Vodniki

Porsche Cayman GT4 tip 981: izbira puristov, vodnik za izpušni sistem

11 min branja

Porsche Cayman GT4 tip 981: izbira puristov, vodnik za izpušni sistem

Cayman GT4 tip 981 so sprejeli kot darilo puristom: sredinski motor, ročni menjalnik, podvozje, ki ga je uglasil oddelek GT, in atmosferski bokser šestvaljnik s 3,8 litra in 385 KM. V tem avtomobilu je vse usmerjeno v občutke, razen originalnega izpušnega sistema, ki motor filtrira, obenem pa je tudi težak. Ta vodnik vas spremlja pri izbiri izpušnega sistema ROG z loputami za vaš GT4, od materiala do vgradnje.

Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Izpuh z loputami ROG za Porsche Cayman GT4 tip 981

Vaš izpušni sistem ROG za Porsche Cayman GT4 tip 981

Od 3.990 € iz nerjavečega jekla, 4.990 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem
Vozila
Porsche Cayman GT4 3.8 tip 981 (2015-2016)
Motor
385 KM · 420 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: zbiralniki s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Porsche Boxster / Cayman 2.7 tip 981, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982.

Atmosferski bokser šestvaljnik 3.8: srce Cayman GT4 tip 981

Cayman GT4 tip 981 ima atmosferski bokser šestvaljnik s 3,8 litra, nameščen v sredini zadaj, tik za sedeži. Razvije 385 KM in 420 Nm. Brez polnjenja se na plin odzove v trenutku in vrtljaje nabira z linearnostjo, ki je vsa sol vožnje, sploh v kombinaciji z ročnim menjalnikom in tako natančnim podvozjem.

Pri atmosferskem motorju, kot je ta, izpuh oblikuje velik del občutkov: spremlja vsako naraščanje vrtljajev in vsako prestavljanje navzdol. Originalni izpušni sistem GT4 veliko filtrira in obremeni zadek. Lažji izpušni sistem ROG z loputami vam vrne glas bokser šestvaljnika, kadar to želite, in bolj diskretno delovanje pri zaprtih loputah, brez posega v motor ali krmilno enoto.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche Cayman GT4 tip 981

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back ROG z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back ROG: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo po ovinku skozi dušilec, v kabini ostane mirno.Odprte lopute: brez ovinka, zvok prihaja brez filtra.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Porsche Cayman GT4 tip 981, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku in tu je osredotočen naš razvoj.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 so to zbiralniki, ki zbirajo izpušne pline na izhodu iz valjev. Vanj je vgrajen originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela ostaja izbira: koristna predvsem z reprogramiranjem, ki sproščeni pretok pretvori v moč.

Porsche Cayman GT4 tip 981 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Puissance

Serijsko385 KM
Stage 2425 KM

Couple

Serijsko420 Nm
Stage 2462 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Kot atmosferski motor 3,8-litrski agregat modela GT4 nima rezerve turbo motorja: reprogramiranje Stage 2 popravi vžig in vbrizg za skromnejše prirastke. Izpušni sistem ROG je njeno naravno dopolnilo, saj poudari, kar bokser šestvaljnik izraža pri visokih vrtljajih.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Porsche Cayman GT4 tip 981 stane 3.990 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 4.990 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    3 990 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

    Titan

    4 990 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

    Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: zbiralniki in katalizator

    Po izbiri: zbiralniki za Porsche Cayman GT4 tip 981, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +1 420 €

    8/10

    Cesta in francoski tehnični pregled

    Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +1 420 €

    9/10

    Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

    Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

    Brez katalizatorja

    +920 €

    10/10

    Samo za dirkališče

    Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Zbiralniki brez katalizatorja + cat-back ROG
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981.

    Daljinski upravljalnik ROG

    Daljinski upravljalnik ROG za odpiranje in zapiranje loput

    Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

    Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

Zvočni podpis ROG na bokser šestvaljniku v Cayman GT4

Atmosferski bokser šestvaljnik v GT4 ima dirkaški glas: hripav in kovinski v srednjih vrtljajih, nato vse bolj prodoren proti omejevalniku. Nameščen tik za vami bi moral napolniti kabino; originalni izpušni sistem pa velik del zadrži, zlasti zunaj avtomobila.

Z odprtimi loputami izpušni sistem ROG pusti bokser šestvaljniku, da svobodno zavija v visokih vrtljajih, izrazitejše prestavljanje navzdol pa daje ritem vsakemu zaviranju. Z zaprtimi loputami je GT4 bolj diskreten, za pot do dirkališča ali vožnjo skozi vas, ne da bi pritegnil vse poglede.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec ROG
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete možnosti za Porsche Cayman GT4 tip 981 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

  3. Izdelava

    Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981.

  4. Dostava

    Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
Plačilo
Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Porsche Cayman GT4 tip 981

  • Vsakdanja vožnja

    3 990 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik ROG

    Vaše vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    6 410 €

    • Titan
    • Zbiralniki z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    5 910 €

    • Titan
    • Zbiralniki brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

Konfigurirajte izpušni sistem za Porsche Cayman GT4 tip 981, od 3.990 €

Porsche Cayman GT4 tip 981: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Porsche Cayman GT4 tip 981 razvije 385 KM in navor 420 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 425 KM in 462 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Porsche Cayman GT4 tip 981?

Za Porsche Cayman GT4 tip 981 izpušni sistem ROG stane 3.990 € iz nerjavečega jekla in 4.990 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.

Ali je treba na vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 zamenjati katalizator?

Ne, pri vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 glavno delo opravi že sam cat-back. Možnost zbiralnikov je namenjena tistim, ki predelujejo motor: 200 celic za cestno vožnjo, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za dirkališče.

Ali vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?

Samo cat-back in športni katalizator z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov: to je konfiguracija, s katero greste na francoski tehnični pregled, z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic je uspeh na francoskem tehničnem pregledu negotov, izvedba brez katalizatorja pa pri vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 ne opravi emisijske meritve francoskega tehničnega pregleda.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na Porsche Cayman GT4 tip 981?

Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Porsche Cayman GT4 tip 981.

Koliko stane izpušni sistem ROG za Porsche Cayman GT4 tip 981 in kakšen je dobavni rok?

Od 3.990 € do 6.410 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava po Evropi, 3-letna garancija.

Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Porsche Cayman GT4 tip 981. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Za vsakim izpušnim sistemom ROG stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje