B58 (M140i, M240i, M340i, Supra 3.0): en turbinski polnilnik, downpipe s katalizatorjem in pri novejših različicah filter trdnih delcev za bencinske motorje. Katalizator 200 celic je konfiguracija za cesto; filtra trdnih delcev ne odstranjujte.
  • BMW S55 (M3 F80, M4 F82, M2 Competition): dva turbinska polnilnika, dva downpipa s katalizatorjem. Enaka logika: 200 celic za cesto.
  • Volkswagen in Audi EA888 (Golf GTI in R, S3): en downpipe s katalizatorjem, pri najnovejših različicah s filtrom trdnih delcev.

V vsakem primeru pred pregledom dajte diagnosticirati vsako kodo napake: sama koda ob skladnem rezultatu je manjša napaka, prižgana lučka pa večja.

Kontrolni seznam pred pregledom.

  1. Opozorilna lučka motorja med delovanjem ne sveti, ob vklopu kontakta pa pravilno zasveti.
  2. Na prirobnicah downpipa ni puščanja (sledi saj, pihajoč zvok).
  3. Motor na delovni temperaturi, olje na pravem nivoju: kontrolor to preveri.
  4. Lopute zaprte: hrup se ocenjuje po posluhu (točka 8.1.1), izpušni sistem z zaprtimi loputami pa ostane blizu originalnemu zvoku.
  5. Račun za del pri roki, z navedenim tipom katalizatorja.

Za preostali izpušni sistem glejte ali bo moj športni izpuh opravil tehnični pregled?

Downpipi Rog.

Pri naših izpušnih sistemih z loputami downpipe izberete kot možnost (na straneh izdelkov pod oznako »Zbiralnik«): s katalizatorjem 200 celic za cesto, s 100 celicami, kar je sprejemljivo ali ne glede na vozilo in državo, ali brez katalizatorja za dirkališče. Primeri doplačil za različico z 200 celicami v nerjavečem jeklu, odčitani 30. 09. 2026: + 650 € pri izpušnem sistemu BMW M140i, + 780 € pri izpušnem sistemu Volkswagen Golf 7.5 GTI, + 820 € pri izpušnem sistemu BMW M3 F80 / M4 F82. Izdelava po naročilu na podlagi VIN vašega vozila, 20 delovnih dni, brezplačna dostava po Evropi, 3-letna garancija. Kaj je sam del, pojasnjuje članek downpipe: kaj je in čemu služi?

Pogosta vprašanja.

Ali gre downpipe skozi tehnični pregled?
Downpipe s katalizatorjem 200 celic katalizator ohrani: pregled lahko opravi, če so meritve v mejah in lučka OBD ne sveti. Downpipe brez katalizatorja pomeni večjo napako.

Ali je downpipe prepovedan?
Sam del ni prepovedan. V Franciji se kaznuje odstranitev ali poslabšanje čiščenja izpušnih plinov ali prikrivanje njegove okvare (člen L318-3). Downpipe brez katalizatorja je zato namenjen izključno dirkališču.

Ali kontrolor lahko opazi downpipe brez katalizatorja?
Vizualno preveri prisotnost naprav za čiščenje izpušnih plinov (točka 8.2.11), izmeri pline in odčita OBD. Odsotnost katalizatorja se praviloma pokaže vsaj pri enem od teh treh preverjanj.

Ali je treba za pregled vgraditi nazaj originalni downpipe?
Z downpipom 200 celic v dobrem stanju, brez puščanja in z ugasnjeno lučko to praviloma ni potrebno. Z različico brez katalizatorja avtomobil tako ali tako ni namenjen cesti.

Ali se hrup downpipa na pregledu meri?
Ne, pri osebnem avtomobilu ne: hrup se ocenjuje po posluhu. »Nenormalno visok« hrup je večja napaka, zato je smiselno avtomobil pripeljati z zaprtimi loputami.

Viri.

Vsi preverjeni 30. 09. 2026.

  1. Tehnično navodilo IT VL F8, indeks G, »Nuisances«, tehnični pregled lahkih vozil v Franciji (23. 12. 2020), objavila FNA: https://fna.fr/wp-content/uploads/2023/05/IT-VL-F8G-NUISANCES-20201223.pdf
  2. Légifrance, člen L318-3 francoskega Code de la route (različica, veljavna od 26. 01. 2023): https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000047053619
  3. Légifrance, člen R318-1 francoskega Code de la route: https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000023821569
  4. Edmunds, koda P0420: https://www.edmunds.com/obd-dtc/p0420.html

Nadaljnje branje