Ferrari 812 Superfast / GTS: polni glas motorja V12, celoten vodnik

Ferrarijev V12: največji atmosferski motor na svetu

Atmosferski V12 v vašem 812 Superfast / GTS je najplemenitejše, kar premore avtomobilski svet: neposredna dediščina dirkalnih V12 iz Maranella, vrtenje do stratosferskih vrtljajev in mehanska prefinjenost brez primere. Vsak primerek je kos zgodovine na cesti. Originalni izpušni sistem je izjemno kakovosten, a daje prednost zadržanosti: V12 ima zgornji register, ki ga ta sistem nikoli ne pokaže.

Izpušni sistem Rog odklene ta register: sprostijo se najvišji harmoniki, prisotnost postane popolna, lopute pa vam na zahtevo vrnejo diskretnost velikega turističnega avtomobila. Pri Ferrarijevem V12 je to vrhunska prefinjenost.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Ferrari 812 Superfast / GTS V12

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Ferrari 812 Superfast / GTS V12 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Tovarniške serijske vrednosti.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Ferrari 812 Superfast / GTS V12 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Bodimo iskreni: pri atmosferskem motorju V12 so izmerjeni prirastki izpušnega sistema skromni, in kdor vam obljublja nasprotno, vam laže. Spremeni se dihanje, odziv in predvsem zvočna razsežnost, ki je originalni avtomobil nikoli ne ponudi. Pri Ferrarijevem V12 je prav to tisto, kar iščemo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Ferrari 812 Superfast / GTS V12 stane 4.290 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 5.290 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   4.290 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

   Titan

   5.290 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

   Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 3: Sprednji del: sprednje cevi in katalizator

   Po izbiri: sprednje cevi za Ferrari 812 Superfast / GTS V12, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +1.450 €

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +1.450 €

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

   Brez katalizatorja

   +1.080 €

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Ferrari 812 Superfast / GTS V12.

   Daljinski upravljalnik Rog

   

   Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

   Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

Zvočni podpis Rog na motorju V12

Ferrarijev V12 se vrti kot glasbeni instrument: nizek in prefinjen spodaj, kričeč in kristalen proti vrhu. Naš izpušni sistem sprosti najvišje harmonike, tiste, ki jih originalni izpušni sistem nikoli ne pokaže, in naraščanje vrtljajev spremeni v popolno izkušnjo. Z zaprtimi loputami veliki turistični avtomobil znova prevzame svoje pravice.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete možnosti za Ferrari 812 Superfast / GTS V12 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

3. Izdelava

   Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Ferrari 812 Superfast / GTS V12.

4. Dostava

   Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

5. Vgradnja

   Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa

Plačilo

Kartica, PayPal ali bančno nakazilo

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Ferrari 812 Superfast / GTS V12

• Vsakdanja vožnja

  4.290 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Vaše vozilo Ferrari 812 Superfast / GTS V12 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  6.740 €

  • Titan
  • Sprednje cevi z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  6.370 €

  • Titan
  • Sprednje cevi brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v nekaj sporočilih.

Ferrari 812 Superfast / GTS V12: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Ferrari
• Manjša teža: skrita prednost zmogljivega izpuha
• Kako opraviti tehnični pregled s predelanim izpuhom?
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 28 podprtih znamk