Športni izpuh z loputami BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T (2021+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Kateri izpušni sistem za BMW M3 G80 in M4 G82?
Za BMW M3 G80 in M4 G82 Rog ponuja cat-back športni izpuh z loputami iz nerjavnega jekla 304 ali titana, izdelan po VIN-u Vašega vozila za motor S58 z močjo od 480 do 510 KM, isti izpuh pa ustreza tudi za M3 Touring G81 in M4 Cabriolet G83. Tri izvedbe spremenijo zven šestvaljnika (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe), lopute pa v zaprtem položaju ohranijo zvok, blizu serijskemu.
Zvok, dodatne možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za BMW M3 G80 / M4 G82.
Ta izpušni sistem je namenjen vsem štirim karoserijam generacije G8x, izdelanim od leta 2021: M3 limuzina G80, M3 Touring G81, M4 kupe G82 in M4 Cabriolet G83, v osnovni različici (480 KM, 550 Nm) in v Competition (510 KM, 650 Nm). Vsi imajo S58, vrstni šestvaljnik s 3,0 litra biturbo, in vsi dobijo povsem enak izpušni sistem Rog, izdelan po vaši številki VIN.
Iz tovarne gre S58 skozi filter trdnih delcev za bencinske motorje in obsežne dušilce, do te mere, da BMW del zvoka predvaja skozi zvočnike v kabini. S tem cat-backom z loputami, imenovanim tudi aktivni izpuh, z zaprtimi loputami ohranite zvok blizu originalnega; z odprtimi loputami vrstni šestvaljnik spet dobi svoj pravi glas. Zasnova izbere barvo tona: Standard ohrani surovo zrnatost biturba; Equal Length uravnovesi obe cevi, impulzi se uskladijo in ton se dvigne, bolj enoten, manj hrapav; Z-pipe potisne proti eksotičnemu visokemu tonu, blizu japonskega atmosferskega motorja pri visokih vrtljajih.
Vgradnja poteka brez varjenja in rezanja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah na dvigalu. Če vaš M3 ali M4 ohrani originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje in vozni načini ohranijo nadzor; sicer jih daljinski upravljalnik Rog, katerega krmilna enota je v prtljažniku, odpre ali zapre s pritiskom na gumb.
Za dušilcem je del, ki zavira S58, downpipe s katalizatorjem: ta stran ga ponuja pod možnostjo »Zbiralnik«. S katalizatorjem 200 celic ohrani čiščenje izpušnih plinov motorja S58; izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Sam prinese zvok in nekoliko manjšo maso; dodatne konjske moči pridejo z reprogramiranjem. Kar zadeva material: nerjaveče jeklo 304 s polnim zvokom ali titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN, vgradnja brez varjenja |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW M3 G80 (limuzina), M3 Touring G81, M4 G82 (kupe), M4 Cabriolet G83, osnovna izvedba in Competition |
| Motor | S58, vrstni šestvaljnik biturbo s 3,0 litra, 480 do 510 KM in 550 do 650 Nm, odvisno od različice |
| Moč v kW | od 353 do 375 kW |
| Letniki | 2021+ |
| Zasnova | Standard, Equal Length ali Equal Length + Z-pipe |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje prek voznih načinov ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni od potrditve do prejema, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem primeren za M3 Touring G81 in M4 Cabriolet G83?
Da. G80, G81, G82 in G83 si delijo isti izpušni sistem Rog, vključno s Competition. Ob naročilu navedete številko VIN, mi pa pred začetkom izdelave preverimo združljivost.
Ali je treba M3 ali M4 G8x za vgradnjo cat-backa reprogramirati?
Ne, S58 s samim cat-backom ohrani originalno krmilno enoto. Reprogramiranje dobi smisel, če zamenjate tudi downpipe: v Stage 2 objavljene vrednosti za različico s 510 KM dosežejo 700 KM in 900 Nm. Športni katalizator lahko prižge opozorilno lučko motorja, kar reprogramiranje reši.
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Pripeljan z zaprtimi loputami ostane blizu tovarniške ravni hrupa. S samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami je čiščenje izpušnih plinov še vedno prisotno. Izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je zasnovana za dirkališče.
Standard, Equal Length ali Z-pipe: kaj izbrati pri S58?
Standard za surov in poln zvok. Equal Length za višji in enakomernejši vrstni šestvaljnik, izbira, ki najbolj spremeni identiteto avtomobila. Z-pipe za najvišji in najbolj eksotičen ton, namenjen tistim, ki želijo iti do konca zvočne izkušnje.
Originalne lopute ali daljinski upravljalnik Rog pri M4 G82?
Obe izberete pri konfiguraciji. Z originalnim upravljanjem odpirajo in zapirajo vozni načini BMW. Z daljinskim upravljalnikom Rog zadoščata dva gumba, ne glede na izbrani način.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Najboljši izpuh z loputami za BMW M3 / M4 G80, G81, G82 in G83
Za BMW M3 G80 ali M4 G82 je najboljši izpušni sistem z loputami tisti, ki je izdelan po vašem VIN in katerega zvok izberete sami: njegov glas, intenzivnost in trenutno glasnost. Prav to ponuja izpušni sistem Rog, cat-back iz nerjavečega...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki