BMW M3 / M4 F80 F82 F83: pravi glas za S55, celoten vodnik

S55: briljantna mehanika, žrtvovana akustika

S55 s 3.0L biturbo je komaj civiliziran dirkalni motor: kovana ročična gred, zaprt blok, hlajenje za dirkališče. Pri predelavi prenese zelo visoke moči z izjemno zanesljivostjo. Njegova edina prava pomanjkljivost se je rodila v homologacijskih pisarnah: zadušen originalni izpušni sistem, ki ga dopolnjuje Active Sound Design z umetnim zvokom iz zvočnikov. Lastniki modelov F8x pravijo vsi isto: avtomobil gre hitreje, kot se sliši.

Izpušni sistem ROG popravi prav to. Originalni sistem nadomesti s sproščenim potekom cevi in loputami, ki motorju S55 končno omogoči, da se izrazi mehansko, brez elektronskih umetnij. Razlika je takojšnja, pri hladnem motorju in pri polni obremenitvi.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW M3 F80 / M4 F82

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

BMW M3 F80 / M4 F82 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 450 KM.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo BMW M3 F80 / M4 F82 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Odkrito povedano: sam izpušni sistem na turbo motorju prinese zmeren prirastek, saj zmanjša protitlak. S55 pa je verjetno BMW-jev šestvaljnik, ki se najbolje odzove na Stage 2: z izpušnim sistemom in reprogramiranjem v specializirani delavnici doseže ravni moči, ki avtomobil preobrazijo, in pri tem ostane v območju zanesljivosti bloka. To kombinacijo izbere večina naših strank z modeli F8x.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

5 izbir v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 5: Izvedba: glas izpušnega sistema

   Zasnova spremeni barvo zvoka vašega BMW M3 F80 / M4 F82. To je izbira, ki za zvok šteje največ.

   Standard

   Vključena

   Surov in neposreden zvok biturbo motorja S55. Brez resonatorja več glasnosti, več prisotnosti. Značaj twin-turbo se izrazi v polnosti, brez filtra.

   Equal Length

   +250 €

   Dolžini obeh cevi sta uravnoteženi, preden se združita. Pulzi se sinhronizirajo, ton se dvigne po frekvenci. S55 zveni kot pravi vrstni 6-valjnik, višje, bolj enotno, manj hripavo. Zvočni register, ki korenito spremeni akustično identiteto vozila.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Geometrija v obliki črke Z, ki okrepi prepletanje tokov izpušnih plinov. Ton postane zelo visokofrekvenčen, eksotičen, z značajem, ki je blizu japonskemu atmosferskemu motorju pri visokih vrtljajih. Namenjeno voznikom, ki želijo zvočno izkušnjo pripeljati do skrajnosti.

2. 2

   Korak 2 od 5: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za BMW M3 F80 / M4 F82 stane 3.390 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.140 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   3.390 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   4.140 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

3. 3

   Korak 3 od 5: Sprednji del: downpipe in katalizator

   Po izbiri: downpipe za BMW M3 F80 / M4 F82, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +820 €

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +820 €

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

   Brez katalizatorja

   +570 €

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back ROG
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

4. 4

   Korak 4 od 5: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW M3 F80 / M4 F82.

   Daljinski upravljalnik ROG

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

5. 5

   Korak 5 od 5: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila BMW M3 F80 / M4 F82, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Nerjaveče jeklo
   • Črna
   • Karbon
   • Modrikast titan
   • Karbon v slogu M Performance

   

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za BMW M3 F80 / M4 F82 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo BMW M3 F80 / M4 F82.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave

Plačilo

Plačilo na obroke s storitvijo Klarna

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW M3 F80 / M4 F82

• Vsakdanja vožnja

  3.390 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Standard
  • Daljinski upravljalnik ROG

  Vaše vozilo BMW M3 F80 / M4 F82 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  5.210 €

  • Titan
  • Equal Length
  • Downpipe z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  5.060 €

  • Titan
  • Equal Length + Z-pipe
  • Downpipe brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

BMW M3 F80 / M4 F82: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi BMW
• BMW M3 E46 L6 3.2L
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T
• Stage 2: vloga downpipa
• Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 22 podprtih znamk