Vodniki BMW serije 5 G30 / G31

BMW M550i G30: sleeper z nemim V8, celoten vodnik za izpušni sistem

Avtor: 12 min branja

BMW M550i G30: sleeper z nemim V8, celoten vodnik za izpušni sistem

M550i je sama definicija sleeperja: diskretna serija 5, ki skriva V8 z od 462 do 530 KM, odvisno od letnika, in na cesti zelo tesno sledi M5. Težava je, da je njegova diskretnost popolna, tudi za voznika: N63 je v vseh okoliščinah praktično neslišen. Ta vodnik vam pojasni, kako M550i dati zvočno kuliso, vredno njenih zmogljivosti, in kako izbrati katalizator, material in lopute, z resničnimi odgovori o tehničnem pregledu in kontrolni lučki motorja. Tukaj najdete vse, kar je pomembno, preden konfigurirate izpušni sistem za BMW M550i N63 G30: katalizator, material, lopute, zaključki in tehnični pregled.

Vaš športni izpuh z loputami za BMW M550i N63 G30 konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh BMW serije 5 G30 / G31 pa najdete vse naše sisteme za to generacijo.

Športni izpuh z loputami iz brušenega titana za BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022), čist zvok brez resonatorja, zaključki Rog v sijajno črni - RogMotorsportŠportni izpuh z loputami BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)Od 2 490 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni Oglejte si
Izpuh z loputami Rog za BMW M550i N63 G30

Vaš izpušni sistem Rog za BMW M550i N63 G30

Od 2.490 € iz nerjavečega jekla, 3.240 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem

Bistveno.

Vozila
BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
Motor
N63 · 462 do 530 KM · 650 do 750 Nm, odvisno od različice
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: downpipe s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: BMW 530i B48 G30 2.0T, BMW 550i N63 F10, BMW 650i N63 F12 / F13.

N63 v M550i: V8, ki ga je BMW skril

Pod pokrovom motorja M550i dela isti N63 4.4L biturbo hot-vee kot v seriji 8: do 530 KM in 750 Nm, razpoložljivost navora, ki zdrobi štoparico, ne da bi kdaj povzdignila glas. Originalni izpušni sistem je umerjen za direktorsko limuzino: popolna tišina. Mnogi lastniki nas pokličejo z enakim stavkom: svoj avto obožujem, a ga nikoli ne slišim.

Izpušni sistem Rog natančno odgovori na to. Z odprtimi loputami V8 grmi z globino, ki je nihče ne pričakuje od serije 5. Z zaprtimi loputami M550i znova postane nevidna limuzina, kakršna naj bi bila. Popoln sleeper, v obeh pomenih.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za BMW M550i N63 G30

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back Rog z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back Rog: celoten izpušni sistemN63
Zaprte lopute: dušilec opravlja svoje delo, zvok ostane diskreten.Odprte lopute: odpre se neposredna pot in motor pokaže ves svoj glas.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila BMW M550i N63 G30, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja: prav on oblikuje zvok in že sam zadošča za preobrazbo avtomobila.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu BMW M550i N63 G30 je to downpipe, cev, ki izhaja iz motorja. Vsebuje originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Njegova zamenjava je izbirna: sprosti pretok, v konjske moči pa ga pretvori reprogramiranje.

BMW M550i N63 G30 v številkah

Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.

Moč

Serijsko462 do 530 KM
Stage 2700 KM

Navor

Serijsko650 do 750 Nm
Stage 2980 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2. Serijske vrednosti so odvisne od različice; vrednosti Stage 2 so objavljene za različico s 530 KM.

Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila BMW M550i N63 G30 izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.

Kot pri M850i je N63 v M550i že tovarniško zadržan, da bi zaščitili M5. Z izpušnim sistemom Rog in reprogramiranjem v specializirani delavnici se razlika izjemno zmanjša: M550i se postavi ob bok M5, pri tem pa ohrani popolno vizualno diskretnost. Popoln sleeper.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za BMW M550i N63 G30 stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.240 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    2.490 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.

    Titan

    3.240 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.

    Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: downpipe in katalizator

    Po izbiri: downpipe za BMW M550i N63 G30, s pripadajočim katalizatorjem. Vsaka možnost je umeščena na našo lestvico glasnosti od 0 do 10 pri odprtih loputah, pri čemer je originalni izpušni sistem pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Originalni sprednji del ostane na svojem mestu. To je že celovita preobrazba in izbira mnogih strank.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +1.280 €

    8/10

    Uporaba na cesti in tehnični pregled

    Večji pretok in ohranjeno čiščenje izpušnih plinov: prava možnost za cestno vožnjo.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +1.280 €

    9/10

    Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

    Bolj odprt kot različica z 200 celicami: zvok pri visokih vrtljajih postane ostrejši, čiščenje izpušnih plinov se zmanjša.

    Brez katalizatorja

    +870 €

    10/10

    Uporaba na dirkališču

    Pretok brez kakršnega koli filtra: najbolj surov zvok, najbolj živahen odziv.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu BMW M550i N63 G30.

    Daljinski upravljalnik Rog

    Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje loput

    Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.

    Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).

Skupaj2 490 €
Nadaljujte s to konfiguracijo

Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.

Zvočni podpis Rog na motorju N63

Pri motorju V8 akustično delo ne pomeni dodajanja hrupa, temveč odstranitev tistega, kar prekriva motor. Naš izpušni sistem odpravi zožitve in predimenzionirane originalne dušilce ter sprosti naravni utrip motorja N63: nizko in globoko grmenje v prostem teku, polno in odločno naraščanje pod obremenitvijo ter izrazito pokanje ob odvzemu plina, ko so lopute odprte. Z zaprtimi loputami se V8 spet umiri, povsem primeren za dolge poti in zgodnje jutranje odhode.

Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec Rog
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.

  3. Izdelava

    Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
Plačilo
Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Je vaše vozilo BMW M550i N63 G30 še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za BMW M550i N63 G30

  • Vsakdanja vožnja

    2.490 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik Rog

    Vaše vozilo BMW M550i N63 G30 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    4.520 €

    • Titan
    • Downpipe z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Najboljše iz obeh svetov: značaj in zrak, ob ohranjenem čiščenju izpušnih plinov.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    4.110 €

    • Titan
    • Downpipe brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Vsako vozilo BMW M550i N63 G30 ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.

Konfigurirajte izpušni sistem za BMW M550i N63 G30, od 2.490 €

BMW M550i N63 G30: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo BMW M550i N63 G30 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi BMW M550i N63 G30 razvije, odvisno od različice, od 462 do 530 KM in navor od 650 do 750 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. Za različico s 530 KM objavljene vrednosti s predelavo Stage 2 dosežejo 700 KM in 980 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za BMW M550i N63 G30?

Za BMW M550i N63 G30 izpušni sistem Rog stane 2.490 € iz nerjavečega jekla in 3.240 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.

Ali je treba na vozilu BMW M550i N63 G30 zamenjati katalizator?

Ni obvezno. Za spremembo značaja vozila BMW M550i N63 G30 zadošča že sam cat-back. Zamenjava downpipa je namenjena koraku naprej, skupaj z reprogramiranjem: 200 celic za cesto, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za bolj radikalno uporabo.

Ali vozilo BMW M550i N63 G30 z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?

Sam cat-back in športni katalizator 200 celic ohranjata čiščenje izpušnih plinov: vozilo BMW M550i N63 G30 pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic dobite več zvoka in pretoka, sprejetje na tehničnem pregledu pa je odvisno od vozila in lokalnih predpisov; izvedba brez katalizatorja je namenjena dirkališču.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na BMW M550i N63 G30?

Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila BMW M550i N63 G30.

Koliko stane izpušni sistem Rog za BMW M550i N63 G30 in kakšen je dobavni rok?

Od 2.490 € do 4.520 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.

Športni izpuh z loputami BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)

Od 2 490 € · 3 leta garancije

Konfigurirajte izpuh

Niste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila BMW M550i N63 G30. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.

contact@rogmotorsport.com

Rog je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje