Športni izpuh z loputami BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW 550i N63 F10 / F11 v podrobnostih.
Pod povsem zadržano silhueto serije 5 550i F10 letnikov 2011 do 2013 skriva V8 biturbo: N63, katerega turbopolnilnika sta nameščena v sredini V, med vrstama valjev, da se skrajša pot plinov in izboljša odziv. Odda 407 KM in 600 Nm, gost potisk, ki veliko limuzino spremeni v zelo hiter potovalni avtomobil. Njena velika sestra M5 F10 in 535i N55 imata vsaka svojo stran.
Za turbopolnilnikoma V8 ohrani globoko grmenje, značilno za osemvaljnike, a obsežen originalni izpušni sistem pri pospeševanju prepusti le oddaljeno mrmranje. Z odprtimi loputami naš cat-back pusti, da N63 ob zagonu odločno zagrmi in se pri vsakem pospešku razmahne; zaprte lopute 550i vrnejo prefinjenost velike nemške limuzine, tihe na avtocesti kot v mestu.
V delavnici V8 ne spremeni ničesar pri preprostosti vgradnje: objemke, tesnila, brez varjenja, približno dve uri, za izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, katerega lopute ubogajo originalno upravljanje ali daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja sprednji del za turbopolnilnikoma motorja N63; vgrajen s tovarniško kartografijo vpliva na glas in maso, v konjske moči pa ga spremeni reprogramiranje. Za V8, ki vozi vsak dan, kataliza z 200 celicami ohrani obdelavo plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Ta cat-back z aktivnimi loputami je na voljo iz nerjavečega jekla 304, ki odebeli nizke tone V8, ali iz titana, približno 40 % lažjega, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW 550i N63 F10 / F11: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW 550i limuzina F10 in Touring F11 |
| Motor | N63, V8 biturbo, turbopolnilnika v notranjosti črke V, 407 KM in 600 Nm |
| Letniki | 2011-2013 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 550i N63 F10 / F11: vprašanja in odgovori.
Ali je mogoče opremiti 550i iz leta 2010, 2014 ali Touring F11?
Da, za Touring F11: limuzina F10 in Touring F11 dobita isti izpušni sistem Rog, z istim V8 N63 in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Za 550i iz leta 2010 ali 2014, zunaj obdobja, ki ga zajema stran, nam pošljite številko VIN: preverimo jo pred izdelavo.
Kakšne številke doseže reprogramiran V8 v 550i F10?
Objavljene vrednosti Stage 2 za 550i F10 so 494 KM in 746 Nm, s sprednjim delom in kartografijo v specializirani delavnici, na zdravem in dobro vzdrževanem motorju; sam cat-back krmilne enote ne spreminja.
V kakšnem stanju pripeljati opremljen 550i F10 na tehnični pregled?
Konfiguracija serijske limuzine: originalni sprednji del ali izvedba z 200 celicami, da katalizator ostane pri delu, zaprte lopute, da V8 spet dobi zadržanost; s 100 celicami je avtomobil sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Zakaj V8 s turbopolnilnikoma znotraj V v originalu zveni tako diskretno?
Turbopolnilnika v sredini motorja že filtrirata del zvoka, originalni izpušni sistem pa dokonča delo; naš cat-back motorja ne spreminja, z odprtimi loputami le prepusti grmenje.
Ali bo 550i na dolgih poteh brnel?
Ne: z zaprtimi aktivnimi loputami dela potovalni dušilec in limuzina ohrani svoj mir, V8 pa se oglasi le, ko se za to odločite.
BMW 550i N63 F10 / F11: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 550i N63 F10 / F11: V8 biturbo brez utišanja, vodnik za izpušni sistem
Pod povsem zadržano silhueto serije 5 550i F10 skriva V8 biturbo s 407 KM in 600 Nm. Torej limuzina, ki dobro skriva svoje karte, in motor, ki ima vse, da se izrazi. Toda originalni izpušni sistem vse filtrira in prepušča...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki