Najboljši izpuh z loputami za BMW M340i G20 / G21 in M440i G22 / G23

Vaše vozilo.

Vsi naši izpušni sistemi za ti dve generaciji, različica za različico, so zbrani na dveh straneh: Športni izpuh BMW serije 3 G20 / G21 in Športni izpuh BMW serije 4 G22 / G23 / G26.

M340i in M440i sta dve športni šestvaljni različici trenutne Serije 3 in Serije 4. Imata skupen B58, enak menjalnik in enako filozofijo: veliko zmogljivosti, ne da bi se odpovedali udobju vsakdanjega avtomobila. Tukaj je, kaj ju povezuje, kaj ju loči in kaj to spremeni za vaš izpušni sistem.

M340i

Limuzina G20 in Touring G21, od leta 2019

M440i

Kupe G22 in kabriolet G23, od leta 2020; Gran Coupé G26 ima svoj vodnik

Motor

B58: 3,0 litra za vrstni šestvaljnik, turbo twin-scroll, neposredno vbrizgavanje pri 350 barih

Serijska moč

374 KM (275 kW) in 500 Nm; 392 KM (288 kW) in 540 Nm na avtomobilih, izdelanih od konca leta 2025

Menjalnik in pogon

Osemstopenjski Steptronic Sport; xDrive serijsko na evropskih različicah

Diferencial

Diferencial M Sport z elektronsko krmiljenim zaklepanjem

Originalni izpušni sistem

Izpušni sistem M Sport, dva trapezna izpuha; električno krmiljena loputa na M340i

Sprednji del

Downpipe na izhodu iz turbine, vključno s katalizatorjem

Dva modela, en šestvaljnik

BMW je Serijo 3 G20 predstavil jeseni 2018, M340i pa je svoj debi doživela na avtomobilskem salonu v Los Angelesu novembra istega leta. Touring G21, njegov karavanski par, je sledil leta 2019. M340i je najmočnejša Serija 3 pod M3: prevzame karoserijo limuzine ali družinskega karavana, s bolj športno nastavitvijo podvozja in opremo.

M440i je njena izvedba kupe in kabriolet v okviru Serije 4. Kupe G22 je bil predstavljen junija 2020 in v prodajo prišel jeseni; kabriolet G23 se je paleti pridružil kmalu zatem. Oba prevzameta B58 iz M340i, nastavljen enako. Gran Coupé G26, štirivratni z zadnjimi vrati, je obravnavan ločeno, na svoji strani izdelka in v svojem vodniku.

Karoserije si strani izdelka Rog delijo po dve: limuzina in Touring na strani M340i, kupe in kabriolet na strani M440i. Stran M340i pokriva tudi prenovljeno Serijo 3 iz leta 2022; v vseh primerih vaš VIN pred izdelavo potrdi pravo stran izdelka.

374 KM, nato 392 KM

Ob predstavitvi M340i navaja 374 KM (275 kW) in 500 Nm, torej 48 KM in 50 Nm več kot najmočnejša Serija 3 prejšnje generacije. Limuzina potrebuje 4,4 sekunde, da z mesta doseže 100 km/h, Touring pa 4,5 sekunde, po podatkih BMW. M440i je bila predstavljena z istim motorjem, povezanim z blago 48-voltno hibridizacijo.

Pri avtomobilih, izdelanih od novembra in decembra 2025, je BMW B58 povečal na 392 KM (288 kW) in 540 Nm, od tega 12 KM zagotavlja sistem blage hibridizacije. Ta sprememba zadeva M340i limuzino in Touring ter M440i kupe, kabriolet in Gran Coupé. Strani izdelka Rog pokrivajo obe nastavitvi, pred tem datumom in po njem.

Spodaj dve seriji stolpcev, ena za M340i in druga za M440i, povzemata številke z vsake strani izdelka.

BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T, originalnih 374 KM (392 KM od 11/2025)

BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T, originalnih 374 KM (392 KM od 11/2025)

Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.

xDrive, diferencial M Sport in osemstopenjski menjalnik

V Evropi je M340i dobavljena s štirikolesnim pogonom xDrive, nastavljenim tako, da daje prednost zadnji osi, in z osemstopenjskim menjalnikom Steptronic Sport z lopaticami na volanu in Launch Control. Diferencial M Sport, krmiljen z elektromotorjem, lahko zadnjo os postopoma zaklene, da navor ob izhodu iz ovinka bolje prenese na cesto.

Kar zadeva izpušni sistem, strani izdelka Rog razmišljajo po karoseriji: ena stran za limuzino in Touring, druga za kupe in kabriolet. Natančen pogon in opremo vašega avtomobila je mogoče razbrati iz njegovega VIN, ki ga pred izdelavo preverimo.

B58 podrobno

B58 vrsti šest valjev v prostornino 3,0 litra in se zadovolji z enim samim turbopolnilnikom tipa twin-scroll: njegova spirala razdeli pline v dva toka, po tri valje vsak, vse do turbine, zaradi česar se ta odziva prej. Za M340i je BMW tlak vbrizgavanja dvignil z 200 na 350 barov, polnilni zrak pa hladi z vodnim krogom. Največji navor nastopi zgodaj in ostane na voljo v širokem območju, kar daje tisti značilni neprekinjeni potisk.

Ta motor najdemo tudi v 340i F30, v 540i G30 ali v 840i G14: to je šestvaljnik, ki ga BMW izbere povsod, kjer želi združiti prožnost in živahnost. Z izhoda njegove turbine odhaja ena sama downpipe, ki nosi katalizator: sprednji del. Nato se začne cat-back, ki teče pod podnico do zadnjega odbijača.

Petje vrstnega šestvaljnika

Vrstni šestvaljnik ima naravno uravnoteženost, ki se jo sliši: nobene motilne vibracije, povezan zvok, ki pridobiva na sijaju, ko igla raste. V prostem teku B58 oddaja okroglo bobnenje; proti zgornjemu delu merilnika vrtljajev ton postane bolj kovinski in napetejši. To je glas, ki ga med tisočimi prepoznate kot BMW.

Ko je izpušni sistem Rog nameščen in so njegove lopute odprte, ta značaj dobi ves svoj prostor: zagon, ki se napove, dvigi vrtljajev v enem kosu in odločno pokanje ob dvigu noge s plina, zlasti ko menjalnik nižja prestavo v načinu Sport. Z zaprtimi loputami M340i spet postane pisarniška limuzina, ki zna biti tudi.

Serijska loputa in kaj zadržuje zvok

BMW na M340i serijsko vgradi izpušni sistem M Sport z loputo: v načinu Sport ali Sport Plus se loputa odpre bolj in zvok se obogati. Ves preostali čas veliki dušilniki, zasnovani za udobje potnikov in za hrupne norme, držijo šestvaljnik na razdalji. Od zunaj M340i, tudi v Sport Plus, poda le delček repertoarja svojega motorja.

Izpušni sistem z loputami to razmerje spremeni, ne da bi karkoli vsilil. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi dušilnik od konca do konca in M340i ostane skoraj tako umirjena kot ob odhodu od trgovca, ko zapuščate garažo ob šestih zjutraj ali odvijate petsto kilometrov dolgo etapo. Z odprtimi loputami tečejo naravnost in šestvaljnik se osvobodi.

Serijska loputa ali daljinski upravljalnik Rog

Obe strani izdelka vam puščata izbiro. Pri M440i nam VIN pred izdelavo potrdi serijsko opremo. Pri možnosti Originalno na izpušnem sistemu pripravimo mesta za lopute BMW; vaš serviser tja prenese lopute vašega avtomobila in od načina Comfort do Sport Plus programi vožnje obdržijo upravljanje. Pri možnosti Rog so naše lopute ob dobavi že vgrajene, skupaj z daljinskim upravljalnikom in škatlico, ki jo potisnete v prtljažnik: izbrani položaj drži, ne glede na vklopljeni program.

Prva ustreza tistim, ki imajo radi, da avtomobil odloča sam glede na izbrani program. Druga bo razveselila tiste, ki želijo tih Touring v načinu Sport na avtocesti ali limuzino, ki poje v načinu Comfort v nedeljo zjutraj.

Kaj strani izdelka omogočajo

Na vsaki strani izdelka cat-back obstaja iz nerjavečega jekla 304, robustnega, ali iz titana, približno 40 % lažjega pri enaki trasi, katerega brušen, zlat ali vijoličen odtenek ne vpliva na ceno. Kar zadeva zvok, enaka cenovna logika: ravna cev za surovo zrno B58 ali resonator, ki mu da bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, dobrodošel v družinskem Touringu ali sprehajalnem kabrioletu.

Sprednji del je tudi na straneh izdelka, v vrstici »Zbiralnik«: downpipe s športnim katalizatorjem z 200 celicami, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov B58, različica s 100 celicami, dovoljena ali ne glede na avtomobil in lokalne predpise, ali različica brez katalizatorja, rezervirana za stezo. Pri samem cat-backu B58 ohrani svojo krmilno enoto in moč; več konj predpostavlja downpipe in reprogramiranje, zaupano tunerju.

Rog izdela vaš izpušni sistem po VIN vaše M340i ali M440i; vgradnja nato pripade vašemu serviserju, ki dela z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Na M340i kot na M440i se naš cat-back začne za downpipe B58 in konča pri dveh zadnjih izpuhih: cevi, dušilniki in lopute. Sprednji del se povzame v tej downpipe in njenem katalizatorju; vsaka stran izdelka omogoča njeno zamenjavo z možnostjo »Zbiralnik«.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• Družinski Touring

  • M340i
  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Resonator
  • Originalne lopute

  Za M340i Touring, ki odhaja naložen: B58 dobi bolj okrogel glas, serijski sprednji del ostane na mestu, Comfort ali Sport pa še naprej odločata o odpiranju loput.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Limuzina za vsak dan

  • M340i
  • Nerjaveče jeklo
  • Športni katalizator z 200 celicami
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za limuzino M340i, ki vozi vsak dan: šestvaljnik, bolj prisoten pri pospeševanju, ohranjeno čiščenje izpušnih plinov in daljinski upravljalnik, s katerim ga po želji odprete ali utišate.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Vikend kupe

  • M440i
  • Vijoličen titan
  • Športni katalizator z 200 celicami
  • Ravna cev

  Za M440i kupe ali kabriolet, rezerviran za lepe ceste: izpušni sistem, razbremenjen s titanom, odtenek, ki podpiše zadek, in kovinsko petje B58 vse do rdečega območja.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi za BMW Serija 3 G20 in G21
• Vsi naši izpušni sistemi za BMW Serijo 4 G22, G23 in G26
• Naši izpušni sistemi za šestvaljnik B58
• Vodnik BMW M440i Gran Coupé G26
• Vodnik BMW 340i B58 F30 / F31