Športni izpuh z loputami BMW M5 F10 S63TU 4.4TT (2012-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M5 F10 4.4TT (2012-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M5 F10 v podrobnostih.
Ko je F10 nasledil E60, so si puristi zapomnili le eno: M5 je izgubil atmosferski V10. BMW je to tako dobro razumel, da je v potniški prostor predvajal umeten zvok motorja. Petnajst let pozneje se S63TU pokaže kot to, kar je, izjemen V8 biturbo s 4,4 litra, s 560 KM in 680 Nm, ki so na voljo zelo zgodaj. Naša stran zajema avtomobile od 2012 do 2016, medtem ko imata E60 z motorjem V10 in F90 s štirikolesnim pogonom ločeni strani.
Njegova arhitektura hot-vee, s turbopolnilnikoma znotraj V, naravno filtrira izpuh, originalni izpušni sistem pa delo dokonča z dušilci kot v limuzini: V8, ki ga bolj slutite kot slišite. Pri takem motorju ne gre za dodajanje hrupa, temveč za odstranitev tistega, kar ga zakriva. Z odprtimi loputami cat-back Rog S63 vrne globoko grmenje v prostem teku, odločen dvig vrtljajev in prasketanje ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami F10 spet postane pridušen velik potovalnik za jutranje odhode.
Pri M5 te vrednosti ni nobenega rezanja: izpušni sistem, ukrivljen po njeni številki VIN, se priključi z objemkami in tesnili v približno dveh urah, z ohranjenim originalnim upravljanjem loput ali z daljinskim upravljalnikom Rog kot nadomestilom.
Možnost »Zbiralnik« prodaja par downpipov motorja S63 z njunima katalizatorjema; brez reprogramiranja dodata glas in odvzameta nekoliko mase, brez konjskih moči. Vgrajena z 200 celicami ohranita obdelavo plinov prvega M5 s turbopolnilniki; s 100 celicami je avtomobil sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; izvedba brez katalizatorja je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri cat-backu nerjaveče jeklo 304 V8 da polno okroglost, titan ga olajša za približno 40 % in je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW M5 F10 4.4TT: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW M5 limuzina F10 |
| Motor | S63TU, V8 biturbo hot-vee s 4,4 litra, 560 KM in 680 Nm |
| Letniki | 2012-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M5 F10 4.4TT: vprašanja in odgovori.
Ali M5 F10 iz leta 2011 ali 2017 spada na to stran?
Naša stran zajema leta od 2012 do 2016, brez letnikov 2011 in 2017; če je vaš M5 med njimi, nam pošljite številko VIN in pred izdelavo preverimo združljivost.
Kaj postane M5 F10 v Stage 2?
Po objavljenih vrednostih 683 KM in 893 Nm, z downpipoma in reprogramiranjem v specializirani delavnici: številke sodobnega M5 za rabljen avtomobil, saj je motor robusten in obsežno preizkušen; sam cat-back ne zahteva nobene kartografije.
BMW M5 F10 S63TU 4.4TT z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami V8 spet dobi šepet, blizu serijskemu, downpipi z 200 celicami ali originalni sprednji del pa ohranijo obdelavo plinov; pri 100 celicah je sprejetje odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali zvok motorja, predvajan v potniškem prostoru M5 F10, izgine?
V to elektronsko nastavitev ne posegamo; z odprtimi aktivnimi loputami pa končno pride od zadaj pravo grmenje motorja S63 in umetni zvok izgubi ves smisel.
Nerjaveče jeklo ali titan za glas motorja S63?
Nerjaveče jeklo 304 ohrani poln in globok nizek ton; titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, da pri polni obremenitvi nekoliko bolj kovinsko noto.
BMW M5 F10 4.4TT: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M5 F10 4.4TT: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M5 F10: prvi turbo V8 v M5 si zasluži, da se ga sliši, celoten vodnik
Ko je F10 nasledila E60, so si puristi zapomnili le eno: M5 je izgubil atmosferski V10 in svoj zvok F1. BMW se je tega tako dobro zavedal, da je F10 skozi zvočnike predvajal umetni zvok motorja. Petnajst let pozneje je...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki