Športni izpuh z loputami BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T (2014-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 (2014-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M3 F80, M4 F82 in F83 v podrobnostih.
Generacija F8x, prvi M3 s turbopolnilnikom, združuje limuzino M3 F80, kupe M4 F82 in M4 Cabriolet F83 okoli motorja S55: vrstni šestvaljnik biturbo s 3,0 litra, kovana ročična gred, zaprto ohišje, 431 KM v osnovni različici in 450 KM v Competition, 550 Nm v obeh primerih. Vse tri karoserije dobijo isti izpušni sistem, dokumentiran za avtomobile, izdelane od 2014 do 2019. Za avtomobil iz leta 2020 nam vaša številka VIN omogoča preverjanje; M3 G80 in M2 Competition imata svoji strani.
Vsi lastniki F8x poznajo sloves: ploščat in sintetičen originalni zvok, dopolnjen z Active Sound Design, ki umeten zvok predvaja skozi zvočnike. Avtomobil je hitrejši, kot pove. Ta cat-back z loputami oziroma aktivni izpuh pusti S55, da se izrazi mehansko, vi pa izberete njegov glas: Standard, brez resonatorja, za surovo zrnatost biturba; Equal Length, katerega cevi enake dolžine dvignejo ton, ki je bolj homogen; Equal Length + Z-pipe za eksotične visoke tone japonskega atmosferskega motorja.
Z zaprtimi loputami M3 ali M4 ostane blizu serijskemu zvoku za vsakdanje poti. Vgradnja poteka brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah, z izpušnim sistemom, izdelanim po vaši številki VIN; lopute sledijo originalnemu upravljanju ali daljinskemu upravljalniku Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipa motorja S55 z njunim katalizatorjem: sama spremenita glas in maso, v konjske moči pa ju spremeni reprogramiranje. Downpipa z 200 celicami ohranita obdelavo plinov motorja S55 za cesto; s 100 celicami je avtomobil sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; izvedba brez katalizatorja je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri cat-backu nerjaveče jeklo 304 odebeli zrno biturba, titan ga posvetli in odvzame približno 40 % mase.
Izpušni sistem za BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN, vgradnja brez varjenja |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW M3 limuzina F80, M4 kupe F82 in M4 Cabriolet F83, osnovna izvedba in Competition |
| Motor | S55, vrstni šestvaljnik biturbo s 3,0 litra, 431 do 450 KM in 550 Nm |
| Letniki | 2014-2019 |
| Zasnova | Standard, Equal Length ali Equal Length + Z-pipe |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: vprašanja in odgovori.
Ali M4 Cabriolet F83 dobi isti izpušni sistem kot kupe M4 F82?
Da: kabriolet F83 si izpušni sistem deli z M4 F82 in M3 F80, z enakimi zasnovami, materiali in downpipi. Kot pri vsakem naročilu pred izdelavo preverimo številko VIN vašega F83, zlasti pri avtomobilu iz leta 2020.
Zakaj pravijo, da je S55 BMW-jev šestvaljnik, ki se najbolje odzove na Stage 2?
Ker njegova mehanika prenese zelo visoke moči: z downpipoma in reprogramiranjem v specializirani delavnici stran navaja 530 KM in 720 Nm tako za osnovno različico kot za Competition, sam cat-back pa se zadovolji s tovarniško elektroniko.
BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Zaprte lopute za glas, blizu serijskemu; downpipi z 200 celicami ali originalni sprednji del pustijo čiščenje izpušnih plinov na mestu, izvedbe s 100 celicami so sprejete ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Standard, Equal Length ali Z-pipe pri M4 F82?
Standard za surovo zrnatost biturba in glasnost; Equal Length za višji in enakomernejši vrstni šestvaljnik, ob katerem pozabite na sintetični originalni zvok; Z-pipe za najvišji ton, namenjen ljubiteljem ekstremnih izkušenj.
Ali Active Sound Design z izpušnim sistemom Rog ostane dejaven?
Izpušni sistem ne spreminja elektronike avtomobila; spremeni se to, da mehanski zvok S55 z odprtimi loputami končno prihaja iz izpuha, namesto da bi ga nakazovali zvočniki.
BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
BMW M3 / M4 F80 F82 F83: pravi glas za S55, celoten vodnik
Generacija F8x je zaznamovala zgodovino BMW M: prvi M3 s turbopolnilnikom, izostrena šasija in S55, ki je postal referenca za predelave. Spremlja pa ga tudi sloves, ki ga poznajo vsi lastniki: originalni zvok velja za ploskega, umetnega in nevrednega preostalega...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki