Športni izpuh z loputami BMW M2 G87 (2023+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M2 G87 (2023+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M2 G87 v podrobnostih.
M2 G87 je zadnji kompaktni BMW M s pogonom zadaj, ki je na voljo z ročnim menjalnikom. Pod pokrovom je S58 iz M3, zmanjšan na 460 KM in 550 Nm, s kovano ročično gredjo in dvema turbopolnilnikoma. Ta stran je namenjena M2 G87, ki se izdeluje od leta 2023; M2 Competition F87 in M3 G80 imata svoji strani, vaša številka VIN pa služi za potrditev izpušnega sistema pred izdelavo.
Vsi testi so to poudarili: na uho G87 razočara. Njen originalni izpušni sistem z 22,3 kg, zasnovan za norme Euro 6d s filtrom trdnih delcev in masivnim dušilcem, jo ob zagonu naredi bolj diskretno od dizelskega kompaktnega avtomobila. Ta cat-back z loputami, imenovan tudi aktivni izpuh, ji vrne pravo prisotnost, barvo zvoka pa izberete vi: Standard za surov biturbo, Equal Length za višji in enakomeren ton, Equal Length + Z-pipe za eksotičen, zelo visok register.
Z zaprtimi loputami M2 ostane blizu tovarniškemu zvoku; z odprtimi se izrazi v celoti. Vgradnja brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah; krmiljenje z originalnim upravljanjem ali daljinskim upravljalnikom Rog, katerega krmilna enota se namesti v prtljažnik.
Možnost »Zbiralnik« na strani prodaja downpipe motorja S58, ki nosi katalizator; brez prilagojene kartografije da le glas in nekoliko lažjo maso. Pri M2, ki vozi po odprti cesti, izvedba z 200 celicami ohrani obdelavo plinov, ki jo zahteva Euro 6d; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Ostane še odločitev med polnim in okroglim nerjavečim jeklom 304 in titanom, lažjim za približno 40 %, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, ki olajša zadek že tako zelo izostrenega kompakta.
Izpušni sistem za BMW M2 G87: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN, vgradnja brez varjenja |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW M2 kupe G87 |
| Motor | S58, vrstni šestvaljnik biturbo s 3,0 litra, 460 KM in 550 Nm |
| Letniki | 2023+ |
| Zasnova | Standard, Equal Length ali Equal Length + Z-pipe |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M2 G87: vprašanja in odgovori.
Ali lahko novejši M2 G87 s 480 KM dobi ta izpušni sistem?
Stran zajema M2 G87, ki se izdeluje od leta 2023; za različico s 480 KM pred naročilom pošljite številko VIN in preverimo združljivost pred izdelavo.
Zakaj M2 G87 v Stage 2 pridobi toliko?
Ker je njegov S58 v primerjavi z M3 namerno oslabljen: z downpipom in reprogramiranjem v specializirani delavnici objavljene vrednosti za G87 dosežejo 700 KM in 900 Nm, sam cat-back pa ne zahteva nobenega posega v krmilno enoto.
BMW M2 G87 z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Tja pride diskretno, z zaprtimi loputami in glasom blizu serijskega, s katalizatorjem, ohranjenim za samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, daleč od postaj za tehnični pregled.
Katera zasnova da M2 G87 najboljši zvok?
Standard, če vam je všeč hrapava zrnatost biturba; Equal Length za višji in enakomeren ton, ki spremeni identiteto avtomobila; Equal Length + Z-pipe za najvišji in najbolj eksotičen register.
Ali titan občutno olajša zadnji del G87?
Da: v primerjavi z originalnim izpušnim sistemom, ki ima po podatkih strani 22,3 kg, je naš titanov cat-back približno 40 % lažji od enake zasnove iz nerjavečega jekla, kar je opazna pridobitev na zadnji osi tako živahnega avtomobila z zadnjim pogonom.
BMW M2 G87: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M2 G87: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M2 G87: S58, zadušen s filtrom OPF, celoten vodnik za izpušni sistem
M2 G87 je zadnji kompaktni BMW M s pogonom na zadnji kolesi, na voljo z ročnim menjalnikom. Pod pokrovom motorja je isti S58 kot v M3, rahlo pridušen na 460 KM. Na cesti je izjemna igračka. Na uho je razočaranje,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki