Športni izpuh z loputami BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M550i N63 G30 (2017-2022)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M550i G30 v podrobnostih.
M550i G30 je sama definicija sleeperja: diskretna serija 5 s štirikolesnim pogonom xDrive, ki na cesti tesno sledi M5. Njen N63, 4,4-litrski V8 biturbo s turbopolnilnikoma znotraj V, ob predstavitvi leta 2017 napoveduje 462 KM in 650 Nm, po posodobitvi julija 2019 pa 530 KM in 750 Nm. Zajeti so M550i, prodani med letoma 2017 in 2022; 550i F10 in M5 F90 pa imata svoja izpušna sistema.
Njegova diskretnost je popolna, tudi za voznika: V8 je v vseh okoliščinah praktično neslišen, mnogi lastniki pa to povzamejo takole: obožujem svoj avtomobil, a ga nikoli ne slišim. Z odprtimi loputami naš cat-back pusti, da N63 zabobni z globino, ki je od serije 5 nihče ne pričakuje, s polnim naraščanjem vrtljajev in izrazitim prasketanjem; z zaprtimi loputami M550i spet postane nevidna limuzina, kakršna naj bi bila.
Pod to poslovno limuzino ostane vgradnja preprosta: brez varjenja, objemke in tesnila, približno dve uri, in izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, katerega lopute sledijo originalnemu upravljanju ali daljinskemu upravljalniku Rog.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja sprednji del N63 s katalizatorji; sam spremeni glas in maso, konje pa iz njega naredi reprogramiranje. Izvedba z 200 celicami pusti temu sleeperju čiščenje izpušnih plinov kot v originalu; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; izvedba brez katalizatorja je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Nerjaveče jeklo 304 zgosti globok ton V8, titan ga olajša za približno 40 %, z odtenkom v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW M550i N63 G30 4.4TT: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW M550i xDrive limuzina G30 |
| Motor | N63, V8 4,4 litra biturbo, 462 KM / 650 Nm (2017), nato 530 KM / 750 Nm (julij 2019) |
| Letniki | 2017-2022 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M550i N63 G30 4.4TT: vprašanja in odgovori.
Ali M550i, registriran leta 2023, spada na stran?
Ne v sedanjem stanju: zadnje leto, dokumentirano na naši strani, je 2022. Sporočite nam številko VIN in pred kakršnim koli začetkom izdelave potrdimo, ali je vaša limuzina združljiva ali ne.
Ali lahko reprogramiran M550i zaskrbi M5?
Po objavljenih vrednostih 590 KM in 830 Nm za različico s 462 KM ter 700 KM in 980 Nm za različico s 530 KM, s sprednjim delom in reprogramiranjem v specializirani delavnici; dovolj, da se meri z M5, medtem ko sam cat-back ne zahteva nobene kartografije.
M550i mora na tehnični pregled: kaj upoštevati?
Ostati zvest svoji naravi sleeperja: zaprte lopute, neslišen V8 in sprednji del, ki še naprej čisti pline, tovarniški ali z 200 celicami; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
462 ali 530 KM: kako ugotovim, kateri M550i imam?
Razvojna stopnja V8 je iz julija 2019; vaša številka VIN nam omogoča, da jo prepoznamo, kar šteje pri reprogramiranju, ne pa pri vgradnji cat-backa.
Ali M550i z izpušnim sistemom Rog ostane sleeper?
Da, prav v tem je bistvo loput: ko so zaprte, nihče ne sluti motorja V8; ko so odprte, zabobni. Popoln sleeper, v obe smeri.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M550i G30: sleeper z nemim V8, celoten vodnik za izpušni sistem
M550i je sama definicija sleeperja: diskretna serija 5, ki skriva V8 z od 462 do 530 KM, odvisno od letnika, in na cesti zelo tesno sledi M5. Težava je, da je njegova diskretnost popolna, tudi za voznika: N63 je v...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki