Športni izpuh z loputami BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T (2011-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 (2011-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW 520i in 528i N20 F10 / F11 v podrobnostih.
Serija 5 F10, velika limuzina, zasnovana za požiranje kilometrov, v 520i in 528i dobi N20, 2,0-litrski štirivaljnik z neposrednim vbrizgom, turbopolnilnikom z dvojnim vstopom in Valvetronic. Odvisno od različice štirivaljnik razvije 184 KM in 270 Nm v 520i ali 245 KM in 350 Nm v 528i, na limuzinah, izdelanih med letoma 2011 in 2016. V avtomobilu te velikosti šteje navor, ki je na voljo zgodaj, in N20 ga odda brez napora. Za šestvaljnik v 535i ali V8 v 550i poglejte njune namenske strani.
Turbopolnilnik vpije del pulzacij, originalni izpušni sistem, nastavljen za tišino na dolgih poteh, pa izbriše preostanek: pnevmatike slišite bolj kot mehaniko. Vendar ima N20 suh in hripav ton, ki pri pospeševanju ni brez čara. Z odprtimi loputami mu cat-back Rog da globlji glas in prisoten ton pri vsakem pospeševanju; zaprte F10 vrnejo vlogo tihega potovalnika za družinske avtocestne etape.
Pod to dolgo karoserijo je vgradnja opravljena v enem dopoldnevu, brez varjenja, originalno upravljanje loput pa se prevzame, kadar obstaja, sicer ga nadomesti daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe motorja N20, del s katalizatorjem za turbopolnilnikom; vgrajen brez reprogramiranja prinese nekaj zvoka in lažjo maso, moč pa pride le s kartografijo. Mnogi 520i služijo kot službeni avtomobili: različica z 200 celicami jim pusti delujoč katalizator, tista s 100 celicami pa je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa namenjena izključno uporabi na dirkališču. Kar zadeva material, nerjaveče jeklo 304 ustreza limuzini, ki veliko vozi, titan, približno 40 % lažji, pa tistemu, ki želi brušeno, zlato ali vijolično barvo.
Izpušni sistem za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW 520i in 528i limuzina F10 in Touring F11 |
| Motor | N20, štirivaljnik 2,0 litra turbo, 184 KM / 270 Nm (520i) ali 245 KM / 350 Nm (528i) |
| Letniki | 2011-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: vprašanja in odgovori.
Ali ta izpušni sistem zadeva Touring 520i ali 528i F11?
Da. Limuzina F10 in Touring F11 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti N20, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Ali 520i N20 z reprogramiranjem ujame 528i?
Po objavljenih vrednostih Stage 2 jo celo preseže: 280 KM in 450 Nm za 520i, 320 KM in 480 Nm za 528i, z downpipom in kartografijo v specializirani delavnici; sam cat-back ne potrebuje nobenega reprogramiranja.
BMW 520i / 528i N20 F10 2.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali lahko štirivaljnik v veliki limuzini res lepo zveni?
Bolje, kot si predstavljate: N20 ima hripavo zrno, ki sproščeno da pospeškom F10 plastičnost, ne da bi avtomobil kdaj spremenil v glasnega športnika, saj se aktivne lopute zaprejo z enim gibom.
Ali je opremljena 528i na avtocesti še sproščujoča?
Da, z zaprtimi loputami gredo plini skozi dušilec, zasnovan za potovanje, in potniški prostor F10 ohrani mirnost, po kateri slovi na dolgih poteh.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: štirivaljnik, ki ga je treba razkriti, vodnik za izpušni sistem
Serija 5 F10 je velika limuzina, zasnovana za požiranje kilometrov, N20, ki poganja 520i in 528i, pa iz nje naredi učinkovit in prijeten potovalni avtomobil. Druga plat medalje: originalni izpušni sistem je zasnovan tako, da tega turbo štirivaljnika nikoli ne...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki