Ford Mustang GT S550 V8: Coyote v dveh obdobjih, vodnik za izpušni sistem

5,0-litrski V8 Coyote: atmosferski motor Mustanga GT S550

Coyote je 5,0-litrski atmosferski V8 z dvema odmičnima gredema v glavi na vrsto valjev in štirimi ventili na valj, po zasnovi sodobnejši od tradicionalnih ameriških motorjev V8. Od 2015 do 2017 razvije 421 KM in 530 Nm. Različica od 2018 do 2020 dobi dvojni vbrizg, direktni in posredni, ter se okrepi na 450 KM in 529 Nm, s še izrazitejšim veseljem do vrtljajev.

Motor se razvija, karoserija pa ostaja karoserija S550, zato je izpušni sistem Rog skupen obema obdobjema. Brez turbopolnilnika gre vse, kar Coyote proizvede, neposredno v izpuh, ki postane edini filter med motorjem in vami. Izpušni sistem Rog nadomesti originalnega in vam pusti izbiro med surovim glasom motorja V8 in umirjenim delovanjem, brez spreminjanja motorja ali njegove programske mape.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Ford Mustang GT S550 V8

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja Rog.

Ford Mustang GT S550 V8 v številkah

Pri sodobnem avtomobilu izpušni sistem najprej spremeni glas, dihanje motorja in težo na zadku. Moč pa prinese reprogramiranje.

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Naši izpušni sistemi se odlično prilegajo z reprogramiranjem ali brez njega. Za vozilo Ford Mustang GT S550 V8 vseeno priporočamo reprogramiranje v specializirani delavnici: šele z njim motor pokaže ves svoj potencial.

Za različico od 2018 do 2020 je za Coyote s Stage 2 navedenih 480 KM in 570 Nm. Ker ni prisilnega polnjenja, ki bi ga lahko izkoristili, je prirastek skromnejši kot pri turbo motorju in gre predvsem prek programske mape. Izpušni sistem Rog si ne lasti nobenega dela tega rezultata: je njegovo zvočno dopolnilo.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

4 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

1. 1

   Korak 1 od 4: Material: nerjaveče jeklo ali titan

   Izpušni sistem za Ford Mustang GT S550 V8 stane 2.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.240 € v izvedbi iz titana.

   Nerjaveče jeklo 304

   2.490 €

   Teža

   Referenčna izbira

   Zvok

   Poln in okrogel

   Standard vrhunskih izpušnih sistemov: robusten, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Izbira večine naših strank.

   Titan

   3.240 €

   Teža

   Približno 40 % lažji

   Zvok

   Kovinski, kristalen

   Pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla, z bolj kovinskim in pri visokih vrtljajih bolj kristalnim zvokom. Njegovi odtenki segajo od brušenega do modrikastih odsevov.

   Oba materiala sta dolgoročno obstojna: nerjaveče jeklo 304 je odporno proti soli in zimski vlagi, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

2. 2

   Korak 2 od 4: Sprednji del: kolektorji in katalizator

   Po izbiri: kolektorji za Ford Mustang GT S550 V8, s pripadajočim katalizatorjem. Glasnost ocenjujemo na naši lestvici od 0 do 10 pri odprtih loputah; originalni izpušni sistem je pri 3.

   Samo cat-back

   Vključeno

   7/10

   Originalno čiščenje izpušnih plinov

   Originalni katalizator ostane na svojem mestu. Izhodišče, ki je za mnoge naše stranke povsem dovolj.

   Športni katalizator z 200 celicami

   +1.400 €

   8/10

   Uporaba na cesti in tehnični pregled

   Čiščenje izpušnih plinov se ohrani, pretok se občutno izboljša. Izbira za vsakdanjo vožnjo.

   Športni katalizator s 100 celicami

   +1.400 €

   9/10

   Tehnični pregled: odvisno od lokalnih predpisov

   Pol manj celic: pretok se približa izvedbi brez katalizatorja, zvok pa pri visokih vrtljajih postane bolj besen.

   Brez katalizatorja

   +970 €

   10/10

   Uporaba na dirkališču

   Brez čiščenja izpušnih plinov: največji pretok, surov zvok, najbolj odločno naraščanje vrtljajev.

   Glasnost na lestvici od 0 do 10

   1. 10/10Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog
   2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog
   3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane
   5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

   Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

   Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem lahko pri nekaterih motorjih zasveti: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot pri originalu. To ni mehanska okvara, vendar se opozorilne lučke ne prikriva in ne briše, ne da bi odpravili njen vzrok: pravi odgovor je katalizator, prilagojen motorju, s programsko mapo, ki jo izdela predelovalec in ga upošteva. Različica brez katalizatorja, namenjena dirkališču, jo skoraj vedno prižge. Če se vam to zgodi, nam pišite in svetovali vam bomo, kako naprej. Kako s športnim izpuhom opraviti tehnični pregled.

3. 3

   Korak 3 od 4: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje

   Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Ford Mustang GT S550 V8.

   Daljinski upravljalnik Rog

   

   Majhna krmilna enota se namesti v prtljažnik. Dva gumba, odprto in zaprto: lopute ubogajo kadar koli, ne glede na vozni način. Vgradnja je preprosta, med montažo pa smo vam ves čas na voljo.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila z originalnimi loputami
   • Upravljanje prek voznih načinov

   Če ima vaše vozilo originalne lopute, izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje. Odločajo vozni načini, tako kot iz tovarne, brez dodane elektronike.

   Na avtocesti gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec, zasnovan za potovalno vožnjo: pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Lopute odprete, ko vam je do tega, in ne takrat, ko vam to vsili avtocesta. Več o bučanju (drone).

4. 4

   Korak 4 od 4: Zaključki: vizualni podpis

   Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Ford Mustang GT S550 V8, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.

   • Krom
   • Sijajno črna
   • Modrikast titan

   

Zvočni podpis Rog na motorju V8 v Mustangu GT

Coyote združuje dva značaja: globok in neenakomeren utrip motorja V8 s prekrižano ročično gredjo v prostem teku in skoraj evropsko, bolj kovinsko raztegljivost pri visokih vrtljajih. Na originalnem Mustangu GT izpušni sistem ohrani obris, a mu odreže relief, zlasti pri vsakdanjih hitrostih.

Z odprtimi loputami izpušni sistem Rog zagon spremeni v vibracijo, nizke vrtljaje v bobnenje, V8 pa pri polni obremenitvi zapoje, prestavljanje navzdol pa grmi kot boben. Z zaprtimi loputami Mustang GT spet postane spodoben potovalni avtomobil, ki ne zbudi ulice ob vsakem jutranjem odhodu.

Od naročila do vgradnje

1. Konfiguracija

   Izberete izpušni sistem in navedete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.

2. Preverjanje

   Pred začetkom izdelave preverimo združljivost z vašim VIN.

3. Izdelava

   Vaš izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaš avtomobil.

4. Dostava

   Brezplačna, zavarovana do vaših vrat, s sledenjem od odpreme.

5. Vgradnja

   Brez varjenja in rezanja: objemke in tesnila, približno dve uri na dvigalu.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija

3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa

Plačilo

Kartica, PayPal ali bančno nakazilo

Vgradnja

V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija vašega vozila Ford Mustang GT S550 V8? V Evropi proizvajalec ne more zavrniti garancije samo zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvaro povzročil prav ta del. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Ford Mustang GT S550 V8

• Vsakdanja vožnja

  2.490 €

  • Nerjaveče jeklo
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Vaše vozilo Ford Mustang GT S550 V8 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Cesta in užitek

  4.640 €

  • Titan
  • Kolektorji z 200 celicami
  • Reprogramiranje

  Več zvoka, več zraka in avtomobil, ki je še vedno primeren za tehnični pregled.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  4.210 €

  • Titan
  • Kolektorji brez katalizatorja
  • Stage 2

  Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

  Oglejte si to konfiguracijo

Če še vedno omahujete, je to povsem normalno: prav zato odgovorimo na vsako sporočilo.

Ford Mustang GT S550 V8: vaša vprašanja

Preberite tudi

• Vsi sistemi Ford
• Ford Mustang EcoBoost S550 2.3
• Ford Mustang GT S197 V8 5.0
• Premer izpušnega sistema: večji ne pomeni močnejši
• Kako opraviti tehnični pregled s predelanim izpuhom?
• Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni
• Vseh 28 podprtih znamk