Športni izpuh z loputami BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 220i N20 F22 / F23 (2014-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW 220i N20 F22 / F23 v podrobnostih.
Prvi 220i serije 2, različica z motorjem N20, se je prodajal od 2014 do 2016 kot kupe F22 in kot kabriolet F23, z istim izpušnim sistemom. Njegov štirivaljnik z 2,0 litra in neposrednim vbrizgom združuje turbopolnilnik z dvojnim vstopom in BMW-jev variabilni krmilni sistem Valvetronic: 184 KM in 270 Nm. Navor pride zgodaj, zadnji pogon pa omogoča, da v njem uživate ob vsakem izhodu iz ovinka.
N20 nima slovesa pevca, k čemur veliko prispeva originalni izpušni sistem, ki v celotnem območju uporabe daje prednost tišini. Sproščen pa pokaže kovinski in živčen ton, ki se pri pospeševanju zgosti. Naš cat-back z loputami mu da polnejši zvok ob zagonu in jasno prisotnost pri vsaki višji prestavi; z zaprtimi loputami 220i spet postane miren kompaktni avtomobil.
V delavnici zadostuje eno dopoldne: izpušni sistem, ukrivljen po vaši številki VIN, se sestavi z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah na dvigalu. Originalno upravljanje loput ostane, če ga vaš kupe ima; sicer zanje poskrbi daljinski upravljalnik Rog, neodvisen od voznih načinov, 220i B48, ki se je pojavil leta 2016, pa spada na drugo stran.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran v resnici ponuja downpipe, ki sledi turbopolnilniku in vsebuje katalizator; brez reprogramiranja je omejen na zvok in manjši prihranek mase. Pri obdelavi plinov je hierarhija pri tem N20 preprosta: 200 celic jo ohrani, izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri cat-backu je nerjaveče jeklo 304 priljubljeno zaradi odpornosti proti zimam, titan pa zaradi približno 40 % manjše mase in odtenkov v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW 220i N20, serija 2 kupe F22 in kabriolet F23 |
| Motor | N20, štirivaljnik 2,0 litra turbo, Valvetronic, 184 KM in 270 Nm |
| Letniki | 2014-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: vprašanja in odgovori.
Imam 220i s konca leta 2016: ali že ima B48?
Mogoče je, saj je 220i leta 2016 zamenjal motor in vsaka različica ima svojo stran; pošljite nam svojo številko VIN, prepoznamo motor in pred izdelavo potrdimo pravi izpušni sistem.
Kakšno moč pričakovati od reprogramiranega 220i N20?
Z downpipom in kartografijo, izvedeno v specializirani delavnici, so objavljene vrednosti Stage 2 za kupe 220i N20 275 KM in 420 Nm; sam cat-back pa ne zahteva nobenega posega v krmilno enoto.
BMW 220i N20 2.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali ta izpušni sistem zadeva kabriolet 220i?
Da. Kupe F22 in kabriolet F23, ki se je kot 220i N20 prodajal od 2015 do 2016, dobita isti izpušni sistem Rog in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev motorja, N20 ali B48, pred izdelavo.
Ali je zvok sproščenega N20 prijeten za vsak dan?
Da, ker ohranite nadzor: z odprtimi loputami suh in prisoten ton, ki spremlja vsako prestavo; z zaprtimi loputami nevtralno serijsko brnenje, idealno za mesto in dolge poti.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 220i N20 F22 / F23: mali zadnji pogon spregovori, vodnik za izpušni sistem
Kot kupe in kot kabriolet ostaja BMW 220i eden redkih kompaktnih avtomobilov z zadnjim pogonom. Njegov turbo N20 s 184 KM mu daje zagon, potreben za uživanje v tem ravnovesju, originalni izpušni sistem pa ga je naredil skoraj nemega. Škoda...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki